Sealand Equipment Group, controllata da Shandong Port, ha ottenuto il suo primo ordine per una petroliera per oli e prodotti chimici, firmando una newbuild da 10,000 dwt con un cliente europeo non nominato.

L’unità di classe RINA potrà trasportare carichi chimici IMO II e III e combinerà un bus DC con shaft generator e accumulo a batteria per consentire una gestione dell’energia più flessibile.

Il contratto porta il gruppo cinese in un segmento di specifica più elevata dopo aver costruito un portafoglio ordini dominato da tonnellaggio multipurpose, heavylift e workboat, aggiungendo una tipologia di nave con requisiti più rigorosi per la gestione del carico e la classificazione rispetto ai workboat e alle navi per uso generale che Sealand ha finora consegnato.

Sealand sta ampliando le proprie attività cantieristiche attraverso una partnership su due basi con Tongling Port and Shipping. In base a tale accordo, le attività commerciali, di progettazione e di negoziazione sono gestite nello Shandong, mentre la capacità costruttiva è basata nell’Anhui.

Le società hanno affermato che la petroliera chimica è il loro più recente progetto congiunto dopo una serie di bulk carrier a nuova energia, a conferma che la partnership viene impiegata su diverse tipologie di nave e non su un singolo programma.

I dati cantieristici citati dai report cinesi indicavano che, prima dell’ultimo contratto, Sealand aveva 30 navi in portafoglio ordini per un totale di circa 260,000 dwt, con consegne previste fino al 2029.