Il London Metal Exchange (LME) ha pubblicato la sua risposta a un documento combinato di consultazione e discussione originariamente emanato a marzo, confermando una serie di riforme alla sua infrastruttura di mercato fisico e lanciando una nuova consultazione su come snellire l'inserimento in lista dei marchi di metallo.

L'exchange ha dichiarato che implementerà tutte le proposte della sezione di consultazione del documento di marzo, avanzando due punti della sezione di discussione insieme a un nuovo approccio progettato per accelerare le inserzioni in lista dei marchi. Regole dettagliate su queste tre aree sono state stabilite in un nuovo documento di consultazione, con risposte richieste entro l'11 settembre 2026.

Tra le modifiche proposte, la LME intende abbreviare il periodo minimo di produzione richiesto prima che un marchio possa essere considerato per l'inserimento in lista, con tempistiche specifiche per il metallo che vanno da sei a dodici mesi a seconda della materia prima. La mossa riflette il crescente interesse dei produttori più recenti, in particolare nei mercati emergenti, ad accedere alla rete globale di consegna della LME.

L'exchange sta inoltre consultandosi se consentire che l'alluminio primario venga immagazzinato all'aperto a Hong Kong, citando la limitata capacità di stoccaggio al chiuso e il crescente interesse per il trading di arbitraggio tra la Cina continentale e la rete globale di magazzini della LME.

Le modifiche confermate derivanti dal documento di marzo includono l'estensione dell'attuale limite degli addebiti di affitto e Free on Truck (FoT) dal 2027 al 2032, il tetto degli oneri di riemissione dei warrant a 10 dollari per tonnellata metrica e l'introduzione di Certificati di Analisi per il rame per migliorare la tracciabilità e supportare gli sforzi di digitalizzazione. I limiti di addebito estesi si basano su un quadro introdotto dopo che code prolungate di consegna nei magazzini della LME in località come Detroit avevano attirato l'attenzione normativa e lamentele dei consumatori oltre un decennio fa. L'iniziativa di tracciabilità del rame si allinea anche alle più ampie aspettative di approvvigionamento responsabile nella catena di approvvigionamento dei metalli.

Georgina Hallett, Chief Sustainability Officer e Head of Physical Markets della LME, ha dichiarato che le modifiche migliorerebbero il funzionamento della rete di magazzini mantenendo gli standard che rendono il metallo registrato alla LME il benchmark globale.

L'exchange ha anche indicato che non procederà con diversi altri argomenti di discussione, tra cui il tetto degli affitti basato sulle code, sebbene alcuni di questi punti rimarranno in fase di revisione.

La LME, fondata nel 1877 e con sede a Londra, è il più grande mercato al mondo per il trading di metalli industriali come alluminio, rame, zinco, nichel, piombo e stagno. È di proprietà di Hong Kong Exchanges and Clearing (HKEX) dal 2012. La rete di magazzini autorizzati dell'exchange copre località in tutta l'Asia, l'Europa e il Nord America e svolge un ruolo centrale nella consegna fisica dei metalli negoziati sulle sue piattaforme elettroniche e di open-outcry.