Il vettore truckload Pamt Corp. continua a ridurre la propria flotta nel tentativo di ripristinare la redditività.

Pamt (NASDAQ: PAMT) ha riportato martedì sera una perdita netta nel secondo trimestre di 7,4 milioni di dollari, pari a 36 centesimi per azione. Escludendo l'impatto di un accantonamento una tantum legato a precedenti richieste di risarcimento per responsabilità auto, l'utile per azione è stato di 25 centesimi. Nel periodo dell'anno precedente, Pamt aveva registrato una perdita netta di 46 centesimi per azione.

Il secondo trimestre ha segnato la settima perdita netta trimestrale consecutiva per Pamt.

La società ha affermato di aver registrato venti contrari per circa 6 centesimi per azione che non sono stati esclusi dal dato dell'utile per azione. Rispetto al secondo trimestre del 2025, minori plusvalenze sulle vendite di attrezzature hanno creato un impatto negativo di 14 centesimi per azione e un maggiore costo degli interessi ha aggiunto un ulteriore freno di 2 centesimi. Un più elevato reddito non operativo, che riflette in gran parte la variazione di valore del portafoglio azionario, ha fornito un contributo positivo di 10 centesimi.

I ricavi consolidati sono aumentati del 9% su base annua, raggiungendo 165 milioni di dollari. Escludendo i sovrapprezzi sul carburante, i ricavi sono saliti del 2%.

Nel segmento truckload, i ricavi al netto del carburante sono diminuiti del 7% su base annua, poiché i camion medi in servizio sono calati del 4% e i ricavi per camion a settimana sono scesi del 3%. I miglia cariche per camion sono aumentate del 15% su base annua nel trimestre. I ricavi per miglio carico al netto del carburante sono scesi del 5% rispetto a un anno prima, ma sono aumentati del 4% rispetto al primo trimestre.

"Per la prima volta in più di tre anni, le condizioni di mercato hanno consentito un significativo aumento sequenziale del tasso per miglio totale", ha dichiarato Lance Stewart, presidente di Pamt. "Si tratta di un passo importante per affrontare tariffe che sono state sotto pressione al ribasso mentre le pressioni inflazionistiche sui costi sono continuate".

Nel periodo, la flotta dell'azienda contava poco meno di 2.000 unità, in calo rispetto a oltre 2.400 trattori di tre anni fa. Una flotta più piccola aiuta a spiegare perché Pamt stia dando priorità al miglioramento delle tariffe e all'utilizzo dei mezzi piuttosto che alla crescita dei volumi, mentre il mercato truckload resta sotto pressione.

Il segmento truckload ha registrato un operating ratio, o OR, del 114,2%, l'inverso del margine operativo. Escludendo l'accantonamento assicurativo una tantum, l'OR rettificato è stato del 110,6%, un miglioramento di 190 punti base su base annua.

Il trimestre ha segnato l'undicesima perdita operativa consecutiva per il segmento truckload.

"Poiché le dinamiche del settore continuano a limitare l'offerta di autisti, riteniamo che restino opportunità per ulteriori correzioni tariffarie e abbiamo realizzato ulteriori progressi fino alla data di questa comunicazione", ha affermato Stewart.

Il segmento logistica ha registrato ricavi per 51 milioni di dollari, in aumento del 24% su base annua. Il segmento ha migliorato il margine di 230 punti base, riportando un OR del 96,4%.

Pamt non comunica i margini lordi del segmento né metriche operative come il numero di carichi e i ricavi per carico.

Nel primo semestre dell'anno, Pamt ha utilizzato 16,7 milioni di dollari di flusso di cassa operativo. La liquidità, comprendente cassa, partecipazioni azionarie e disponibilità sulla linea di credito, era pari a 117 milioni di dollari, 24 milioni in meno rispetto al primo trimestre. Il debito in essere è aumentato di 12 milioni di dollari, raggiungendo 333 milioni di dollari.

La società ha inoltre annunciato giovedì la nomina di Daniel Kleine a chief financial officer. Kleine è entrato in Pamt tre anni fa come vice president of tax. Più recentemente ha ricoperto il ruolo di senior vice president of finance and treasurer.

Perché è importante? I risultati di Pamt mostrano come alcuni vettori stiano riducendo il numero di mezzi per tornare alla redditività o migliorarla.

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Il post Pamt Corp. books another net loss, 110.6% adjusted TL OR è apparso per la prima volta su FreightWaves.