La sudcoreana Pan Ocean ha piazzato la sua più recente coppia di very large crude carrier, o VLCC, presso il cantiere Qingdao Beihai Shipbuilding, controllato da CSSC.

Splash aveva riferito alla fine di giugno che l’armatore controllato da Harim aveva messo in lista due VLCC ammonia-ready per consegna nel settembre 2030, con fonti di mercato che indicavano un prezzo di circa $122 million per nave.

La comunicazione di Pan Ocean alla borsa non identificava il costruttore, sebbene le navi fossero state collegate a Qingdao Beihai.

Il cantiere cinese ha ora confermato che esso e China Shipbuilding Trading hanno firmato contratti con Pan Ocean per due VLCC da 319,000 dwt.

La coppia segue una singola VLCC dello stesso design prenotata dall’armatore sudcoreano a Qingdao Beihai a marzo, portando a tre navi il suo orderbook VLCC presso il cantiere.

Le navi, lunghe 339.5 metri, saranno conformi ai requisiti Tier III ed EEDI Phase III e sono state progettate per consentire in seguito l’installazione di due serbatoi di carburante ad ammoniaca da 6,000 cu m. Questa combinazione colloca le navi in una categoria crescente di petroliere ordinate tenendo conto delle norme sulle emissioni e della futura flessibilità del carburante, anche prima che i serbatoi siano installati.

Pan Ocean ha ora almeno sette navi contrattualizzate a Qingdao Beihai, incluse quattro bulk carrier newcastlemax da 210,000 dwt. L’armatore ha anche una serie di nuove costruzioni VLCC prenotata presso il connazionale Hanwha Ocean, a conferma di come la società stia distribuendo gli investimenti nella flotta di grande capacità sia nel segmento delle rinfuse sia in quello del trasporto di greggio.