Justin Sun, fondatore della blockchain Tron, è viaggiato nello spazio nell'agosto 2025 a bordo della missione New Shepard NS-34 di Blue Origin. Il volo si è svolto il 3 agosto 2025, segnando il 14° volo spaziale umano dell'azienda, quattro anni dopo che Sun aveva vinto all'asta il posto con un'offerta di 28 milioni di dollari.

Inizialmente ci si aspettava che Sun volasse nel 2021 insieme al fondatore di Blue Origin Jeff Bezos, ma problemi di programmazione hanno rimandato il viaggio. Alla fine è riuscito a entrare nella lista dei passeggeri. Il volo suborbitale è partito dallo spazioporto di Blue Origin nel Texas occidentale, è durato circa 10 minuti ed è tornato sulla Terra con i paracadute meno di nove minuti dopo il lancio.

Il volo di Sun ha fornito un esempio concreto del legame tra l'industria delle criptovalute e i voli spaziali commerciali. Ha anche evidenziato quanto possa essere difficile determinare quanto costi realmente un "biglietto" per il turismo spaziale. Ad agosto 2026, il mercato comprende quattro esperienze fondamentalmente diverse: circa 30 secondi di assenza di peso durante un volo parabolico, un viaggio in mongolfiera di sei ore fino alla stratosfera, un volo suborbitale con razzo e una missione orbitale di 18 giorni verso la Stazione Spaziale Internazionale. I prezzi vanno da meno di 4.000 dollari a circa 55 milioni di dollari.

Questi servizi non sono concorrenti diretti. Un volo parabolico e una missione orbitale offrono esperienze diverse, livelli di rischio e requisiti operativi differenti. Il mercato è ulteriormente complicato da aziende che pubblicizzano posti su veicoli spaziali che non hanno ancora portato un cliente pagante, nonché da listini prezzi online non aggiornati. La seguente analisi distingue gli operatori che hanno effettivamente portato passeggeri nello spazio da quelli i cui servizi restano annunciati o in fase di sviluppo. Questa distinzione ha un peso pratico al momento: ad agosto 2026, nessuno dei due operatori suborbitali a razzo sta attualmente trasportando clienti paganti, quindi un deposito versato oggi generalmente garantisce un posto in coda piuttosto che un posto su un volo con data definita.

Cosa stanno acquistando i passeggeri

Quattro profili di volo diversi

I voli parabolici non lasciano l'atmosfera. Un aereo appositamente configurato segue una serie di archi parabolici. In cima a ogni arco, i passeggeri sperimentano circa 20-30 secondi di assenza di peso prima che la gravità si ripristini. Un volo tipico comprende 12-15 parabole, producendo in totale circa cinque-otto minuti di assenza di peso. L'esperienza si svolge nello spazio aereo commerciale, non vicino al limite dello spazio.

I voli in mongolfiera stratosferica trasportano una capsula pressurizzata a circa 100.000 piedi, ovvero circa 30 chilometri. Quella altitudine rimane ben al di sotto della linea di Kármán, il confine internazionalmente riconosciuto dello spazio a 100 chilometri. La salita e la discesa richiedono ore, e i passeggeri non sperimentano l'assenza di peso. L'attrattiva è invece un viaggio più lento con vista sulla curvatura della Terra.

I voli suborbitali attraversano la linea di Kármán, o la si avvicinano nel caso di Virgin Galactic, usando un razzo o un aereo razzo. I passeggeri sperimentano diversi minuti di vera microgravità prima di tornare sulla Terra. L'intero viaggio dal lancio all'atterraggio dura generalmente 10-15 minuti. Cryptopolitan aveva precedentemente riportato che gli ETF spaziali hanno attirato attenzione nel 2026 dopo l'IPO di SpaceX; tale sviluppo è separato dai servizi per passeggeri qui descritti. Vedi il precedente report di Cryptopolitan sugli ETF spaziali.

