Iran e Oman hanno trascorso settimane a negoziare un piano per riaprire lo Stretto di Hormuz, lo stretto punto di strozzamento attraverso cui transita circa un quinto dell'approvvigionamento petrolifero giornaliero mondiale, e l'accordo che sta prendendo forma potrebbe consegnare a Tehran una significativa vittoria geopolitica.

Secondo l'accordo proposto tra le due nazioni situate alle estremità opposte dello stretto canale, l'Iran acquisirebbe il controllo sul traffico marittimo in ingresso, hanno riferito fonti a Reuters.

Gli Stati Uniti e altre nazioni del Golfo Persico hanno sostenuto che lo stretto debba essere ripristinato alle condizioni precedenti alla guerra, durante le quali le navi operavano sotto piena libertà di navigazione a lungo garantita dalla dominanza navale americana nella regione. Tuttavia, mesi di attacchi militari israelo-americani non sono riusciti a degradare la capacità dell'Iran di intercettare navi non autorizzate, lasciando Hormuz di fatto chiuso e le riserve petrolifere del Golfo confinate.

Contemporaneamente, il Presidente Donald Trump si è ripetutamente opposto all'escalazione verso un conflitto su vasta scala, poiché le scorte militari americane di munizioni critiche sarebbero scese a livelli pericolosamente bassi e le riserve petrolifere globali continuano ad assottigliarsi.

Progressi e questioni irrisolte

Sia i funzionari iraniani che Trump hanno segnalato che i negoziati per riaprire lo stretto stanno progredendo, con un accordo previsto nel prossimo futuro. Tuttavia, dettagli significativi rimangono irrisolti, secondo Reuters.

Una questione chiave è come definire il controllo dell'Iran e quale ruolo giocherebbe la Repubblica Islamica nella gestione del traffico in uscita. I funzionari iraniani hanno dichiarato pubblicamente che il regime intende supervisionare anche i passaggi in uscita e proibirebbe alle navi americane e israeliane di transitare attraverso lo stretto.

Un altro punto critico riguarda i pedaggi di transito. L'Iran esige dal 5% al 7% del valore del carico dalle navi che navigano lo stretto, mentre Oman ha proposto una tariffa di circa il 3%. Il divario tra le due posizioni — potenzialmente dell'ordine di miliardi di dollari all'anno dato il volume di merci che transitano attraverso Hormuz — rimane una questione centrale irrisolta.

Nonostante queste questioni irrisolte, l'accordo quadro riconosce l'autorità dell'Iran sulla via d'acqua. "La concessione è già stata fatta riguardo a una qualche forma di controllo su Hormuz," ha detto una fonte a Reuters.

Un quadro temporaneo

Un accordo tra Oman e Iran servirebbe come misura temporanea, creando spazio affinché Stati Uniti e Tehran possano riprendere i più ampi negoziati per un cessate il fuoco. Il ministero degli Esteri dell'Oman e l'ambasciatore dell'Iran presso le Nazioni Unite non hanno risposto immediatamente alle richieste di commento.

L'Iran ha avvertito che Hormuz non sarà completamente riaperto finché gli Stati Uniti non onoreranno i loro obblighi nel quadro del precedente memorandum d'intesa, che includono la revoca del blocco navale e lo sblocco dei beni iraniani.

Consapevole della propria posizione regionale rafforzata, l'Iran ha messo in guardia i paesi vicini del Golfo dal fatto che qualsiasi rinnovata azione militare americana provocherebbe ritorsioni contro infrastrutture energetiche critiche, hanno riferito fonti a Reuters. Con segnalazioni che indicano una diminuzione delle scorte di missili intercettori americani, la minaccia di ulteriori attacchi iraniani accresce la vulnerabilità degli Stati del Golfo, le cui strutture petrolifere e gli impianti di dissalazione dipendono da una relativa stabilità.

Posizione degli Stati Uniti e realtà regionali

Gli Stati Uniti hanno dichiarato che il traffico attraverso lo Stretto di Hormuz deve rimanere completamente senza restrizioni. Tuttavia, Washington non fa parte delle discussioni tra Oman e Iran.

"Eventuali rotte temporanee saranno senza alcun impedimento — nessuna approvazione o autorizzazione e nessun pedaggio o tariffa," ha detto un funzionario americano al Washington Post. "Lo Stretto di Hormuz è una via d'acqua internazionale, e nessuna parte controlla le corsie o la capacità di transitarvi."

Indipendentemente da qualsiasi riconoscimento formale, l'Iran ha già dimostrato la sua capacità di danneggiare petroliere commerciali e infrastrutture petrolifere regionali, stabilendo un controllo di fatto sul passaggio.

Persino i funzionari del Golfo hanno riconosciuto che un accordo temporaneo che riconosca l'autorità dell'Iran potrebbe rappresentare l'opzione più pragmatica disponibile, secondo il Wall Street Journal.

Nel frattempo, gli Stati del Golfo si stanno affrettando ad ampliare la capacità dei gasdotti per aggirare lo stretto, una mossa che ridurrebbe gradualmente la leva dell'Iran sui mercati petroliferi. Arabia Saudita ed Emirati Arabi Uniti gestiscono già gasdotti che bypassano Hormuz, ma la loro portata rimane insufficiente a sostituire completamente le esportazioni via mare attraverso lo stretto.

Nel breve termine, tuttavia, gli Stati Uniti potrebbero avere poca scelta se non accettare tacitamente il consolidamento del controllo di Tehran, secondo Gregory Brew, esperto dell'Iran e analista senior presso la Eurasia Group.

"Gli Stati Uniti che accettano il controllo iraniano dello stretto senza riconoscerlo esplicitamente sembra un epilogo probabile qui," ha pubblicato su X giovedì.