Consegne tramite chiatte nei porti pakistani sospese fino a metà settembre a causa della stagione dei monsoni
Punti chiave
- •Le consegne di bunker tramite chiatte agli ancoraggi esterni del Porto di Karachi e del Porto di Bin Qasim sono state sospese a causa delle pericolose condizioni marine dovute ai monsoni.
- •OSRFSS prevede che la sospensione duri almeno fino al 15 settembre e possa protrarsi fino al termine della stagione dei monsoni.
- •Il fornitore fornisce VLSFO e MGO tramite chiatte autopropulse in entrambi i porti pakistani e intende effettuare le consegne ovunque le condizioni lo consentano.
- •La stagione dei monsoni in Pakistan va tipicamente da giugno a settembre e interrompe regolarmente le operazioni marittime lungo la costa del Mar Arabico del Paese.
- •OSRFSS fornisce inoltre VLSFO e LSMGO tramite autocisterne in quattro località degli Emirati Arabi Uniti, tra cui Abu Dhabi, Dubai, Jebel Ali e Sharjah.
Le consegne di bunker tramite chiatte all'ancoraggio esterno nei porti pakistani sono state sospese a causa delle condizioni marine avverse determinate dalla stagione monsonica annuale, secondo il fornitore locale di combustibile marino Ocean Straight Run Fuel Supply Services (OSRFSS).
In un'email inviata a Ship & Bunker lunedì, OSRFSS ha confermato che le consegne tramite chiatte agli ancoraggi esterni del Porto di Karachi e del Porto di Bin Qasim non sarebbero state possibili almeno fino al 15 settembre, e sarebbero potute rimanere sospese fino al termine della stagione dei monsoni.
OSRFSS, che fornisce olio combustibile a bassissimo tenore di zolfo (VLSFO) e olio combustibile per motori diesel marini (MGO) alle navi in entrambi i porti utilizzando la propria flotta di chiatte autopropulse, ha dichiarato che avrebbe continuato a supportare i clienti con le richieste di bunker ovunque le consegne rimangano fattibili.
Oltre alle operazioni nei porti pakistani, OSRFSS fornisce VLSFO e olio combustibile marino diesel a basso tenore di zolfo (LSMGO) tramite autocisterne ad Abu Dhabi, Dubai, Jebel Ali e Sharjah negli Emirati Arabi Uniti.
Il Porto di Karachi è il più grande e trafficato porto marittimo del Pakistan, gestendo la maggior parte del traffico di container e di merci alla rinfusa del Paese. Il Porto di Bin Qasim, situato a circa 35 chilometri a est di Karachi, serve principalmente merci alla rinfusa e liquide, inclusi gli import di prodotti energetici. Entrambi i porti si trovano lungo le principali rotte marittime del Mar Arabico che collegano il Sud Asia al Medio Oriente, all'Africa orientale e alle più ampie rotte commerciali dell'Oceano Indiano.
La stagione dei monsoni in Pakistan va tipicamente da giugno a settembre, portando forti piogge e condizioni marine turbolente che frequentemente interrompono le operazioni marittime lungo la costa del Mar Arabico del Paese. L'interruzione sottolinea una sfida ricorrente per i porti del Sud Asia durante i mesi monsonici, quando i mari agitati possono costringere le navi a ritardare il rifornimento o a cercare opzioni di bunkering alternative presso gli hub vicini lungo il Mar Arabico e il Golfo Persico.
Fonte: Ship & Bunker