Le missioni orbitali portano i passeggeri in orbita per diversi giorni, sia in volo libero sia dopo l'aggancio alla Stazione Spaziale Internazionale. Queste missioni implicano addestramento da astronauta, voli spaziali prolungati e prezzi paragonabili alle operazioni con equipaggio di livello NASA.

"Volato" è diverso da "annunciato"

La distinzione più importante nella valutazione di un operatore di turismo spaziale è se abbia effettivamente portato passeggeri nello spazio. Alcune aziende hanno trasportato clienti paganti, mentre altre accettano depositi o promuovono servizi basati su veicoli spaziali ancora in costruzione o in fase di test.

Entrambi i modelli possono rappresentare attività commerciali legittime, ma non offrono lo stesso prodotto. Confondere i piani annunciati con i voli completati ha contribuito a molte comparazioni inaccurates del turismo spaziale. Ogni azienda elencata di seguito è quindi identificata dal suo stato di volato o annunciato.

Cosa significa una "prenotazione"

Solo un numero limitato di operatori offre un posto confermato con una data di volo specifica. Blue Origin richiede un deposito rimborsabile di almeno 150.000 dollari per avviare il processo di prenotazione. Virgin Galactic ha più di 675 clienti nel proprio sistema di preazione, molti dei quali hanno versato depositi anni fa a prezzi inferiori senza ricevere una data di volo specifica.

Space Perspective ha esaurito diverse prime tranche di posti prima che la precedente entità operativa incontrasse difficoltà finanziarie. I suoi asset tecnologici sono stati successivamente acquisiti da EOS-X Space nel 2025. I termini allegati a una prenotazione, inclusi la rimborsabilità e la fornitura di un volo programmato, sono quindi importanti quanto il prezzo pubblicizzato.

Livello 1: Voli parabolici

Zero-G, o Zero Gravity Corporation

Passeggeri paganti trasportati: Sì. Zero-G opera voli per il pubblico generale dal 2004 ed è attualmente l'unico operatore certificato FAA di voli parabolici per il pubblico generale negli Stati Uniti. È anche l'unico fornitore nazionale di questo tipo di volo per la NASA.

Prezzo: I prezzi sono cambiati nel tempo. Un posto costava circa 4.950 dollari all'inizio degli anni 2010 e circa 6.700 dollari entro il 2020. Pacchetti più recenti sono stati prezzati indicativamente tra 6.700 e 8.850 dollari, a seconda del posto selezionato. Il prezzo attuale esatto è indicato su gozerog.com, il che rende questa la voce di questa analisi il cui prezzo cambia più frequentemente.

Cosa include il volo: Un Boeing 727 appositamente configurato noto come "G-Force One" esegue 15 parabole da un'altitudine di circa 32.000 piedi. Ogni parabola produce circa 30 secondi di assenza di peso, per diversi minuti in totale. I passeggeri non necessitano di addestramento specialistico oltre a un briefing di sicurezza.

Stato: Il sito web di Zero-G indicava che i voli erano sospesi per manutenzione. L'azienda ha precedentemente operato da Las Vegas, Washington D.C. e Cape Canaveral, tra le altre località.

Più adatto a: Persone che cercano la sensazione fisica dell'assenza di peso senza l'addestramento e le visite mediche richieste per un volo ad alta quota.

Livello 2: Voli in mongolfiera stratosferica

Space Perspective ed EOS-X Space

Passeggeri commerciali paganti trasportati: Non ancora. La capsula prototipo Spaceship Neptune di Space Perspective, Excelsior, ha completato un volo di prova non presidiato ad alta quota fino a 100.000 piedi a settembre 2024. Né Space Perspective né EOS-X Space hanno finora trasportato passeggeri commerciali.

Struttura societaria e acquisto di asset: A luglio 2025, l'azienda aerospaziale europea EOS-X Space ha acquistato gli asset tecnologici, la proprietà intellettuale e i design delle capsule di Space Perspective, dopo che la precedente entità aveva incontrato difficoltà finanziarie all'inizio del 2025, incluso un preavviso di sfratto presso la sua struttura di Titusville.

