La piattaforma di tokenizzazione di asset marittimi con sede a Dubai Shipfinex ha stretto una partnership con ADI Chain per tokenizzare un portafoglio di circa 35 navi valutate 500 milioni di dollari, con l'obiettivo di aprire nuovi canali di finanziamento per i proprietari di navi.

Secondo l'azienda, ogni nave sarà collocata in un veicolo di scopo speciale (SPV) separato. I token risultanti potrebbero rappresentare credito garantito da navi, reddito legato ai noleggi o altri interessi economici legati alle singole imbarcazioni.

ADI Chain, una piattaforma blockchain con sede ad Abu Dhabi focalizzata su stablecoin e asset del mondo reale (RWA), fornirà l'infrastruttura di distribuzione e regolamento per l'iniziativa. Le allocazioni e le distribuzioni primarie dovrebbero essere effettuate utilizzando stablecoin denominate in dirham degli Emirati Arabi Uniti, dollari USA e altre valute. Entrambe le aziende operano all'interno del panorama normativo sugli asset digitali in evoluzione degli Emirati Arabi Uniti, che include la Virtual Assets Regulatory Authority (VARA) di Dubai e il quadro sugli asset digitali della zona franca finanziaria Abu Dhabi Global Market (ADGM). I token che rappresentano interessi sulle navi generatori di reddito sarebbero generalmente soggetti alla regolamentazione sui valori mobiliari, un aspetto rilevante per l'ongoing finalizzazione della via di emissione regolamentata.

La tokenizzazione pianificata copre solo una piccola frazione del più ampio mercato marittimo globale. La flotta mondiale combinata e il portafoglio ordini sono stati valutati a circa 2,1 trilioni di dollari all'inizio del 2026, secondo i dati di Clarksons Research. Il finanziamento tradizionale delle navi si è basato in larga misura su prestiti bancari, debito sindacato e accordi di leasing, con diverse banche europee che hanno ridotto la loro esposizione al credito marittimo dalla crisi finanziaria del 2008.

La partnership è ancora in fase pilota e di prontezza operativa. Nessun Maritime Asset Token è stato ancora emesso pubblicamente e la via di emissione regolamentata è ancora in fase di definizione.

La collaborazione arriva in un momento di continua crescita nel più ampio settore degli RWA tokenizzati. Gli asset monitorati da RWA.xyz ammontavano a circa 38,1 miliardi di dollari al 9 agosto, guidati da 16,2 miliardi di dollari in debito del Tesoro USA e 4,9 miliardi di dollari in materie prime.

In un report pubblicato lunedì, Standard Chartered ha previsto che gli RWA tokenizzati potrebbero raggiungere i 4 trilioni di dollari entro la fine del 2028, secondo Geoff Kendrick, responsabile globale della ricerca sugli asset digitali della banca. La tokenizzazione di asset del mondo reale consiste nell'emettere token digitali basati su blockchain che rappresentano proprietà o diritti economici in asset fisici o finanziari, consentendo proprietà frazionata, maggiore liquidità e un regolamento più efficiente rispetto alle strutture tradizionali. L'industria marittima, con i suoi asset ad alta intensità di capitale e i complessi accordi di finanziamento, è stata individuata come un settore in cui la tokenizzazione basata su blockchain potrebbe semplificare l'accesso ai mercati dei capitali per i proprietari di navi.