NVIDIA, il produttore di chip statunitense, il 16 ottobre 2026 ha annunciato una partnership strategica ampliata con Mercedes-Benz AG, il costruttore di auto di lusso tedesco, per sviluppare sistemi di assistenza alla guida e guida automatizzata di nuova generazione.

Cosa copre l'accordo ampliato

L'espansione si basa sul lavoro già realizzato dalle due aziende, supportato da due veicoli: la nuova CLA e la nuova Classe S.

La CLA ha iniziato a essere distribuita nel 2026 con il software NVIDIA DRIVE AV. Negli Stati Uniti offre quella che le aziende descrivono come assistenza alla guida di Livello 2++, inclusa un'assistenza avanzata punto-punto — un livello potenziato di automazione parziale in cui il conducente resta responsabile della supervisione del veicolo.

La Classe S punta più in alto. Presenta quella che le aziende definiscono un'architettura L4-ready, basata su NVIDIA Hyperion e sul software full-stack DRIVE AV L4. Il Livello 4 è il livello al quale un veicolo può gestire la guida in autonomia entro condizioni definite.

La parola chiave nella descrizione della Classe S è "ready" (pronta). La base hardware e software è in atto, posizionando l'auto per potenziali servizi robotaxi piuttosto che promettendoli oggi. Quell'angolo robotaxi ha un partner dichiarato: la ricerca descrive potenziali applicazioni robotaxi specificamente in collaborazione con Uber.

Lo stack software sotto il cofano

Il contributo di NVIDIA va oltre i chip. L'azienda fornisce la sua famiglia di modelli AI aperti Alpamayo, insieme a strumenti di simulazione per testare virtualmente gli scenari di guida e architetture di sicurezza ridondanti — sistemi di backup progettati per subentrare in caso di guasto del sistema principale.

Tutto ciò confluisce in MB.OS, la piattaforma operativa di Mercedes-Benz. Gli sviluppi sono presentati come un passo avanti importante per quella piattaforma e per la spinta di Mercedes verso i veicoli software-defined — automobili le cui funzionalità vivono in gran parte nel codice, consentendo aggiornamenti over-the-air che permettono al veicolo di ottenere miglioramenti tramite download. Per un'auto L4-ready, questa configurazione è importante perché gli upgrade di capacità possono arrivare via software dopo l'acquisto anziché richiedere nuovo hardware.

Una relazione lunga, e non esclusiva

La partnership tra Mercedes-Benz e NVIDIA risale al periodo 2020-2021, quando l'attenzione era sul software ADAS basato su AI — sistemi avanzati di assistenza alla guida.

Mercedes inoltre non punta tutto su una sola carta. Il costruttore automobilistico sta portando avanti iniziative parallele con altri partner, tra cui Momenta e Wayve.

Cosa significa per il settore

La ricerca suggerisce che la collaborazione potrebbe aiutare Mercedes a guadagnare quote di mercato rafforzando sua posizione nella sicurezza avanzata e nell'integrazione dell'AI. L'enfasi su ridondanza, meccanismi di sicurezza e aggiornamenti continui è in linea con i quadri normativi globali in evoluzione.

Restano domande aperte da monitorare. L'architettura della Classe S è L4-ready, ma prontezza e deployment sono milestone diverse — portare il Livello 4 sulle strade pubbliche dipende tipicamente da validazione e autorizzazioni normative. Il ritmo con cui i potenziali servizi robotaxi con Uber passeranno dal concetto alla strada sarà una prova significativa per la partnership.