Un video di autisti di e-hailing in protesta contro inDrive e Bolt sta diventando virale su X, con un autista che intima a inDrive di «farti le valigie e andare via» chiedendo a Bolt di «aumentare il tuo prezzo». Il video è emerso lunedì 12 ottobre, quando gli autisti hanno avviato uno sciopero a tempo indeterminato a Lagos, e al momento della stesura aveva superato le 62.000 visualizzazioni.

Pubblicato da Nigeria Stories, il video mostra gli autisti che scandiscono «inDrive must go» e «enough is enough». La telecamera resta per lo più su un uomo, che non viene nominato; dichiara di essere un autista e padre di quattro figli.

In gioco c'è una questione che va oltre un singolo clip virale: chi stabilisce i prezzi sulle app come Bolt e inDrive — le piattaforme o gli autisti — e la risposta determina quanto pagano gli utenti di Lagos e quanto tempo aspettano un'auto.

«Vuole ucciderci?»

L'uomo dichiara di aver lavorato dalla notte precedente fino a lunedì guadagnando ₦60.000, mentre spendeva ₦80.000 in carburante. «Nulla da portare a casa», si lamenta.

Incolpa i prezzi delle app, non gli autisti. «Non siamo noi ad aver aumentato il prezzo del carburante; è il governo ad averlo aumentato», afferma.

Si lamenta inoltre di una tariffa di ₦200 al chilometro applicata dalle aziende di e-hailing, insiste sul fatto che gli autisti non sono schiavi, e dice a chi non può permettersi Uber di «salire su un Danfo», i minibus gialli che sono una presenza fissa nei pendolarismo di Lagos.

Technext ha eseguito una ricerca inversa delle immagini su alcuni fotogrammi del video utilizzando TinEye, confermandone l'autenticità e la recente datazione. Il giornale non ha potuto verificare in modo indipendente l'identità dell'uomo, i suoi guadagni o la tariffa che cita, e resta poco chiaro se appartenga al sindacato alla base dello sciopero.

Come hanno reagito i nigeriani su X

Al momento della stesura, il post aveva 940 like, 212 repost e 111 risposte, e le reazioni erano chiaramente divise.

Alcuni utenti hanno sostenuto gli autisti. Obi di Abuja ha detto che gli autisti stanno «davvero soffrendo» e che le tariffe dovrebbero riflettere la realtà di oggi. Femi Demo ha proposto una tariffazione a tassametro — con un costo per chilometro e per minuto nel traffico lento — così che gli autisti non perdanoaro nella congestione di Lagos. Sani-Dauran ha suggerito che le app riducano le loro commissioni dal 25 al 10 per cento.

Molti altri hanno puntato il dito contro il governo. «Chiedete conto al vostro governo», ha scritto Skymike Crypto, secondo cui la rabbia era diretta contro il bersaglio sbagliato. Temidayo ha scritto che nessuno ha protestato quando il sussidio è stato rimosso, quindi gli autisti non dovrebbero aspettarsi che le app si facciano carico del peso.

Un terzo gruppo si è concentrato sui passeggeri. @Maryeyo ha chiesto se gli utenti non siano «nella stessa economia» dell'autista. The Old Protege ha affermato che aumentare le tariffe in modo troppo aggressivo rischia di far perdere clienti già alle prese con il costo della vita, mentre mantenerle troppo basse lascia gli autisti a corto di carburante e manutenzione.

Diverse risposte si sono anche soffermate sul numero di figli che l'uomo dichiara di avere. Paul War ha definito il video parte di una «campagna ben sceneggiata e organizzata» — un'affermazione per cui Technext non ha trovato prove a supporto.

Lo sciopero dietro il video

L'Amalgamated Union of App-based Transporters of Nigeria (AUATON) ha avviato il blocco di Bolt e inDrive a Lagos lunedì. Gli utenti hanno segnalato meno auto disponibili, tempi di attesa di 16-20 minuti e tariffe più alte.

Il sindacato chiede una revisione delle tariffe e un tetto delle commissioni del 10 per cento, oggetto di negoziazione. Vuole inoltre che qualsiasi modifica a tariffe o commissioni sia preceduta da una consultazione con gli autisti.

Bolt ha invitato al dialogo con il sindacato. Il suo Head of Regulatory and Policy in Africa, Weyinmi Aghadiuno, ha dichiarato che l'attenzione dell'azienda è «sull'ascolto, sulla comprensione delle problematiche e sull'individuazione di modi pratici per migliorare l'esperienza degli autisti».

Il presidente del sindacato a Lagos, Jaiyesimi Azeez, non ha mostrato segni di arretramento. «Le aziende delle app non determineranno più il prezzo del nostro servizio. Sono degli intermediari», ha detto.

Da osservare ora è se l'appello al dialogo di Bolt sfoci in negoziati formali con AUATON sulla revisione delle tariffe e sul proposto tetto delle commissioni del 10 per cento — richieste che il sindacato ha definito oggetto di negoziazione — mentre continua il blocco a tempo indeterminato avviato lunedì.

Questo articolo si basa su una notizia di TechNext24.