La transazione ha riguardato solo gli asset tecnologici. EOS-X Space non ha acquisito l'entità societaria di Space Perspective e non ha assunto le sue passività ereditate. Una versione precedente dell'articolo affermava erroneamente che EOS-X Space avesse acquisito Space Perspective. La correzione è importante perché i rifer alle difficoltà finanziarie, alle prenotazioni e ai prezzi della precedente azienda non descrivono l'attuale struttura societaria di EOS-X Space.

Prezzi: Il prezzo storico del biglietto di 125.000 dollari e le prenotazioni ereditate associate a Space Perspective appartengono a una struttura commerciale dismessa. Non sono rappresentativi delle offerte attuali di EOS-X Space. EOS-X Space sta integrando la tecnologia delle capsule acquisite nel proprio quadro commerciale e nella propria roadmap di volo.

Stato: In sviluppo. EOS-X Space sta stabilendo le operazioni dalla Space Coast della Florida e da hub internazionali. Le operazioni commerciali con equipaggio restano soggette ad approvazioni normative finali e ai test di volo.

Più adatto a: Nessuna categoria di clienti attuale, poiché i voli commerciali e i prezzi aggiornati non sono stati ancora definiti. Per i clienti interessati a un volo in mongolfiera ad alta quota in una capsula pressurizzata senza assenza di peso, EOS-X Space è l'entità principale da monitorare mentre sviluppa un nuovo calendario e condizioni commerciali.

Livello 3: Volo suborbitale

New Shepard di Blue Origin

Clienti commerciali paganti trasportati: Sì. New Shepard ha completato 38 missioni e ha portato oltre la linea di Kármán 98 persone, pari a 92 passeggeri diversi. Tra i passeggeri figurano Jeff Bezos, William Shatner, che a 90 anni è stato l'viaggiatore spaziale più anziano, il diciottenne Oliver Daemen e Katy Perry, che ha volato come parte della prima squadra completamente femminile nell'aprile 2025.

Prezzo: Blue Origin non ha mai pubblicato un prezzo standard per i biglietti. I tracker del settore hanno citato cifre da 150.000 a 450.000 dollari. Eric Berger, senior space editor di Ars Technica, ha detto di ritenere che il prezzo reale sia considerevolmente più alto, potenzialmente vicino a 1 milione o persino 2-4 milioni di dollari per passeggero.

Il prezzo di transazione pubblicamente noto è quello di 28 milioni di dollari che Justin Sun ha pagato all'asta per il primo posto per passeggero. Quel pagamento è stato una donazione speciale e una tantum, non una tariffa standard. Per avviare il processo di prenotazione è richiesto un deposito rimborsabile di almeno 150.000 dollari.

Stato: Sospeso. L'ultimo volo commerciale di New Shepard è stato NS-38 il 22 gennaio 2026. Blue Origin ha dichiarato che a partire dal 30 gennaio 2026 le operazioni di New Shepard sarebbero state sospese "per almeno due anni" per poter dedicare le risorse ingegneristiche al lander lunare Blue Moon, sviluppato nell'ambito del programma Artemis della NASA.

Blue Origin ha detto di avere "un arretrato pluriennale di clienti" in attesa di volare quando le operazioni riprenderanno. Non è stata fissata una data di ripresa, quindi altre date di volo di New Shepard riportate non dovrebbero essere considerate confermate.

Più adatto a: Clienti disposti a entrare in una lunga coda attualmente sospesa per il programma di volo suborbitale più utilizzato del settore.

Virgin Galactic

Passeggeri paganti trasportati: Sì. Virgin Galactic ha operato sei voli con passeggeri a bordo di SpaceShipTwo, o VSS Unity, tra il 2023 e il 2024 da Spaceport America nel New Mexico. Quei voli hanno raggiunto circa 86 chilometri, leggermente al di sotto del confine internazionalmente riconosciuto dello spazio a 100 chilometri. Il sito ufficiale di Virgin Galactic è disponibile su virgingalactic.com.

