La Malaysia resta ottimista sulle Filippine come importante mercato turistico di origine, anche se l'aumento dei fuel surcharge potrebbe far crescere i costi di viaggio per i visitatori filippini, secondo un diplomatico malese.

"Per le Filippine, penso che lo scorso anno abbiamo sfiorato i 500.000. Naturalmente, puntiamo ad aumentarlo", ha detto in un'intervista ai giornalisti l'ambasciatore malese Abdul Malik Melvin Castelino Anthony.

"Sono felice di vedere che la Malaysia e le Filippine e, naturalmente, gli altri paesi ASEAN stanno lavorando duramente per aumentare gli arrivi turistici dai nostri paesi reciproci, e dagli arrivi globali", ha aggiunto.

Le dichiarazioni dell'ambasciatore sono giunte dopo che l'Autorità dell'aviazione civile (CAB) ha alzato il fuel surcharge aereo al Livello 14 dal Livello 13 per la seconda metà di settembre 2026, mentre la rinnovata volatilità in Medio Oriente continua a far pressione sui mercati petroliferi globali. Il surcharge, una commissione per passeggero che le compagnie aeree possono riscuotere oltre alla tariffa base per compensare i costi del carburante, è fissato dal regolatore per periodi definiti, e i vettori decidono singolarmente se applicarlo nell'intervallo prescritto — così il costo aggiuntivo su un biglietto può variare a seconda della compagnia e della rotta.

Con il Livello 14, le compagnie possono riscuotere da P457 a P1.336 in più per passeggero sui voli domestici, mentre il surcharge per i voli internazionali varia da P1.509,08 a P11.220,71. I collegamenti tra Manila e Cebu e Kuala Lumpur e altre città malesi rientrano nella categoria internazionale, che prevede l'intervallo per passeggero più alto.

"Non abbiamo scelta perché si tratta di qualcosa che va oltre il nostro controllo", ha detto Anthony. "In pratica, sapete, dipende dalle forze di mercato. Ciò che possiamo fare, penso, è cercare di mitigare il più possibile l'effetto."

"Penso che i governi delle Filippine e della Malaysia stiano facendo il possibile per garantire che i prezzi restino a un livello che non ostacoli il commercio e lo sviluppo", ha aggiunto.

I dati dellAssociazione internazionale dei trasporti aerei mostrano che i prezzi del carburante per jet sono saliti del 6,1% a 181,46 dollari al barile nella settimana terminata l'11 settembre, rispetto a 171,01 dollari al barile della settimana precedente.

I traffici tra i due paesi sono in graduale crescita. A giugno, la Malaysia ha registrato un aumento dell'1,13% su base annua degli arrivi dalle Filippine, con 299.633 turisti filippini, rispetto ai 296.298 precedenti. Circa 59 voli settimanali tra i due paesi offrono più di 11.615 posti a sedere, secondo Tourism Malaysia, collegando Kuala Lumpur, Kota Kinabalu e altre destinazioni malesi con le principali destinazioni filippine come Manila e Cebu. Questi dati riflettono i movimenti in entrambe le direzioni: i conteggi degli arrivi della Malaysia riguardano i visitatori filippini lì, mentre la posizione del paese nei dati filippini riflette i malesi che viaggiano verso le Filippine.

"Non vediamo l'ora di avere più viaggiatori dalla Malaysia verso le Filippine e viceversa", ha detto l'ambasciatore.

La Malaysia si è classificata come il 12° mercato di origine del paese nel 2025, con 104.989 turisti in entrata, pari all'1,62% del totale degli arrivi. Come le pressioni sui costi interagiranno con questi flussi potrebbe diventare più chiaro man mano che la CAB definisce i livelli di surcharge nei prossimi periodi di revisione e man mano che vengono pubblicati i dati sugli arrivi degli ultimi mesi dell'anno. — Almira Louise S. Martinez

Fonte: BusinessWorld