Höegh Autoliners equipaggerà l'intera flotta con la nuova tecnologia di resilienza alla navigazione PntGuard
Punti chiave
- •Höegh Autoliners ha firmato un contratto quinquennale con SGM Technology per equipaggiare la propria flotta di 38 navi, più le future nuove costruzioni, con il sistema di resilienza alla navigazione PntGuard.
- •L'installazione di PntGuard è prevista a partire da settembre 2026 e tutte le future navi consegnate a Höegh Autoliners riceveranno la tecnologia all'ingresso in servizio.
- •PntGuard fornisce una fonte di posizionamento indipendente quando i segnali GPS vengono interrotti e avvisa i team di ponte quando vengono rilevate interferenze.
- •Il sistema produce inoltre registrazioni di rotta verificate in modo indipendente che possono supportare la conformità, la verifica del viaggio e la documentazione per armatori noleggiatori, assicuratori e interessi di carico.
- •L'accordo rappresenta una delle più vaste implementazioni su scala di flotta del sistema di SGM Technology nel settore marittimo globale, dove tali strumenti sono stati di norma installati solo in modo selettivo.

Höegh Autoliners ha firmato un contratto quinquennale con la società tecnologica norvegese SGM Technology per equipaggiare l'intera flotta con PntGuard™, una soluzione progettata per rafforzare il posizionamento delle navi e la resilienza della navigazione nelle aree colpite da interferenze GPS.
L'accordo copre l'attuale flotta di Höegh Autoliners, composta da 38 navi, oltre alle future nuove costruzioni che entreranno in servizio durante il periodo contrattuale.
Gli episodi di jamming e spoofing GPS sono diventati una sfida crescente sulle principali rotte marittime a livello mondiale, creando rischi per la navigazione, la pianificazione operativa e la consapevolezza situazionale a bordo delle navi. Le relazioni di organizzazioni di monitoraggio marittimo e di enti del settore negli ultimi anni hanno documentato livelli elevati di interferenze GNSS in aree come il Mar Baltico, il Mar Nero, il Mediterraneo orientale e lo Stretto di Hormuz, stimolando un più ampio dibattito di settore su sistemi alternativi e di riserva per il posizionamento, la navigazione e il timing (PNT). Con l'implementazione di PntGuard sull'intera flotta, Höegh Autoliners dichiara di compiere un passo proattivo per rafforzare la resilienza operativa e sostenere operazioni globali sicure e affidabili.
Oltre a fornire una fonte di posizionamento indipendente quando i segnali GPS vengono interrotti, il sistema avvisa i team di ponte quando vengono rilevate interferenze, offrendo agli equipaggi una consapevolezza immediata e consentendo tempi di risposta più rapidi.
Il COO di Höegh Autoliners, Sebjørn Dahl, ha dichiarato: "Gli episodi di jamming e spoofing GPS sono diventati una sfida crescente sulle principali rotte marittime a livello mondiale, creando rischi per la navigazione, la pianificazione operativa e la consapevolezza situazionale a bordo delle navi. Con l'implementazione di PntGuard sull'intera flotta, Höegh Autoliners compie un passo proattivo per rafforzare la resilienza operativa e sostenere operazioni globali sicure e affidabili."
La tecnologia PntGuard fornirà inoltre una registrazione verificata in modo indipendente della rotta della nave, a supporto della verifica del viaggio e dei requisiti di conformità. Tali dati di posizione registrati in modo indipendente possono anche servire a fini commerciali, ad esempio per documentare i movimenti delle navi verso armatori noleggiatori, assicuratori e interessi di carico.
"La resilienza digitale sta diventando una parte sempre più importante della sicurezza marittima e dell'eccellenza operativa. Non volevamo aspettare un incidente per agire e prendere la decisione di costruire resilienza", ha affermato Christian Hall, Head of Global Cargo Operations and Digital Projects di Höegh Autoliners. "Schierando questa tecnologia sull'intera flotta, siamo all'avanguardia, rafforzando la nostra capacità di operare in sicurezza ed efficienza, indipendentemente dall'ambiente in cui si trovano le nostre navi."
L'installazione del sistema è prevista a partire da settembre 2026, e tutte le future navi consegnate a Höegh Autoliners saranno equipaggiate con la tecnologia dall'ingresso in servizio.
Per SGM Technology, società norvegese con sede nei pressi di Oslo, l'accordo rappresenta una delle più vaste implementazioni della propria tecnologia sull'intera flotta nel settore marittimo globale. L'adozione su scala di flotta di strumenti di resilienza alla navigazione è finora rimasta limitata nel trasporto marittimo commerciale, dove tali sistemi sono stati più spesso installati in modo selettivo sulle navi che operano in aree ad alto rischio.
"Siamo orgogliosi di supportare Höegh Autoliners nell'assumere un ruolo di leadership su questa questione", ha dichiarato Steffen Grefsgård, CEO di SGM Technology. "Questa è una vera dichiarazione sulla cultura del rischio di fondo e sull'approccio proattivo alla mitigazione dei rischi e alla prevenzione delle perdite causate dalle interferenze GNSS. La valutazione accurata e professionale condotta da Höegh Autoliners, in un ambiente elettronico fortemente contestato, sottolinea la loro dedizione alla sicurezza, all'affidabilità e all'innovazione."
Fonte: Höegh Autoliners