Il Consiglio di Lagos del sindacato nigeriano dei trasportatori su app (AUATON) ha chiesto alla piattaforma di ride-hailing inDrive di chiarire quale responsabilità accetta quando si verificano incidenti legati al suo servizio, avvertendo che gli autisti potrebbero abbandonare la piattaforma in massa in caso contrario. La richiesta del sindacato segue le notizie secondo cui i termini di inDrive escludono la sua responsabilità per la sicurezza di autisti, passeggeri e merci.

In una dichiarazione firmata dal presidente del consiglio, Comrade Jaiyesimi Azeez, il sindacato ha affermato che gli autisti meritano una spiegazione chiara delle tutele disponibili quando utilizzano la piattaforma.

«inDrive dovrebbe spiegare quale responsabilità accetta quando si verificano incidenti in relazione alla sua piattaforma, compresi i casi in cui lo stesso comportamento dell'azienda potrebbe essere coinvolto. Si tratta di una richiesta di chiarimento e di responsabilità, non di un'affermazione che la responsabilità sia già stata accertata legalmente», ha dichiarato il sindacato.

Accusata di non correre alcun rischio ma di raccogliere tutti i benefici

Technext ha esaminato i Termini di utilizzo di inDrive e ha scoperto che, indipendentemente da ciò che accade prima, durante o dopo una corsa, l'azienda non sarà responsabile né confrontabile con i suoi autisti o passeggeri. I termini, redatti dal team legale dell'azienda, sono già stati accettati dalle migliaia di autisti e passeggeri che utilizzano la piattaforma.

In pratica, se si verifica un incidente durante una corsa — anche uno che provoca furto, perdita di beni, danni, lesioni o morte — l'azienda non è legalmente tenuta a risponderne. Questa allocazione del rischio è la linea di frattura su cui poggia l'avvertimento del sindacato di un esodo di massa degli autisti.

Il sindacato si è chiesto perché un'azienda che non fornisce veicoli, non sostiene costi operativi e non corre rischi fisici potrebbe esentarsi da qualsiasi forma di responsabilità. Ha inoltre chiesto quali tutele e supporti siano disponibili per gli autisti che subiscono danni al veicolo o lesioni, vengono rapinati o coinvolti in una controversia nata da una corsa prenotata tramite l'app.

«La grande domanda è: la piattaforma vuole i benefici della nostra partecipazione senza accettare una giusta quota di responsabilità? Una piattaforma di ride-hailing non può costruire il proprio business sulle attività quotidiane degli autisti e poitarsi che gli autisti tacciano su responsabilità, sicurezza, benessere e trattamento equo», si legge nella dichiarazione.

Oltre a un rendiconto sulla responsabilità, il sindacato ha chiesto che inDrive fornisca un'efficace risposta alle emergenze, conduca indagini significative sugli incidenti e cooperi adeguatamente con le forze dell'ordine. Ha inoltre affermato che l'azienda deve dialogare con i legittimi rappresentanti degli autisti e ascoltare le loro preoccupazioni su sicurezza, guadagni, condizioni di lavoro e benessere. Questa ultima richiesta sottolinea una tensione che attraversa il lavoro sulle piattaforme: gli autisti accettano i termini redatti dall'azienda a titolo individuale, mentre il sindacato spinge per un canale collettivo attraverso cui le questioni di sicurezza, guadagni e benessere possano arrivare alla piattaforma.

La dichiarazione ha inoltre messo in guardia gli autisti dall'accettare clausole contrattuali di ampia portata senza comprenderne le implicazioni e i rimedi disponibili. Secondo il sindacato, una clausola di esclusione di responsabilità nei termini di un'azienda non cancella automaticamente ogni responsabilità legale che essa possa avere ai sensi della legge nigeriana, né l'esistenza di tale clausola dimostra che l'azienda non abbia alcuna responsabilità.

«L'applicabilità e l'effetto di qualsiasi clausola dipendono dalla legge applicabile, dal contratto, dalle circostanze e dai fatti di ciascun caso. Gli autisti dovrebbero rivolgersi a un avvocato nigeriano qualificato che possa esaminare i termini applicabili e i fatti specifici della loro situazione», ha concluso il sindacato.

Se inDrive risponderà alle richieste del consiglio di Lagos — e se gli autisti daranno seguito all'avvertimento di abbandonare la piattaforma — è il filo da seguire mentre la controversia si sviluppa.