Il Consiglio di Amministrazione di Kalmar Corporation ha deciso di avviare la pianificazione e la riorganizzazione del modello operativo dell'azienda al fine di accelerare la crescita, rafforzare la focalizzazione sul cliente e migliorare l'efficienza.

Kalmar, azienda finlandese fornitrice di soluzioni per la movimentazione di merci e materiali destinate a porti, terminal, centri di distribuzione e industria pesante, è stata quotata a Nasdaq Helsinki nel luglio 2024 in seguito alla separazione da Cargotec. L'azienda fornisce trattori terminal, straddle carrier e shuttle carrier, veicoli a guida automatica, carrelli contropesati e spreader Bromma, oltre a servizi di ciclo di vita per la propria base installata a livello globale.

Come passo fondamentale, Kalmar prevede di fondere le divisioni Terminal Tractors e Horizontal Transportation in un'unica divisione. Secondo l'azienda, la mossa mira a semplificare e rendere più chiara la governance, accelerare lo sviluppo e rafforzare la R&S nei segmenti di clientela finale sia porti e terminal sia distribuzione.

Il rinnovo pianificato del modello operativo costituisce una ristrutturazione interna che avviene principalmente all'interno del segmento Equipment. Gli obiettivi sono creare divisioni più solide in termini di scala, ottimizzare le sinergie trasversali tra segmenti a beneficio dei clienti e migliorare l'efficienza operativa e la resilienza organizzativa.

Il segmento Services resterà dedicato a intercettare il valore ricorrente del ciclo di vita sulla base installata globale di Kalmar attraverso pezzi di ricambio, manutenzione e soluzioni avanzate di ciclo di vita. La struttura esterna di report per segmenti rimarrà invariata, continuando a comprendere Equipment e Services.

Attraverso una struttura più snella, Kalmar intende accelerare la propria roadmap di automazione ed elettrificazione, sostenendo al contempo una crescita sostenibile e redditizia e il raggiungimento degli obiettivi di performance 2028. Il rinnovo è inoltre in linea con l'iniziativa "Driving Excellence" di Kalmar, a sostegno degli obiettivi 2028 già comunicati di un margine operativo comparabile del 15 percento e di una crescita annua delle vendite del 5 percento nel corso del ciclo.

"Il nostro punto di forza principale risiede nella vicinanza ai clienti e nell'offerta di soluzioni sostenibili per la movimentazione dei materiali. Questo modello pianificato semplifica la nostra governance interna e rafforza il nostro orientamento commerciale e il percorso verso un'azienda orientata ai servizi. L'unificazione dei portafogli Terminal Tractors e Horizontal Transportation in un'unica grande divisione ci consente di offrire una soluzione orizzontale completa, orientata al cliente e guidata dalla tecnologia ai nostri clienti di porti, terminal e distribuzione. Durante questa transizione, il nostro impegno verso i clienti rimane la nostra assoluta priorità, e lavoreremo a stretto contatto con i nostri collaboratori e i sindacati per garantire una transizione fluida", dichiara Sami Niiranen, Presidente e CEO di Kalmar.

Le modifiche organizzative proposte incideranno sulla struttura e sulla composizione del Kalmar Leadership Team. Di conseguenza, il Consiglio di Amministrazione ha nominato Arto Keskinen, attualmente Presidente di Horizontal Transportation, per guidare la fase di progettazione e ricoprire il ruolo di Presidente della nuova divisione combinata Terminal Tractors e Horizontal Transportation. Inoltre, il Consiglio ha nominato Thor Brenden, attualmente Presidente di Terminal Tractors, come successore di Alf-Gunnar Karlgren alla Presidenza della divisione Counterbalanced. Entrambe le nomine avranno effetto dal 1° gennaio 2027.

A partire dal 1° gennaio 2027, il Kalmar Leadership Team sarà composto dai seguenti membri:

• Sami Niiranen, Presidente e CEO
• Ulla Bono, SVP, General Counsel
• Thor Brenden, Presidente, Counter Balanced
• Carina Geber-Teir, SVP, IR, Marketing & Communications
• Tamara de Gruyter, Presidente, Services
• Katri Hokkanen, Chief Financial Officer dal 1° ottobre
• Arto Keskinen, Presidente, Horizontal Transportation e Terminal Tractors
• Tommi Pettersson, SVP, Strategy, Sustainability & Technology
• Hanna Reijonen, SVP, Human Resources
• Shushu Zhang, Presidente, Bromma

La pianificazione del nuovo modello operativo dovrebbe avviarsi immediatamente, e le modifiche sono subordinate ai processi di consultazione locale dei dipendenti e di notifica ai sindacati, in conformità con i requisiti legali locali di ciascun Paese interessato.

Kalmar stima che i risparmi sui costi derivanti dal completo rinnovo del modello operativo, incluse altre efficienze organizzative, ammonterebbero a circa 10 milioni di euro, con pieno run-rate raggiunto entro la fine del 2027.

I piani di ristrutturazione non incidono sulle guidance finanziarie 2026 di Kalmar: l'azienda continua ad attendersi un margine operativo comparabile superiore al 12,5 percento nel 2026.

Ulteriori dettagli sul previsto nuovo modello operativo saranno condivisi in occasione del prossimo Capital Markets Day di Kalmar, il 2 novembre 2026, a Helsinki, in Finlandia.

Fonte: Kalmar via Hellenic Shipping News