L'azienda di soluzioni marittime e per il trasporto navale James Fisher & Sons ha ufficialmente battezzato la sua più recente petroliera chimica dual-fuel a LNG, l'Orca Fisher, in una cerimonia tenutasi alongside l'HMS Belfast a Londra.

L'Orca Fisher è la prima di quattro nuove petroliere chimiche di classe Sealife che vengono introdotte nell'ambito del programma Fleet of the Future dell'azienda, come annunciato dalla società in una dichiarazione sul proprio sito web mercoledì.

Tre navi gemelle — la Narwhal Fisher, la Tiger Fisher e la Dolphin Fisher — sono previste a seguire.

La nave dual-fuel a LNG è stata progettata per migliorare l'efficienza del carburante, ridurre le emissioni e aumentare la sicurezza per le operazioni di cabotaggio costiero nel Regno Unito. Le navi sono dotate di propulsione dual-fuel a LNG, uno scafo ottimizzato, sistemi di efficienza propulsiva e tecnologia di recupero del calore di scarico finalizzati alla riduzione dei consumi di carburante.

L'investimento arriva in un momento in cui l'industria marittima affronta normative ambientali sempre più stringenti, tra cui la strategia dell'International Maritime Organization per la riduzione delle emissioni di gas serra e l'inclusione del trasporto marittimo nel sistema di scambio delle quote di emissione dell'European Union a partire dal 2024. La tecnologia dual-fuel a LNG è emersa come uno dei diversi percorsi transitori adottati dagli armatori per soddisfare gli obiettivi di conformità a breve termine, mentre i combustibili a zero emissioni di carbonio a lungo termine sono ancora in fase di sviluppo.

"Investendo oggi in una flotta moderna, contribuendo a garantire che il cabotaggio costiero rimanga pronto per il futuro continuando a offrire l'esperienza e il servizio affidabile che i nostri clienti si fidano di ricevere da noi", ha dichiarato Jean Vernet, CEO di James Fisher and Sons.

Fonte: Ship & Bunker