Gujarat Pipavav Port: l'utile del primo trimestre sale del 42% con ricavi in crescita del 33% e margini in espansione
Punti chiave
- •L'utile del trimestre di giugno della Gujarat Pipavav Port è salito del 42% su base annua, con ricavi in aumento del 33% ed EBITDA in crescita del 45%.
- •I volumi di container, sostenuti da un traffico di transhipment aggiuntivo, hanno compensato la debolezza dei segmenti di cargo sfuso e liquido durante il trimestre.
- •I responsabili delle politiche indiane cercano di spostare il business del transhipment da hub esteri come Colombo, Singapore e Jebel Ali verso terminali nazionali, inclusa la nuova struttura di Vizhinjam in Kerala.
- •Pipavav, sviluppato negli anni Novanta, è ampiamente considerato il primo porto del settore privato indiano ed è promosso da APM Terminals, il braccio operativo dei terminali del gruppo danese A.P. Moller-Maersk.
- •Il porto gestisce container, cargo sfuso secco, liquido e roll-on/roll-off, e compete sulla costa del Gujarat con il più grande porto di Mundra e con il porto statale Deendayal a Kandla.
La Gujarat Pipavav Port Ltd. ha riportato un aumento del 42% dell'utile nel trimestre di giugno, con ricavi balzati del 33% e margini operativi in espansione.
L'utile prima degli interessi, delle imposte, degli ammortamenti e delle svalutazioni (EBITDA) del gestore portuale è salito del 45% nel trimestre — il primo trimestre dell'anno fiscale indiano da aprile a marzo — secondo i risultati riportati da CNBC-TV18.
Il miglioramento è stato trainato dal business dei container, che ha beneficiato di un traffico di transhipment aggiuntivo, compensando la debolezza dei segmenti di cargo sfuso e liquido durante il periodo. L'andamento dei volumi di container rispetto ai segmenti sfuso e liquido è la dinamica chiave del mix di carico da monitorare nel resto dell'anno fiscale.
Il traffico di transhipment è monitorato da vicino nel settore portuale indiano perché una quota significativa del carico container del paese è stata storicamente smistata attraverso hub esteri come Colombo, Singapore e Jebel Ali a Dubai. I responsabili delle politiche pubbliche hanno cercato di riportare una parte maggiore di questo business verso i terminali nazionali — uno sforzo che include strutture più recenti come il terminale dedicato al transhipment di Vizhinjam, in Kerala — rendendo i guadagni incrementali di transhipment del tipo riportato da Pipavav parte di una spinta nazionale più ampia.
Informazioni sull'azienda
La Gujarat Pipavav Port gestisce il porto di Pipavav sulla costa del Saurashtra, nel Gujarat, nell'India occidentale. Sviluppato negli anni Novanta, Pipavav è ampiamente descritto come il primo porto del settore privato indiano. L'azienda è promossa da APM Terminals, il braccio operativo dei terminal portuali del gruppo danese A.P. Moller-Maersk, e le sue azioni sono quotate alla BSE indiana e alla National Stock Exchange.
La struttura gestisce container nonché cargo sfuso secco, liquido e roll-on/roll-off (RoRo) — incluse le spedizioni di autoveicoli — servendo importatori ed esportatori in tutto il Gujarat e nel più ampio entroterra dell'India settentrionale e occidentale attraverso corridoi stradali e ferroviari. Sulla costa del Gujarat compete con il più grande porto di Mundra, il principale punto di accesso per i container dell'India, e con il porto gestito dallo stato Deendayal a Kandla. Nel settore marittimo, per transhipment si intende il carico trasferito tra navi in un porto intermedio lungo il percorso verso la destinazione finale.
Fonte: CNBC-TV18
