Metalkol completa l'accettazione tecnica del Damen CSD500 personalizzato per le operazioni minerarie nella RDC
Punti chiave
- •I rappresentanti di Metalkol hanno completato l'ispezione tecnica e firmato un Protocollo di Accettazione Tecnica per il dragatore CSD500 personalizzato presso la struttura di Damen nei Paesi Bassi.
- •Il CSD500 standard è stato personalizzato con bracci d'ancora, un pontone con carrello pali, una profondità di dragaggio estesa a -16 metri e un pacchetto completo di strumentazione per il dragaggio.
- •Il dragatore sarà impiegato in operazioni minerarie nella Repubblica Democratica del Congo, che è il più grande produttore di rame in Africa e la principale fonte di cobalto al mondo.
- •Il programma di costruzione da stock di Damen ha consentito la personalizzazione completa del CSD500 entro poche settimane dall'ordine.
- •Il dragatore modulare sarà smontato in moduli adatti al trasporto per facilitare la consegna e il riassemblaggio efficienti nella remota concessione mineraria nell'entroterra della RDC.

I rappresentanti di Metalkol hanno completato con successo l'ispezione tecnica del loro nuovo dragatore a tagliente (Cutter Suction Dredger - CSD) 500 presso il cantiere Damen Dredging nei Paesi Bassi. In seguito a estese ispezioni e test, il dragatore personalizzato è stato formalmente approvato per la consegna tramite la firma di un Protocollo di Accettazione Tecnica. Il natante sarà successivamente trasportato nella Repubblica Democratica del Congo, dove è previsto il suo impiego in un'operazione mineraria. La RDC è il più grande produttore di rame in Africa e la principale fonte di cobalto al mondo, e i dragatori di questo tipo sono comunemente utilizzati in contesti minerari per compiti come il recupero dei tailings, l'estrazione mineraria alluvionale e la manutenzione delle infrastrutture idriche nei siti di estrazione.
Prima dell'accettazione, un CSD500 standard da magazzino è stato configurato per soddisfare i requisiti specifici del progetto utilizzando una gamma di opzioni Damen collaudate. Queste personalizzazioni includono bracci d'ancora per la movimentazione delle ancore oscillanti, un pontone con carrello pali per aumentare l'ampiezza di oscillazione del dragatore, una capacità di profondità di dragaggio estesa a -16 metri, una valvola di rilascio del vuoto, una valvola di scarico e un pacchetto completo di strumentazione per il dragaggio. La profondità estesa e il pacchetto di strumentazione indicano operazioni che richiedono uno scavo preciso in condizioni sottomarine difficili, tipiche degli ambienti di lavorazione dei minerali.
Frederick Vandepitte, Direttore Regionale di Damen, ha commentato il progetto: "Il nostro cliente richiedeva un dragatore all'avanguardia adatto a una posizione remota e con alti livelli di uptime. Abbiamo avuto numerose discussioni proficue mentre lavoravamo verso una soluzione adatta che includesse i requisiti del team operativo. Siamo lieti che, grazie al nostro programma di costruzione da stock, siamo stati in grado di personalizzare completamente il CSD entro poche settimane dall'ordine."
Il CSD500 fa parte della consolidata gamma di dragatori a tagliente del Damen Shipyards Group, progettati per uno scavo efficiente di terreni compattati, sabbia e ghiaia in acque interne, porti e altri ambienti a basso pescaggio. La strategia di costruzione da stock di Damen prevede la produzione di natanti secondo specifiche standardizzate in anticipo, consentendo tempi di consegna brevi e una rapida personalizzazione una volta definiti i requisiti del cliente.
In seguito alla positiva accettazione, il CSD500 è in fase di preparazione per il trasporto in Africa. In linea con il concetto di dragatore modulare di Damen, il natante verrà smontato in moduli adatti al trasporto, ottimizzati per un efficiente trasporto su strada e via acqua, nonché per un facile riassemblaggio nel sito minerario. L'approccio modulare è particolarmente rilevante per le remote concessioni minerarie nell'entroterra della RDC, dove le infrastrutture di trasporto via terra possono essere limitate e le attrezzature devono spesso essere riassemblate lontano dai porti costieri.
Fonte: Damen Shipyards Group