Highway e Motive hanno annunciato in una dichiarazione congiunta di aver raggiunto un accordo per ripristinare la frequenza con cui Highway può accedere ai dati dei dispositivi elettronici di registrazione appartenenti ai clienti Motive, a condizione che i vettori autorizzino tale accesso. L'intesa pone fine a un'interruzione iniziata in precedenza, dopo che Motive aveva limitato la connessione dell'interfaccia di programmazione delle applicazioni tra le due piattaforme e aveva indicato che Highway avrebbe dovuto compensarla per i dati. Le società hanno affermato di stare lavorando insieme per garantire un servizio ininterrotto ai vettori e ai broker che dipendono da entrambe le piattaforme e che non è richiesta alcuna azione da parte di vettori o broker.

Entrambe le società hanno inquadrato la risoluzione attorno all'autorizzazione del vettore. Hanno dichiarato di condividere l'impegno a garantire ai autotrasportatori trasparenza e controllo su come i loro dati vengono autorizzati e utilizzati, e che sono in discussione per aggiornare il loro accordo esistente in modo da riflettere più chiaramente i casi d'uso attuali. Le società hanno inoltre affermato di voler rafforzare il rapporto individuando opportunità per migliorare la fedeltà dei dati, ridurre la latenza e creare esperienze migliori per vettori e broker.

“Motive e Highway svolgono entrambe un ruolo importante nell'ecosistema del trasporto merci e siamo impegnati a servire insieme i clienti”, ha dichiarato Jordan Graft, CEO di Highway. “Abbiamo una chiara via da seguire che protegge la scelta del vettore e ci consente di continuare a migliorare l'esperienza per broker e vettori”.

Shoaib Makani, cofondatore e CEO di Motive, ha dichiarato: “I nostri vettori dipendono da un ecosistema di partner per gestire le loro attività. Siamo lieti di aver trovato una via da seguire con Highway che supporta i nostri clienti e offre chiarezza sull'uso dei dati”.

Cosa non dice la dichiarazione

L'annuncio ripristina il flusso dei dati, ma non risolve la questione che lo aveva interrotto.

La comunicazione di Highway ai propri clienti broker all'inizio di questa settimana affermava che Motive aveva chiesto di essere compensata per l'accesso ai dati dei vettori e che Highway non addebita ai vettori costi e non intendeva iniziare a farlo per preservare la connessione. La dichiarazione congiunta non fa alcun riferimento a compensi, canoni di licenza o a eventuali pagamenti tra le due società. Nessuna delle due ha detto se ci sarà uno scambio di denaro, in quale direzione o sulla base di quali criteri.

La dichiarazione precisa inoltre che il contratto sottostante non è stato riscritto. Le società si descrivono come impegnate in discussioni per aggiornare il loro accordo esistente, lasciando i termini commerciali in uno stato aperto anche mentre la connessione tecnica torna alla normalità. Ciò che è stato annunciato è il ripristino del servizio, non un accordo transattivo.

Nessuna delle due società ha reso noto quanto sia durata l'interruzione, quanti vettori siano stati interessati o quanti broker abbiano subito una visibilità ridotta durante il periodo. Motive serve clienti nei settori del trasporto su strada, costruzioni, oil and gas, agricoltura e altri comparti, e non dettaglia quanti autotrasportatori abbiano apparecchiature connesse a Highway.

La questione della Performance Guarantee

Un elemento dell'interruzione non è affrontato nella dichiarazione congiunta.

Quando Highway ha comunicato ai clienti i limiti, ha affermato di non poter fornire Load Lock Alerts basati sulla posizione per i carichi trasportati da vettori che utilizzano dispositivi Motive e di non poter più garantire il carico trasportato da quei vettori nell'ambito della sua Performance Guarantee, la copertura commerciale in base alla quale Highway si assume la responsabilità finanziaria per gli esiti dei carichi trasportati da vettori verificati. La revoca di tale copertura ha riportato il rischio sul broker.

La dichiarazione congiunta affronta la frequenza di aggiornamento dei dati. Non afferma che la copertura Performance Guarantee sia stata ripristinata per i vettori Motive, e nessuna delle due società ha confermato separatamente che ciò sia avvenuto. Se il ripristino dell'accesso ai dati riporti automaticamente quei carichi sotto copertura è una domanda per Highway, ed è il dettaglio che i team di rischio dei broker vorranno chiarire prima di ricalibrare la selezione dei vettori.

Come è iniziata la disputa

Highway ha comunicato questa settimana ai responsabili della compliance broker che Motive aveva imposto nuovi limiti all'integrazione esistente tra le due piattaforme, con effetto immediato, e aveva iniziato a limitare l'accesso API indicando al contempo che Highway avrebbe dovuto pagare per i dati dei vettori. Highway ha affermato che l'effetto pratico era che i dati ELD di Motive si aggiornassero con minore frequenza all'interno della sua piattaforma, riducendo la visibilità dei broker su quei camion.

Durante l'interruzione, Highway ha offerto un percorso di tracciamento alternativo per i clienti Load Lock Plus tramite la sua applicazione mobile rivolta ai vettori, pur riconoscendo che il tracciamento basato sull'app è scollegato dall'apparecchiatura stessa. La società ha inoltre dichiarato che avrebbe collaborato con gli oltre 275 altri fornitori ELD con cui si integra per offrire alternative scontate ai vettori che stessero valutando un cambiamento, una mossa che indirizzava i vettori verso i concorrenti di Motive.

Highway non ha commentato durante l'interruzione. Motive non ha rilasciato alcuna dichiarazione pubblica fino alla diffusione del comunicato congiunto.

La rapidità della risoluzione è notevole. La disputa è diventata pubblica ed è stata risolta nell'arco della stessa settimana.

Ciò che resta aperto

Restano tre domande dopo l'annuncio. Se una delle due società pagherà l'altra, e a quali condizioni. Se la copertura Performance Guarantee è stata ripristinata per i carichi trasportati da vettori Motive. E se l'accordo aggiornato ora in discussione stabilirà un quadro tariffario per l'accesso ai dati ELD che altre integrazioni del settore potrebbero seguire.

La terza domanda è quella che va oltre queste due società. Le piattaforme di verifica dei vettori dipendono da connessioni dati con decine di fornitori ELD, e i termini commerciali alla base della maggior parte di tali connessioni sono stati fissati anni fa, quando entrambe le categorie erano più piccole e il livello di verifica non era ancora essenziale per il movimento delle merci. I dati ELD esistono su larga scala grazie alla regolamentazione federale: il mandato ELD della Federal Motor Carrier Safety Administration richiede alla maggior parte degli autotrasportatori interstatali di registrare elettronicamente le ore di servizio dal dicembre 2017, trasformando i dati telematici generati dai dispositivi in un input ordinario per la conformità e, sempre più, per gli strumenti di verifica e visibilità del trasporto merci come quelli di Highway.

Perché è importante

Una connessione su cui i broker fanno affidamento per verificare la capacità è andata giù ed è tornata operativa nel giro di una settimana senza che vettori o broker facessero alcuna azione, dimostrando sia con quanta rapidità le controversie commerciali tra fornitori possano arrivare al trasporto merci, sia quanta poca visibilità abbiano le parti interessate su di esse. L'accordo che disciplina quella connessione è ancora in fase di definizione, quindi le condizioni che hanno prodotto questa interruzione non sono ancora state risolte.

Fonte: FreightWaves