L’operatore italiano di traghetti GNV ha equipaggiato due navi con la capacità di collegarsi ai sistemi di shore power, un passo che consente alle imbarcazioni di ridurre emissioni e rumore in porto invece di fare affidamento sui generatori di bordo.

La GNV Aurora ha completato i test di cold ironing al Porto di Barcellona, mentre GNV Excellent ha superato i test di sicurezza per il proprio sistema di shore power al Porto di Sète, in Francia, ha জানিয়ہ la società in un post su LinkedIn la scorsa settimana.

Un test tecnico finale su GNV Excellent è previsto nelle prossime settimane. Una volta completato, il vessel sarà in grado di spegnere i generatori di bordo mentre è all’ormeggio e prelevare elettricità direttamente dalla rete locale.

La shore power, nota anche come cold ironing, consente alle navi di utilizzare elettricità fornita da terra durante gli scali in porto invece di far funzionare i motori ausiliari. La pratica riduce le emissioni locali, i fumi di scarico e il rumore, e sta diventando una componente sempre più visibile dello sforzo più ampio del settore marittimo per limitare l’impatto ambientale nelle aree portuali.

"We are investing in concrete technological solutions capable of significantly reducing emissions not only at sea, thanks to LNG, but also during port stays," Matteo Catani, CEO di GNV, ha dichiarato.

La società ha aggiunto che la prossima tornata di test sulla shore power sarà effettuata su GNV Polaris, GNV Orion e GNV Virgo, mentre continua ad ampliare la tecnologia su tutta la flotta.