Il Porto di Lerwick nelle Shetland, Scozia, sta ampliando la sua infrastruttura di alimentazione a terra con un nuovo progetto che consentirà ai traghetti passeggeri NorthLink di connettersi direttamente alla rete elettrica locale durante l'ormeggio.

Il piano, sviluppato in collaborazione con Caledonian Maritime Assets Limited (CMAL), installerà strutture di alimentazione a terra al Molo 3 di Holmsgarth per supportare le operazioni dei traghetti attuali e future, come annunciato dal Porto di Lerwick in una dichiarazione sul suo sito web lunedì.

Il progetto è interamente finanziato da CMAL e Transport Scotland. L'investimento è in linea con l'obiettivo legalmente vincolante della Scozia di raggiungere le emissioni nette zero entro il 2045, cinque anni prima dell'obiettivo generale del Regno Unito, nonché con l'impegno più ampio del governo scozzese verso la decarbonizzazione dei servizi di traghetto che servono le comunità isolane. Frank L Johnston (Shetland) sta svolgendo i lavori civili, mentre ABB Marine & Ports UK installerà e metterà in funzione il sistema elettrico. Arch Henderson, parte di Haskoning, guida la progettazione e la supervisione dei lavori.

Una volta operativo, il sistema permetterà alle navi di spegnere i motori diesel ausiliari durante l'ormeggio e attingere invece elettricità dalla rete elettrica del porto. L'alimentazione a terra, nota anche come cold ironing o fornitura di energia a terra, è sempre più adottata nei porti di tutto il mondo come misura per ridurre le emissioni, il rumore e l'inquinamento atmosferico nelle aree portuali. L'Organizzazione Marittima Internazionale ha fissato un obiettivo di emissioni nette zero di gas serra dal trasporto marittimo internazionale entro o intorno al 2050, accelerando l'interesse verso la fornitura di energia a terra come uno degli strumenti disponibili per ridurre le emissioni all'ormeggio.

Il progetto del Molo 3 di Holmsgarth si basa sulle esistenti capacità di alimentazione a terra del Porto di Lerwick. Dalla loro installazione, le strutture del porto al Molo di Mair hanno fornito quasi 9 GWh di elettricità alle navi collegate.

I traghetti NorthLink, gestiti da Serco in base a un contratto con Transport Scotland, forniscono servizi vitali per passeggeri e merci che collegano la terraferma scozzese con Orkney e Shetland. Il Porto di Lerwick, situato nelle Isole Shetland, è uno dei porti commerciali più a nord del Regno Unito e funge da hub marittimo chiave per la regione.

CMAL, un ente di proprietà del governo scozzese, è responsabile della proprietà e della manutenzione dei traghetti, dei porti e dei moli utilizzati da CalMac Ferries e NorthLink Ferries.

Fonte: Ship & Bunker