Freeport East si è unito agli sforzi per decarbonizzare i veicoli pesanti che viaggiano verso e dal Porto di Felixstowe, stanziando un importo iniziale di £50.000 a supporto dei piani di Maritime Transport per un nuovo hub di camion elettrici su un'area freeport.

L'hub proposto, guidato da Maritime e previsto per un sito in Anzani Avenue a Felixstowe, potrebbe fornire fino a 6MW di ricarica rapida ad accesso aperto per autocarri elettrici, nonché altri veicoli pesanti e autobus. Per dare un'idea di questa capacità, 6MW sono paragonabili al fabbisogno energetico di diverse migliaia di abitazioni e riflettono la scala delle infrastrutture energetiche necessarie per ricaricare rapidamente i veicoli pesanti tra un viaggio portuale e l'altro. Tra i potenziali utenti figurano vettori, operatori logistici, aziende di trasporto, siti occupazionali e grandi progetti infrastrutturali nella regione di Freeport East, tra cui Sizewell C e altri importanti progetti energetici.

Il contributo finanziario di Freeport East, che potrebbe aumentare nelle fasi successive, aiuterà Maritime Transport a far avanzare il progetto nella successiva fase di pianificazione e sviluppo tecnico, incluso il lavoro preparatorio verso una futura domanda di pianificazione al East Suffolk Council. Se i piani procederanno senza intoppi, l'hub potrebbe essere operativo nel 2028, una tempistica che riflette anche i tempi tipicamente necessari per garantire allacciamenti alla rete e autorizzazioni per siti di ricarica ad alta potenza nel Regno Unito.

La struttura rafforzerebbe la più ampia iniziativa Green Freight Corridor di Freeport East, lanciata in collaborazione con East Midlands Freeport nel maggio 2024, che mira a decarbonizzare il trasporto merci e a sostenere competenze e occupazione lungo una delle rotte logistiche più importanti del Regno Unito, che collega il porto della costa orientale con il cuore logistico delle Midlands. Il Porto di Felixstowe, il più grande porto per container della Gran Bretagna, registra attualmente oltre 5.000 viaggi di autocarri al giorno, di cui solo una piccola minoranza è elettrificata, il che significa che il sito si trova in un snodo cruciale dei flussi nazionali di merci, dove le decisioni infrastrutturali possono influire sulle emissioni di gran parte della catena di fornitura britannica. L'iniziativa si inserisce inoltre nel programma freeport del governo britannico, che offre incentivi fiscali e doganali per incoraggiare gli investimenti nelle zone designate, comprese quelle in infrastrutture verdi.

Steve Beel, CEO di Freeport East, ha commentato: "Decarbonizzare il trasporto merci è una delle più grandi sfide che la logistica deve affrontare nella nostra regione, e l'accesso a infrastrutture di ricarica affidabili e ad alta capacità è una parte fondamentale della soluzione. È anche un elemento chiave per mantenere la posizione di leadership del Porto di Felixstowe nel commercio internazionale, con molte delle principali compagnie di navigazione, operatori logistici e clienti del trasporto merci che desiderano vedere emissioni più basse nel settore. Questa struttura, sotto la guida di Maritime Transport, potrebbe contribuire a colmare una vera lacuna per i vettori e altri operatori. Chiunque sia interessato a sapere come il progetto potrebbe sostenere i propri obiettivi di decarbonizzazione è invitato a farsi avanti man mano che lo sviluppo procede."

Tom Williams, Vice CEO di Maritime Transport, ha aggiunto: "Questo finanziamento ci permette di compiere il passo successivo nella valutazione di come potrebbe apparire una struttura di ricarica per eHGV su larga scala e ad accesso aperto a Felixstowe. Stiamo lavorando a stretto contatto con i nostri partner infrastrutturali specializzati e con Freeport East per testare la fattibilità del sito, e i progressi finora ci incoraggiano."

L'hub proposto riflette un'esigenza regionale più ampia di ampliare l'accesso a infrastrutture di ricarica affidabili e ad alta potenza per gli operatori del trasporto merci, mentre il settore procede verso l'elettrificazione, con il trasporto su strada tra le componenti più difficili da abbattere nelle emissioni dei trasporti britannici. Tra gli elementi da monitorare man mano che il progetto si sviluppa figurano la futura domanda di pianificazione al East Suffolk Council, un'eventuale decisione di Freeport East di aumentare il proprio finanziamento nelle fasi successive, e ulteriori implementazioni lungo il Green Freight Corridor tra Felixstowe e le Midlands. Freeport East continuerà a collaborare con Maritime Transport con lo sviluppo del progetto e accoglie con favore l'interesse di vettori, operatori logistici e altri stakeholder riguardo alla struttura proposta e a come essa potrebbe sostenere i propri obiettivi di decarbonizzazione.

Fonte: Hellenic Shipping News (originariamente Port of Felixstowe)