Prezzo: Nell'aprile 2026, Virgin Galactic ha riaperto la vendita dei biglietti a 750.000 dollari per posto, offo un numero limitato di 50 biglietti. Il materiale di origine descrive tale prezzo come in calo rispetto ai 600.000 dollari del 2023 e ai 450.000 dollari del 2021. Al momento della riapertura delle vendite, risultavano più di 675 persone in lista d'attesa, inclusi clienti che avevano acquistato biglietti anni prima fino a 200.000 dollari.

L'amministratore delegato Michael Colglazier ha detto che era previsto un ulteriore aumento per la prossima tranche di biglietti.

Stato: In pausa. Il VSS Unity è stato ritirato dal servizio commerciale nel 2024 mentre Virgin Galactic preparava un aereo spaziale Delta-class di nuova generazione. Nei risultati del secondo trimestre 2026, pubblicati a metà agosto 2026, l'azienda ha spostato il primo volo Delta-class dal quarto trimestre 2026 a febbraio 2027 a causa di ritardi nell'installazione dell'avionica e dei sistemi. L'azienda non ha identificato la causa principale di tali ritardi.

Febbraio 2027 è un obiettivo dichiarato dall'operatore, non una data di lancio confermata. Il programma ha già subito molteplici modifiche di programma.

Una nota di sicurezza riguarda un volo di prova di sviluppo del 2014. Un modello di prova costruito da Scaled Composites sotto il marchio Virgin Galactic è esploso durante il volo, causando la morte del copilota Michael Alsbury. Il volo era un'operazione di prova di sviluppo, non un volo commerciale con passeggeri, e non utilizzava il design del veicolo che ha poi trasportato clienti paganti.

Più adatto a: Clienti in cerca di un volo suborbitale e disposti a pagare il prezzo suborbitale dichiarato più alto mentre attendono la ripresa del programma Delta-class.

Livello 4: Missioni orbitali e verso la stazione spaziale

Axiom Space

Voli con passeggeri paganti effettuati: Sì. Axiom ha inviato astronauti privati alla Stazione Spaziale Internazionale in quattro missioni, da Ax-1 nell'aprile 2022 fino a Ax-4 nel giugno-luglio 2025. La missione Ax-4 è durata 18 giorni, risultando la più lunga missione Axiom fino a quel momento. Gli equipaggi hanno incluso astronauti privati e persone in rappresentanza dei governi di Arabia Saudita, Turchia, India, Ungheria e Polonia.

Prezzo: Il prezzo dichiarato è di circa 55 milioni di dollari per posto. Tale cifra è rimasta costante dal momento dell'annuncio della prima missione Axiom nel 2021 ed è stata riconfermata durante la presentazione dell'equipaggio per l'imminente volo Ax-1.

Stato: La NASA ha assegnato la missione Ax-5 con un lancio previsto non prima di gennaio 2027. La missione dovrebbe durare fino a 14 giorni, ma gennaio 2027 è un obiettivo piuttosto che una data di lancio confermata.

A febbraio 2026, la NASA ha annunciato un'altra missione privata con astronauti, PAM-6, assegnata a Vast. L'assegnazione potrebbe eventualmente ampliare il mercato dei voli privati verso l'ISS oltre ad Axiom, che è stato il principale fornitore in questa categoria.

Più adatto a: Clienti in cerca di una vera missione orbitale in stile astronauta che preveda diversi giorni nello spazio e la Stazione Spaziale Internazionale.

Missioni private di SpaceX

Passeggeri paganti trasportati: SpaceX ha operato due prominenti missioni private equipaggio, ma nessuna delle due è stata venduta come volo commerciale convenzionale con posti prezzati singolarmente.

Inspiration4, lanciata a settembre 2021, è stata un volo finanziato privatamente, interamente civile, verso un'orbita libera a un'altitudine di 585 chilometri. L'imprenditore Jared Isaacman ha organizzato e finanziato la missione.

