L’Iran sabato ha presentato agli Stati Uniti un ampio elenco di richieste come prerequisito per riaprire lo Stretto di Hormuz, minando le speranze di Washington che un accordo bilaterale di instradamento tra Teheran e Oman avrebbe rapidamente ripristinato il traffico commerciale di petroliere attraverso il cruciale collo di bottiglia del petrolio.

Secondo CNBC, Mohammad Bagher Zolghadr, segretario del Consiglio supremo per la sicurezza nazionale dell’Iran, ha affermato che il passaggio strategico resterà chiuso finché Washington non "correggerà il proprio comportamento" e non soddisferà un elenco dettagliato di condizioni iraniane.

La riapertura dello stretto, secondo il rapporto, richiederebbe agli Stati Uniti di revocare il blocco navale, porre fine a tutte le sanzioni contro l’Iran, ritirare le proprie forze militari dalla regione circostante, pagare riparazioni di guerra, sbloccare i beni iraniani congelati, fermare gli attacchi contro gli alleati regionali dell’Iran e cessare le minacce contro la नेतृत्व iraniana. Zolghadr ha sostenuto che il consiglio di sicurezza non farà marcia indietro su queste richieste, né in guerra né nei negoziati.

La posizione intransigente del massimo organo di sicurezza iraniano segnala una frattura crescente tra gli sforzi diplomatici e le ali più dure della sicurezza a Teheran. Mentre i colloqui tecnici di instradamento con l’Oman offrivano un possibile percorso per riprendere il commercio marittimo, l’insistenza dell’Iran su concessioni strutturali da parte degli Stati Uniti – come riparazioni di guerra e un ritiro militare completo – riduce sensibilmente la probabilità di una riapertura a breve termine.

Il collo di bottiglia gestisce circa il 20% delle spedizioni globali di petrolio e gas, il che significa che lo stallo in corso minaccia di prolungare le interruzioni dell’approvvigionamento energetico e di mantenere una pressione al rialzo sui prezzi dei carburanti e sull’inflazione globale. Il canale stretto, nel punto più angusto largo appena 21 miles, collega i produttori del Golfo Persico al Mar Arabico e funge da principale rotta di esportazione del greggio per Arabia Saudita, Emirati Arabi Uniti, Kuwait, Iraq e Qatar. I principali importatori asiatici – tra cui Cina, Giappone, Corea del Sud e India – dipendono in larga misura dal passaggio ininterrotto attraverso lo stretto, e le limitate alternative via oleodotto terrestre, come l’oleodotto East-West dell’Arabia Saudita e la linea Habshan-Fujairah degli Emirati Arabi Uniti, possono solo compensare in parte una chiusura prolungata.

Colloqui di Muscat contro la realtà del Consiglio di sicurezza

Più tardi sabato, il ministro degli Esteri iraniano Abbas Araghchi ha detto che Teheran e Oman erano "molto vicini" a un accordo su una rotta marittima temporanea per sostituire il precedente schema di separazione del traffico. Reuters ha riferito che venerdì funzionari statunitensi avevano espresso un simile ottimismo, suggerendo che un accordo tra le due nazioni ai lati dello stretto avrebbe consentito a breve la ripresa delle normali spedizioni di greggio.

Un funzionario statunitense ha detto a Reuters venerdì che si stava facendo progressi tra Oman e Iran, aggiungendo che una volta annunciato un accordo per ripristinare il trasporto commerciale senza impedimenti, gli Stati Uniti avrebbero revocato il blocco dei porti iraniani.

Tuttavia, le dichiarazioni sia di Zolghadr sia del Corpo delle Guardie Rivoluzionarie Islamiche (IRGC) chiariscono che Teheran considera gli accordi tecnici di navigazione con l’Oman del tutto separati dalle condizioni politiche necessarie per sbloccare il canale. Il portavoce dell’IRGC Hossein Mohebbi ha ribadito che la riapertura del passaggio non è collegata ai negoziati tra Iran e Oman e dipende strettamente dall’accettazione da parte di Washington delle condizioni iraniane. Lo Stretto di Hormuz è stato un punto critico in conflitti precedenti, inclusa la fase della "Tanker War" della guerra Iran-Iraq negli anni 1980, quando gli attacchi alle navi commerciali portarono a scorte navali internazionali — un precedente che sottolinea come le interruzioni nel collo di bottiglia abbiano storicamente attirato un coinvolgimento militare esterno.

Nuovi attacchi e mutamento dell’architettura di sicurezza regionale

La retorica diplomatica più dura è arrivata insieme a continui scambi tattici nello specchio d’acqua. Sabato gli Emirati Arabi Uniti hanno riferito che l’Iran ha colpito con un missile una nave affiliata alla sua società energetica statale, Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC), durante il transito. Non sono stati segnalati feriti nell’attacco di sabato, anche se ADNOC ha osservato che 15 delle sue navi sono state colpite da quando le ostilità sono iniziate il 28 February, causando una morte e 20 feriti.

La situazione di stallo arriva mentre le potenze regionali stanno rapidamente istituendo nuovi quadri di sicurezza collettiva. Il ministro degli Esteri turco Hakan Fidan ha confermato sabato che l’accordo di difesa firmato venerdì alla Mecca tra Arabia Saudita, Pakistan e Turchia è tecnicamente identico all’Articolo 5 dell’alleanza NATO, stabilendo che un attacco a uno Stato membro sarà interpretato come un attacco a tutti.

Fidan ha affermato che saranno istituiti nell’ambito dell’alleanza un comitato ministeriale e un segretariato generale, simili alla struttura della NATO. Ha aggiunto che l’Egitto potrebbe aderire all’accordo di difesa una volta risolte alcune questioni tecniche, sottolineando al contempo che il patto è puramente difensivo e non diretto contro l’Iran, a meno che gli Stati membri non vengano attaccati. Nel frattempo, a Teheran, il presidente iraniano Masoud Pezeshkian ha difeso i contatti diplomatici in corso con Washington contro i critici interni più rigidi, evidenziando le tensioni politiche interne su come gestire il confronto. Source: Investing.com tweet Share