Lanesurf lavora i carichi dei broker al loro posto. Inizia nel momento in cui un carico compare, invece di correre la mattina in cui deve muoversi, così il team del broker può arrivare al mattino con opzioni di carrier già verificate, già abbinate ai carichi, con tariffa pronta e pronte da prenotare.

“Due carichi su tre che movimentiamo hanno già opzioni di carrier verificate prima ancora che qualcuno entri in ufficio”, ha detto Rob Workman, chief operating officer di CW Carriers USA a Tampa, Florida.

“Faccio questo lavoro da oltre 15 anni e onestamente non pensavo fosse possibile. Entriamo, guardiamo le opzioni trovate da Lanesurf, scegliamo il carrier e la tariffa giusti e prenotiamo.” Workman ha detto di aver lavorato 15 anni nel freight, incluso un periodo in Echo Global Logistics. Sulla sua board, questo si traduce nel 62% dei carichi con opzioni già in attesa all’apertura.

Ogni broker sa che i migliori camion su una tratta non restano in attesa fino alla data di pickup. Vengono prenotati giorni prima, spesso da chi ha chiesto per primo. Questo tempismo conta perché la differenza tra un’opzione utile e una corsa dell’ultimo minuto dipende spesso dal fatto che il carrier sia stato contattato mentre stava ancora rispondendo, non dopo che la tratta si è già stretta.

L’approccio di Lanesurf è chiedere per primo. Un carico viene lavorato dal giorno in cui diventa disponibile, iniziando con i carrier che operano davvero quella tratta e ampliando poi il raggio nel corso della settimana, tornando sui carrier che avevano chiesto di essere ricontattati il giorno successivo. L’outreach viene inviato quando i carrier stanno effettivamente rispondendo e continua finché non c’è un camion assegnato al carico.

Il risultato è una sequenza di pricing diversa. Tre giorni prima, un broker sceglie tra carrier verificati a tariffe di mercato. La mattina del pickup, il broker paga qualunque sia il prezzo richiesto dall’ultimo camion disponibile.

“Quindi il nostro compito ora è: entriamo, le offerte ci sono, e prenotiamo,” ha detto Workman. “Tutto qui.”

All’interno di CW Carriers USA, Lanesurf gestisce più di 400.000 comunicazioni annualizzate con i carrier ogni anno.

“Un rappresentante lavora un carrier alla volta, tutto quel vai e vieni occupa l’intera giornata per solo pochi carichi,” ha detto Workman. “Lanesurf lavora decine di carrier contemporaneamente. Le cose vengono coperte prima ancora che noi arriviamo a gestirle.”

Il team è rimasto della stessa dimensione di prima. Ciò che è cambiato è come i rappresentanti impiegano la giornata: ora scelgono tra i carrier invece di passare il tempo a cercarli, e si concentrano sul freight che ha davvero bisogno di una persona.

Lanesurf lavora con diversi broker Top 100 e reti basate su agenti, e lo scorso anno ha mostrato il software a FreightWaves’ F3, dove ha prenotato un carico in diretta in 10 minuti. Contatta i carrier tramite telefonate, email e messaggi di testo, e si collega al TMS già esistente del brokeraggio.

L’azienda ha sede a San Francisco ed è sostenuta da General Catalyst e Y Combinator.

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L’articolo Come Lanesurf ha offerte sul 62% dei carichi prima che un ufficio di brokeraggio apra è apparso per la prima volta su FreightWaves.