PAL Holdings, Inc., società che controlla la compagnia di bandiera Philippine Airlines (PAL), è passata a una perdita netta attribuibile di P6,12 miliardi nel secondo trimestre, rispetto a un utile netto attribuibile di P3,33 miliardi un anno prima, poiché le spese sono cresciute molto più rapidamente dei ricavi a causa di un forte aumento dei costi delle operazioni di volo.

La perdita trimestrale segna una netta inversione di tendenza per la holding quotata, che negozia alla Borsa filippina (Philippine Stock Exchange) ed era tornata all'utile dopo essere uscita da una ristrutturazione secondo il Chapter 11 statunitense nel dicembre 2021, che aveva ridotto i suoi obblighi e aumentato la liquidità.

Il rapporto finanziario trimestrale della società, pubblicato giovedì, mostra che i ricavi del secondo trimestre sono saliti del 10,8% a P51,38 miliardi dai P46,39 miliardi di un anno prima, mentre le spese totali sono balzate del 31,6% a P55,73 miliardi dai P42,36 miliardi.

Le spese per le operazioni di volo hanno rappresentato la parte più consistente dell'aumento dei costi, con un balzo del 68,3% a P35,29 miliardi dai P20,97 miliardi.

Sul versante dei ricavi, i ricavi passeggeri sono aumentati dell'8,7% a P43,42 miliardi dai P39,94 miliardi, i ricavi cargo sono balzati del 47,9% a P3,35 miliardi dai P2,27 miliardi e i ricavi accessori sono cresciuti del 9% a P4,53 miliardi dai P4,15 miliardi.

In altre voci della struttura dei costi, le spese di manutenzione sono rimaste quasi invariate a P6,53 miliardi, mentre i costi di assistenza aeromobili e traffico sono scesi a P5,36 miliardi dai P5,59 miliardi. Le spese per i servizi ai passeggeri sono aumentate a P3,92 miliardi dai P3,66 miliardi e le spese di prenotazione e vendita sono scese a P3,13 miliardi dai P3,81 miliardi. Le spese generali e amministrative sono diminuite a P1,51 miliardi dai P1,83 miliardi.

Le spese finanziarie sono salite del 49% a P2,19 miliardi dai P1,47 miliardi, mentre le altre entrate nette sono scese a P141,69 milioni dai P736,76 milioni.

Su base consolidata, PAL Holdings ha chiuso il trimestre con una perdita netta di P6,18 miliardi, invertendo un utile di P3,53 miliardi un anno prima. La perdita attribuibile a interessi di terzi è stata di P59,47 milioni, contro un utile di P198,03 milioni nel periodo precedente.

Risposta della dirigenza

"Il conflitto in Medio Oriente ha creato una pressione significativa sui nostri costi del carburante nel breve periodo, e i risultati del secondo trimestre riflettono questo impatto. Al tempo stesso, la performance del primo semestre dimostra la resilienza di fondo di PAL", ha dichiarato il presidente di PAL Richard Nuttall in un comunicato stampa.

"Abbiamo agito rapidamente sugli aggiustamenti di tariffe e rete, protetto la nostra liquidità e continuato a investire nella flotta e nelle partnership che rafforzeranno la nostra competitività di lungo periodo. La domanda internazionale resta forte, la nostra disciplina sui costi regge ed entriamo nel secondo semestre con la flessibilità necessaria per gestire questa discontinuità restando concentrati sul nostro piano strategico", ha aggiunto.

Risultati del primo semestre

Nei primi sei mesi, PAL Holdings ha registrato una perdita netta attribuibile di P1,84 miliardi, invertendo un utile netto attribuibile di P7,66 miliardi un anno prima. Il divario tra i dati del primo semestre e quelli del secondo trimestre lascia intendere che il vettore abbia realizzato un utile netto attribuibile di circa P4,28 miliardi nel primo trimestre, attenuando in parte la perdita del trimestre di giugno.

I ricavi del primo semestre sono aumentati dell'11,2% a P103,81 miliardi dai P93,34 miliardi. I ricavi passeggeri sono cresciuti del 9,7% a P88,27 miliardi, i ricavi cargo sono saliti del 37% a P5,91 miliardi e i ricavi accessori hanno fatto registrare un incremento dell'11,2% a P9,46 miliardi.

Le spese operative sono aumentate del 20,3% a P101,81 miliardi dai P84,65 miliardi, trainate da una crescita del 38,9% delle spese per le operazioni di volo a P59,49 miliardi. La società ha attribuito l'aumento delle spese per le operazioni di volo principalmente ai maggiori costi di carburante e oli per l'aviazione, nonché all'aumento degli ammortamenti.

PAL ha comunicato che i costi del carburante sono aumentati di P14,65 miliardi, pari al 56,3%, nel primo semestre, con i prezzi medi del carburante balzati del 49,7% a 150,02 dollari al barile. L'aumento è stato in parte compensato da un minor consumo di carburante a seguito degli aggiustamenti di capacità.

I costi del carburante del primo semestre hanno raggiunto P40,65 miliardi, rappresentando il 39,9% delle spese operative, rispetto al 30,7% di un anno prima. La società ha dichiarato che il conflitto in Medio Oriente ha causato un forte rincaro dei prezzi del carburante per aviazione e interruzioni nel settore aeronautico.

Indicatori operativi

Il numero totale di passeggeri trasportati è calato del 3,1% a 8,20 milioni, mentre il coefficiente di riempimento (load factor) è sceso di 2,77 punti percentuali al 78,87%. I chilometri-posto disponibili sono aumentati dello 0,4% a 22,81 miliardi e il numero di voli di andata e ritorno è cresciuto marginalmente dello 0,2%. Il yield passeggeri è salito del 9,2%.

PAL ha dichiarato di aver attuato aggiustamenti di capacità in risposta ai maggiori costi del carburante e a una domanda più debole su alcune rotte. Il vettore ha inoltre aumentato le tariffe e modificato i supplementi carburante, contribuendo a elevare il yield passeggeri e a compensare in parte il calo del load factor. Nelle Filippine, i supplementi carburante applicati dai vettori sono soggetti all'approvazione della Civil Aeronautics Board, che adegua periodicamente i livelli consentiti in linea con i prezzi del carburante per aviazione.

Prospettive

"Il perdurare del conflitto in Medio Oriente resta la variabile chiave per le prospettive di PAL nel secondo semestre del 2026, dato il suo impatto sui prezzi del carburante, sull'inflazione e sulla domanda di viaggi. La società ha rilevato che la domanda internazionale è rimasta robusta, mentre quella domestica è stata più colpita dalle tariffe più alte, anche se le operazioni nazionali restano redditizie", ha affermato PAL.

Giovedì le azioni PAL Holdings sono scese di un centavo, ovvero dello 0,47%, a P2,12 ciascuna. — Ashley Erika O. Jose