Polaris Dawn, identificata nel materiale di origine come missione di settembre 2024, è stata descritta come raggiungente circa 1.400 chilometri, l'altitudine più alta raggiunta da un veicolo spaziale orbitale con equipaggio dal programma Apollo, e includente la prima passeggiata spaziale commerciale.

Prezzo: Nessun prezzo è stato divulgato per le due missioni. Entrambe sono state finanziate privatamente da Isaacman anziché acquistate come biglietti individuali.

Disponibilità: SpaceX non offre attualmente posti tramite un listino prezzi pubblico fisso. Crew Dragon è usato sia per le missioni private organizzate da SpaceX sia per trasportare gli equipaggi di Axiom alla Stazione Spaziale Internazionale. Chiunque sia interessato a un volo con equipaggio di SpaceX dovrebbe presentare una richiesta di missione.

I voli di SpaceX sono inclusi qui perché sono stati tra gli esempi più prominenti di turismo spaziale orbitale, mentre le missioni di Axiom usano hardware SpaceX. Al momento, le missioni con equipaggio di SpaceX non sono un prodotto di consumo standard.

Una categoria a parte: voli spaziali commemorativi

Celestis

Clienti paganti inviati in volo: Sì, sebbene Celestis non trasporti passeggeri viventi. L'azienda ha lanciato 24 voli spaziali commemorativi dal suo primo lancio nel 1997, più di qualsiasi altro operatore discusso qui. È anche l'unica azienda selezionata dalla NASA per commemorare in questo modo uno dei suoi scienziati.

Celestis non invia un intero corpo o un'intera urna di ceneri. Invece, colloca una piccola quantità simbolica di resti cremati o un campione di DNA in una capsula qualificata per il volo, trasportata come parte del carico utile di un satellite commerciale o scientifico.

Prezzi: I seguenti prezzi, datati, provengono dal sito web di Celestis. Earth Rise, un volo suborbitale che restituisce i resti alla famiglia, parte da 3.495 dollari. Earth Orbit, un volo orbitale in cui la capsula rientra e brucia durante il rientro atmosferico, parte da 4.995 dollari. Luna o Voyager, con volo verso l'orbita o la superficie lunare o lo spazio profondo, parte da 12.995 dollari.

Celestis ha anche annunciato Mars300, che collocherebbe una capsula in orbita marziana. La missione è prezzata a 24.995 dollari, richiede un deposito del 10% e non è programmata per il lancio prima del 2030. È una missione annunciata ma non ancora volata, come dichiarato sul sito dell'azienda.

Stato: Celestis è attiva nelle vendite e nelle operazioni di volo e ha un consolidate registro di missioni completate. Nonostante questo registro, non è sempre inclusa nei tradizionali elenchi del turismo spaziale perché non trasporta passeggeri.

Più adatto a: Famiglie in cerca di un servizio commemorativo che coinvolga il volo spaziale a un prezzo sostanzialmente inferiore al costo di qualsiasi missione con passeggeri descritta sopra.

Sicurezza e registri operativi

Ogni operatore con uno storico operativo ha un incidente o una limitazione notevole che dovrebbe essere descritta direttamente.

Il volo di prova con schianto di Virgin Galactic del 2014 che ha ucciso Michael Alsbury era un volo di prova di sviluppo operato da Scaled Composites. Non era un volo commerciale con passeggeri e non utilizzava il design del veicolo che ha poi trasportato clienti paganti.

Il programma New Shepard di Blue Origin ha altrimenti mantenuto un registro pulito in 38 voli con equipaggio. Il suo guasto notevole ha riguardato la missione cargo non presidiata NS-23 a settembre 2022, quando il booster ha funzionato male poco dopo il decollo. Il sistema di aborto si è attivato come previsto e il carico utile è tornato al sicuro con il paracadute. Nessuno è rimasto ferito perché non c'erano passeggeri a bordo.

