Il Land Transportation Franchising and Regulatory Board (LTFRB) ha respinto le domande di accreditamento di due fornitori di piattaforme di mototaxi (MTPP) per il mancato rispetto degli standard richiesti.

“Il provvedimento prevede espressamente che gli MTPP il cui precedente permesso pilota è scaduto, è venuto meno o non è stato mantenuto attraverso una partecipazione attiva e il rispetto delle norme siano esclusi dall'ambito di applicazione del provvedimento,” ha dichiarato in una nota lunedì il presidente ad interim Greg G. Pua, Jr.

Il Dipartimento dei Trasporti, tramite l'LTFRB, ha comunicato di aver respinto le domande di GrabBike e RiderKo. Entrambe le società avevano in precedenza ottenuto l'autorizzazione a operare nell'ambito dell'implementazione pilota dei servizi di mototaxi a Metro Manila e nelle aree limitrofe. I respingimenti lasciano entrambe le piattaforme prive di accreditamento come fornitori di piattaforme di mototaxi.

Secondo il sig. Pua, la revisione del Consiglio ha accertato che i due fornitori non hanno soddisfatto le condizioni stabilite durante il periodo di autorizzazione concessogli. L'LTFRB ha dichiarato che i fornitori non sono riusciti a dimostrare la continuità dell'esercizio del servizio di mototaxi, la partecipazione attiva e il rispetto dello studio pilota.

“Per questo motivo, il Consiglio è costretto a respingere la vostra domanda accreditamento come Fornitore di Piattaforma di Mototaxi,” ha scritto l'LTFRB nella lettera indirizzata alle due società.

Nel 2019, il Dipartimento dei Trasporti ha incaricato l'LTFRB di costituire un gruppo di lavoro tecnico per supervisionare l'attuazione dei servizi di mototaxi. Lo studio produrrà raccomandazioni su sicurezza, tutela, franchising e procedure di regolamentazione. Tali raccomandazioni non sono ancora state pubblicate, lasciando aperta la questione di come il settore sarà eventualmente regolamentato.

Separatamente, l'LTFRB ha annunciato lunedì di aver iniziato a preparare uno studio di fattibilità sulle proposte linee di bus speciali lungo la Light Rail Transit Line 2 (LRT-2).

“Le informazioni iniziali di cui disponiamo indicano un significativo aumento dei passeggeri della LRT-2, soprattutto nelle ore di punta del mattino e del pomeriggio. Il nostro obiettivo è individuare nuove linee che costituiscano modalità di trasporto alternative per i passeggeri,” ha dichiarato il sig. Pua.

— Ashley Erika O. Jose

Fonte: BusinessWorld