Rahul Bhatia di IndiGo avverte: consentire ai gestori aeroportuali di possedere compagnie aeree creerebbe un 'massiccio conflitto di interessi'

Rahul Bhatia, promotore di InterGlobe Aviation — la società madre di IndiGo, la più grande compagnia aerea dell'India per quota di mercato — ha avvertito che consentire ai gestori aeroportuali privati di possedere anche compagnie aeree genererebbe un significativo conflitto di interessi e potrebbe in ultima analisi danneggiare i consumatori.

Le osservazioni di Bhatia arrivano mentre si riferisce che il governo indiano potrebbe riesaminare la politica esistente in materia. Secondo le norme attuali, ai gestori aeroportuali privati in India non è consentito detenere partecipazioni nelle compagnie aeree, una separazione pensata per mantenere condizioni di parità nel settore. La revisione assume ulteriore rilievo poiché diversi importanti aeroporti indiani sono ora gestiti da conglomerati privati con interessi commerciali diversificati, sollevando interrogativi sul fatto che le attuali barriere regolamentari restino adeguate mentre il consolidamento accelera lungo la catena del valore dell'aviazione.

Consentire ai gestori aeroportuali di possedere compagnie aeree, ha sostenuto Bhatia, potrebbe attribuire loro un'influenza indebita su infrastrutture critiche — inclusi slot di atterraggio, accesso ai terminal e servizi di assistenza a terra — a scapito dei vettori concorrenti. Nel tempo, una struttura di questo tipo potrebbe ridurre la concorrenza e portare a costi più elevati o a una qualità del servizio inferiore per i passeggeri. La preoccupazione riflette più ampi dibattiti regolamentari globali sull'integrazione verticale nell'aviazione, in cui diverse giurisdizioni impongono regole di separazione della proprietà o richiedono salvaguardie strutturali per impedire ai gestori aeroportuali di favorire vettori affiliati in termini di accesso, prezzi o programmazione.

IndiGo, gestita da InterGlobe Aviation Ltd (NSE: INDIGO), è il più grande vettore dell'India per quota di mercato domestico e mantiene da diversi anni una posizione dominante nel mercato dell'aviazione del Paese. Rahul Bhatia ha cofondato la compagnia aerea ed è una figura chiave nella leadership dell'azienda.

La possibile revisione della politica ha attirato l'attenzione degli stakeholder del settore, preoccupati per le dinamiche competitive del mercato dell'aviazione indiano in rapida crescita, tra i mercati aeronautici a più rapida espansione a livello globale. Con il consolidamento di Air India e Vistara da parte del Tata Group che sta ridisegnando il panorama competitivo e il traffico passeggeri che continua ad aumentare, qualsiasi modifica alle regole sulla proprietà potrebbe avere implicazioni di ampia portata sul modo in cui capacità, slot e infrastrutture aeroportuali vengono assegnati tra i vettori.

Fonte: CNBC-TV18