Tutti gli operatori suborbitali e orbitali discussi sopra richiedono una qualche forma di valutazione medica pre-volo. Nessuno pubblica statistiche di sicurezza allo stesso modo delle compagnie aeree commerciali, in parte perché le loro ore di volo totali si misurano in decine anziché in milioni. Per i potenziali clienti, questa divulgazione limitata lascia i conteggi di volo, gli storici degli incidenti e i registri di prova descritti sopra come base pubblica primaria per confrontare gli operatori.

Il collegamento con le criptovalute

Il volo di Justin Sun dell'agosto 2025 è il collegamento più evidente tra l'industria delle criptovalute e i voli spaziali umani commerciali discussi in questa analisi. Il suo viaggio è stato un volo completato e finanziato anni prima, piuttosto che un piano annunciato o una prenotazione senza data.

La transazione illustra anche come un'asta per un volo spaziale possa differire da un ordinario acquisto di biglietto. Sun ha pagato 28 milioni di dollari nel 2021, ma il denaro non era una tariffa standard. È stato donato all'organizzazione benefica Club for the Future di Blue Origin. Sono passati quattro anni tra la vittoria all'asta e il volo effettivo su New Shepard NS-34.

A cosa serve ciascuna categoria

Non esiste un unico miglior operatore di turismo spaziale, perché le quattro categorie principali offrono prodotti diversi.

Per chi cerca la vera assenza di peso fisica senza l'addestramento specialistico associato a una missione orbitale, Zero-G è l'opzione statunitense rilevante quando i suoi voli riprenderanno. Il materiale di origine colloca il costo a circa 100.000 dollari per volo nel confronto conclusivo, sebbene la sezione dettagliata sui prezzi di Zero-G elenchi pacchetti recenti indicativamente tra 6.700 e 8.850 dollari.

Per un viaggio in mongolfiera ad alta quota in una capsula pressurizzata senza assenza di peso, EOS-X Space è l'azienda da monitorare mentre finalizza prezzi commerciali, approvazioni normative e un calendario di voli con equipaggio. EOS-X Space ha acquisito gli asset tecnologici di Space Perspective, non la sua entità societaria o le sue passività.

Per un'esperienza suborbitale a razzo, Blue Origin e Virgin Galactic sono attualmente in pausa o sospese. Blue Origin non ha annunciato una data di ripresa dopo la sospensione prevista di almeno due anni. Virgin Galactic ha dichiarato un obiettivo di febbraio 2027 per il suo primo volo Delta-class, ma quell'obiettivo non è confermato e segue ritardi precedenti. Il suo prezzo dichiarato per i bigli è superiore alle stime note di Blue Origin, mentre Blue Origin ha la sospensione attuale più lunga.

Per una vera missione in stile astronauta della durata di diversi giorni, Axiom è l'unico operatore in questa analisi che offra attualmente il modello consolidato di astronauti privati verso la Stazione Spaziale Internazionale. SpaceX ha volato missioni orbitali organizzate privatamente, ma non vende posti da un listino prezzi pubblico fisso.

Per i clienti in cerca di un servizio commemorativo legato allo spazio anziché di un volo spaziale personale, Celestis ha completato più missioni di qualsiasi altra azienda elencata e offre prezzi molto inferiori a quelli degli operatori con passeggeri. I prossimi traguardi datati da monitorare sono Ax-5 di Axiom, con lancio previsto non prima di gennaio 2027, e il primo volo Delta-class di Virgin Galactic, previsto per febbraio 2027 — in entrambi i casi, obiettivi dichiarati dall'operatore anziché date confermate.

Correzione editoriale: una versione precedente riportava erroneamente che EOS-X Space avesse acquisito Space Perspective. La transazione ha riguardato solo l'acquisto di asset tecnologici. EOS-X Space non ha acquisito l'entità societaria né assunto le sue passività finanziarie. I riferimenti alle difficoltà finanziarie, alle prenotazioni ereditate e al prezzo del biglietto di 125.000 dollari della precedente entità si applicano solo a quella precedente struttura di Space Perspective e non descrivono l'attuale modello commerciale di EOS-X Space.

Fonte: https://www.cryptopolitan.com/space-tourism-companies-in-2026/