La spinta del Kenya verso la mobilità elettrica ha ricevuto un impulso significativo dopo che NCBA Group, gruppo bancario, ha stretto una partnership con BasiGo, società di mobilità elettrica con sede a Nairobi, per finanziare 1.000 veicoli elettrici, offrendo agli operatori del trasporto pubblico, alle imprese e alle istituzioni la possibilità di acquistare o noleggiare furgoni elettrici. L’accordo rende inoltre NCBA il primo investitore locale di BasiGo.

Il finanziamento sarà erogato tramite asset finance e leasing, con BasiGo che utilizzerà l’intesa per ampliare la distribuzione dei veicoli alle Savings and Credit Cooperative Organisations (SACCO) dei public service vehicle (PSV), agli operatori di trasporto consolidati e agli operatori individuali.

La partnership fa parte di uno sforzo più ampio per ridurre le emissioni del settore dei trasporti in Kenya, dove il trasporto su strada rappresenta più del 40% del consumo energetico totale del Paese ed è la fonte di emissioni in più rapida crescita. Il Kenya spende inoltre oltre 5 miliardi di dollari all’anno per importare carburante, lasciando il proprio sistema di trasporto esposto alla volatilità dei prezzi globali del carburante — una combinazione che ha creato l’opportunità per la mobilità elettrica. Gran parte dell’elettricità del Kenya, per contro, è generata da fonti rinnovabili — tra cui geotermia, idroelettrico ed eolico — quindi i veicoli che passano dal carburante importato alla rete utilizzano un approvvigionamento energetico in larga parte pulito.

Il mercato degli EV in Kenya è cresciuto rapidamente negli ultimi anni. Secondo il governo, il numero di veicoli elettrici registrati è salito da 1.378 nel 2022 a 39.324 nel 2025. Il Ministry of Roads and Transport afferma che la crescita è stata sostenuta da EV a prezzi più bassi e da opzioni di finanziamento adattate al settore.

"The transition to electric mobility is not simply about putting more electric vehicles on the road; it is about creating the financing and infrastructure needed to make them commercially viable at scale," ha dichiarato Lennox Mugambi, Group Director, Asset Finance and Business Solutions di NCBA Group.

"By financing BasiGo's electric vehicles, we are helping bridge this gap by connecting capital to clean mobility solutions and making sustainable assets more accessible to operators. Through this approach, we are supporting the wider electric mobility ecosystem and helping accelerate Kenya's shift towards cleaner, more sustainable public transport," ha aggiunto Mugambi.

Fondata nel 2021, BasiGo ha introdotto per la prima volta autobus elettrici pilota sulle tratte di Nairobi nel 2022 e da allora ha ampliato le attività in Rwanda. La partnership rappresenta un altro passo verso l’obiettivo di BasiGo di mettere 1.000 autobus elettrici sulle strade del Kenya entro il 2027. Al momento, l’azienda aveva assemblato localmente 53 autobus, con altri 27 in produzione presso la sua linea di assemblaggio di Thika, dove prevedeva di aumentare la produzione a 20 autobus al mese nel 2026.

Il sistema di trasporto pubblico del Kenya si basa sui matatus informali e su altri veicoli di servizio pubblico, che trasportano la maggior parte degli spostamenti passeggeri nelle città del Paese. Alcuni di questi operatori sono organizzati in SACCO professionali — cooperative finanziarie che consentono ai membri di mettere in comune i risparmi e accedere al credito.

In base alla partnership, le attuali SACCO PSV e le società PSV consolidate potranno accedere a un finanziamento fino al 90% del valore di un veicolo elettrico su un periodo di 60 mesi. I singoli membri SACCO potranno accedere fino all’80% su 48 mesi, mentre entrambi i gruppi avranno diritto a una commissione di elaborazione scontata dell’1,5%.

NCBA e BasiGo offriranno inoltre finanziamenti attraverso il modello Pay-As-You-Drive di BasiGo, progettato per ridurre il costo iniziale del passaggio a un veicolo elettrico. Gli autobus e i furgoni elettrici hanno in genere prezzi di acquisto più elevati rispetto ai modelli diesel equivalenti, motivo per cui le strutture di finanziamento sono diventate la principale via di adozione per molti operatori. Il modello consente agli operatori di pagare il veicolo mentre lo utilizzano, mentre BasiGo fornisce servizi di ricarica e manutenzione.

"The most critical challenge in scaling electric vehicles in Africa is financing," ha dichiarato Jit Bhattacharya, chief executive e co-founder di BasiGo. "We are proud to partner with NCBA to address this problem head-on for operators through affordable and creative financing solutions. Through this partnership, Kenyan PSV operators now have multiple financing options, from asset finance to leasing, to add a BasiGo electric vehicle to their fleet. With NCBA supporting BasiGo and our customers, we are excited to unlock the next level of scale for clean, electric public transport in Kenya."

Il Kenya sta inoltre intensificando gli sforzi per sostenere la transizione ai veicoli elettrici. Nel febbraio 2026, il governo ha lanciato la sua National Electric Mobility Policy, che copre tutte le modalità di trasporto e fornisce un quadro per l’adozione degli EV. La politica è sostenuta da incentivi introdotti attraverso il Finance Bill 2025, inclusa l’aliquota zero di value-added tax (VAT) su autobus elettrici, motociclette, biciclette e batterie agli ioni di litio. Questo colloca il Kenya accanto ad altri Paesi africani, tra cui Rwanda e South Africa, che stanno utilizzando politiche e incentivi finanziari per accelerare l’adozione degli EV.

La partnership arriva anche mentre NCBA si prepara a un potenziale cambiamento ancora più ampio. A gennaio, il gruppo bancario sudafricano Nedbank ha rivelato piani per acquisire circa il 66% di NCBA Group. Se l’operazione verrà completata, NCBA diventerà una controllata di Nedbank.