QatarEnergy estende le cancellazioni di LNG fino a novembre mentre le perturbazioni nello Stretto di Hormuz continuano

in Freight News 02/09/2026

Le più recenti cancellazioni di QatarEnergy si estendono ora fino all’inizio di novembre, a conferma di come il rischio di navigazione prolungato nello Stretto di Hormuz continui a propagarsi lungo le catene di approvvigionamento del LNG. Gli acquirenti in Europa e Asia stanno assicurandosi carichi sostitutivi, passando ad altri combustibili o utilizzando meno gas, mentre resta incerto quando il traffico di LNG attraverso lo stretto tornerà alla normalità.

QatarEnergy ha esteso il force majeure sulle consegne di gas naturale liquefatto (LNG) ai clienti in Europa e Asia, poiché la navigazione regolare di LNG attraverso lo Stretto di Hormuz rimane in gran parte bloccata.

L’utility italiana Edison ha affermato che QatarEnergy non sarà in grado di consegnare altri cinque carichi di LNG programmati tra fine settembre e inizio novembre.

Il numero di carichi interessati dal contratto di Edison da aprile sale così a 29, per un totale di circa 3.8 miliardi di metri cubi di gas naturale.

Edison ha detto di aver già sostituito 21 di quei carichi, equivalenti a circa 2 miliardi di metri cubi, e ha affermato di poter continuare a rispettare i propri impegni verso i clienti.

Secondo quanto riportato, QatarEnergy ha comunicato agli acquirenti in Pakistan che le cancellazioni continueranno fino a ottobre, mentre le forniture al Bangladesh resteranno interessate oltre settembre. Anche altri acquirenti europei hanno iniziato a ricevere avvisi simili.

QatarEnergy ha dichiarato per la prima volta il force majeure a marzo e lo ha poi rinnovato di mese in mese, poiché la perturbazione è durata più a lungo di quanto gli acquirenti si aspettassero inizialmente.

“Absent any political resolution or one of the main stakeholders blinking first, we are still likely to be there for quite some time,” ha affermato Anne-Sophie Corbeau, global research scholar presso il Center on Global Energy Policy della Columbia University.

Ha detto che QatarEnergy sta prorogando il force majeure mese per mese perché non dispone ancora di una data affidabile per la ripresa delle esportazioni regolari.

QatarEnergy non ha risposto alla richiesta di commento di Euronews.

In che modo gli acquirenti stanno sostituendo il LNG del Qatar?

La perturbazione ha rimosso la maggior parte del LNG qatariota dal mercato globale. Il Qatar ha esportato solo 18 carichi nei primi sei mesi della guerra, rispetto a 509 nello stesso periodo di un anno prima, secondo i dati ICIS.

Si stima che il calo sia costato al Qatar circa $24 billion (€20.7 billion) in mancate vendite di gas.

Altri esportatori hanno coperto parte del divario. Corbeau ha detto che più LNG è arrivato dagli Stati Uniti e dal Canada, anche da impianti entrati in produzione nell’ultimo anno. Anche la produzione è risultata più forte in Nigeria e Malesia.

Ma le forniture sostitutive non hanno coperto l’intero deficit. Alcuni mercati asiatici hanno ridotto i consumi o sono passati ad altri combustibili, mentre l’Europa ha utilizzato più gas dagli stoccaggi invece di competere in modo altrettanto aggressivo per i costosi carichi sul mercato spot. Questo è importante perché i flussi di LNG sono strettamente collegati: quando un grande fornitore come il Qatar è fermo, gli acquirenti con contratti flessibili e stoccaggi hanno più opzioni rispetto a chi dipende dagli acquisti spot.

“Available cargoes are going to the buyers bidding for them,” ha detto Corbeau, osservando che alcuni acquirenti del Sud-est asiatico sono rimasti attivi nonostante i prezzi elevati del LNG.

Ha aggiunto che la prolungata perdita di LNG da Qatar ed Emirati Arabi Uniti potrebbe far diminuire il commercio globale nel 2026, anche se la produzione cresce altrove.

Europa e Asia affrontano rischi differenti

L’impatto è disomogeneo tra i paesi importatori. Le importazioni di LNG dell’Unione europea sono state inferiori rispetto all’anno precedente tra aprile e agosto. Anche le importazioni cinesi sono diminuite, sebbene il calo sia variato di mese in mese.

Corbeau ha detto che i paesi più a rischio sono quelli fortemente dipendenti dal LNG qatariota o emiratino e che non hanno assicurato abbastanza carichi sostitutivi. Particolarmente esposti sono quelli che dipendono da acquisti a breve termine.

Corbeau ha indicato Pakistan, Bangladesh e India come particolarmente vulnerabili. Il Giappone, ha detto, è meglio protetto perché acquista relativamente poco LNG dal Qatar e dispone di una gamma più ampia di contratti a lungo termine legati al petrolio o ai prezzi del gas statunitense.

Corbeau ha detto che la Cina finora è riuscita a gestire la perdita di un volume significativo di LNG qatariota, mentre l’Europa ha retto in parte usando più gas dagli stoccaggi, lasciando però le scorte più basse.

Ha affermato che la nuova capacità di esportazione di LNG in costruzione negli Stati Uniti, in Canada, in Australia e in Nigeria dovrebbe aggiungere gradualmente ulteriore offerta non qatariota.

Tuttavia, potrebbe volerci fino al 2028 perché il mercato globale torni al più confortevole equilibrio domanda-offerta che era previsto in precedenza per metà 2026. Ciò rende importante il ritmo di qualsiasi ripristino della navigazione nello Hormuz non solo per il Qatar, ma per un mercato che già fa affidamento su stoccaggi, capacità inutilizzata ed esportatori alternativi per assorbire lo shock.

La riapertura di Hormuz sarebbe solo il primo passo

Lo Stretto di Hormuz gestiva circa un quinto del commercio globale di LNG prima della guerra in Iran. Alcune petroliere hanno continuato a usare la via d’acqua, ma le navi metaniere sono meno disponibili, più specializzate e più difficili da sostituire, lasciando al Qatar poche alternative pratiche per esportare il proprio gas.

Corbeau ha detto che QatarEnergy si aspetta di ripristinare la produzione dalle sue 12 unità di produzione di LNG non danneggiate entro circa due mesi, una volta accertato che lo stretto sia sicuro.

QatarEnergy ha affermato che le riparazioni di altre due unità danneggiate negli attacchi a Ras Laffan potrebbero richiedere tra tre e cinque anni.

Movimenti limitati di LNG sono ripresi dopo un memorandum di giugno tra Stati Uniti e Iran, ma la ripresa non è durata perché nuovi attacchi hanno nuovamente aumentato i rischi per la navigazione.

Corbeau ha affermato che il breve riavvio ha mostrato che il Qatar può ripristinare relativamente rapidamente le esportazioni dalle strutture non danneggiate, ma solo se le navi possono attraversare Hormuz in modo sicuro e costante.

Source: Euronews