Il miglioramento della sicurezza a Mogadiscio sta producendo risultati visibili, secondo un report di The Economist segnalato da Marginal Revolution. Per una città che ha conosciuto soprattutto conflitti dal collasso del governo centrale somalo nel 1991, le gru e il cemento costituiscono un barometro evidente del cambiamento.

«Gli affari stanno fiorendo», afferma Gamal Hassan, ministro del commercio della Somalia. Nuovi edifici sorgono a un ritmo frenetico e il quartiere attorno all'aeroporto si è notevolmente infittito, come mostrano le immagini satellitari della città. Dahab Tower, un complesso di 26 piani che combina appartamenti di lusso, un centro commerciale, una palestra e una moschea, dovrebbe aprire quest'anno. Sorge vicino al punto in cui, nel 1993, i corpi di due soldati americani furono trascinati per le strade dopo che dei miliziani abbatterono un elicottero Black Hawk. Nelle vicinanze si trova Beydan Coffee, una fiorente catena pan-africana fondata da un somalo rientrato dalla Svezia negli anni 2010. Gran parte delle costruzioni della città è da tempo finanziata dalla diaspora somala nel mondo, i cui rimesse, stimate dalla Banca Mondiale in oltre 1 miliardo di dollari l'anno, restano un pilastro dell'economia.

Il contesto rende il cambiamento ancora più netto. Al-Shabab, che dalla metà degli anni 2000 combatte per rovesciare il governo federale somalo, ha colpito ripetutamente la capitale con attentati con autobomba, in modo più letale nell'ottobre 2017, quando un camion bomba uccise più di 500 persone in uno degli attacchi più mortali della storia africana moderna. Dal 2022, inoltre, le forze governative appoggiate da milizie claniche alleate hanno condotto un'offensiva che ha scacciato gli insorti da alcune zone della Somalia centrale.

Ciò che spiega la tregua negli attacchi è meno evidente. Il governo si vanta di aver, secondo le parole di un ex ufficiale dei servizi di intelligence, «chiuso completamente le porte» ad al-Shabab. Il signor Mahmood dell'International Crisis Group (ICG) attribuisce il merito a misure «prosaiche»: la diffusione delle telecamere a circuito chiuso e un database elettronico che la polizia, dotata di iPad, utilizza per identificare i veicoli civili ai posti di blocco. Sono stati inoltre schierati in gran numero ufficiali di intelligence in borghese. Quanto i risultati si rivelino duraturi resta una questione aperta, non da ultimo perché le responsabilità in materia di sicurezza ricadono sempre più sulle forze somale dopo che la missione ATMIS dell'Unione Africana, attiva da tempo, ha passato il testimone alla missione successiva, AUSSOM, all'inizio del 2025.

Altro da The Economist: Mogadiscio non merita più la sua fama mortale. Il post di Marginal Revolution aggiunge l'osservazione più generale dell'autore secondo cui molti luoghi pericolosi al mondo stanno per diventare molto, molto più sicuri.