Quando Ferrari ha presentato il suo primo veicolo elettrico, la Luce, a maggio, il modello è stato ampiamente deriso online, in parte per il suo design, curato dall'ex designer di Apple Jony Ive, il cui lavoro su iPhone, iPad e iMac lo ha reso uno dei designer industriali più influenti della sua generazione prima di lasciare Apple nel 2019 per fondare LoveFrom. Le critiche sono state così intense da contribuire a un calo dell'8% delle azioni Ferrari in un solo giorno. Ciononostante, l'azienda ha dichiarato questo mese di aver già raggiunto il proprio obiettivo di vendita.

Secondo il Financial Times, Ferrari aveva fissato un obiettivo di vendita di 500 unità nel 2026, il che suggerisce che l'azienda è sulla buona strada per raggiungere il proprio obiettivo a lungo termine di vendere 2.500 unità del veicolo elettrico da 640.000 dollari entro il 2030. A quel livello di prezzo, la Luce si rivolge a collezionisti ad altissimo patrimonio netto in un segmento in gran parte isolato dalle pressioni di accessibilità che colpiscono gli acquirenti di EV di massa. Il ritmo è degno di nota dato il contraccolpo seguito al debutto della Luce a maggio.

Gli utenti online hanno criticato l'aspetto dell'auto, nato dalla collaborazione tra Ferrari e Ive con la sua società di design LoveFrom. La Luce si differenzia da molte altre Ferrari per le superfici arrotondate, le ruote insolitamente grandi e la configurazione a quattro porte, rispetto al formato a due porte comune in gran parte della gamma del marchio. Per un'azienda la cui identità è stata costruita per quasi otto decenni attorno al suono e alle sensazioni dei motori a benzina ad alte prestazioni, la Luce rappresenta una scommessa insolitamente visibile su un futuro senza combustione interna.

Luca di Montezemolo, che ha ricoperto il ruolo di presidente e chairman di Ferrari per due decenni, ha criticato il modello anche durante la sua presentazione a maggio. Ha dichiarato di sperare che "tolgano almeno il cavallo rampante da quell'auto". Ha poi aggiunto in italiano: "Questa è decisamente un'auto che, almeno, i cinesi non copieranno".

Ferrari ha presentato la Luce come un modo per attirare acquirenti cinesi facoltosi e clienti della Silicon Valley già abituati a guidare veicoli elettrici. Allo stesso tempo, l'azienda ha avvertito i concessionari di non fare pressione sui clienti abituati ai modelli a benzina di Ferrari perché passino ai veicoli elettrici, secondo il Financial Times.

L'aggiornamento sulle vendite è arrivato dopo che l'amministratore delegato di Ferrari Benedetto Vigna ha dichiarato giovedì di essere "molto soddisfatto di come stanno procedendo gli ordini", come riportato da Reuters.

Calo delle vendite di EV

L'aggiornamento di Ferrari spicca in un momento in cui la domanda di veicoli elettrici si è indebolita negli Stati Uniti, un mercato che rappresenta circa un quarto delle vendite dell'azienda. Dopo che il presidente Donald Trump ha eliminato il credito d'imposta federale per gli acquisti di EV a settembre, le nuove vendite di veicoli elettrici sono crollate del 49% su base mensile a ottobre, secondo Cox Automotive. Il mese scorso, le nuove vendite di EV sono scese del 28% rispetto all'anno precedente e hanno rappresentato il 5,4% delle vendite totali di nuovi veicoli negli Stati Uniti, un livello inferiore rispetto a maggio, secondo Cox Automotive.

Anche altre case automobilistiche hanno ridimensionato i propri piani per i veicoli elettrici a causa della minore domanda. Lamborghini, di proprietà di Volkswagen attraverso la sua controllata Audi, ha cancellato il suo EV di lusso Lanzador da 300.000 dollari nel 2025. Il suo amministratore delegato Stephan Winkelmann ha dichiarato che il mercato e i clienti "non erano pronti".

Ferrari stessa ha ridimensionato le proprie ambizioni sui veicoli elettrici a ottobre, dichiarando che puntava a un 20% della propria gamma completamente elettrica entro il 2030, rispetto a un precedente obiettivo del 40%.

Nonostante questa revisione della strategia EV, Ferrari ha riportato giovedì risultati trimestrali migliori del previsto. L'azienda ha registrato ricavi di 1,94 miliardi di euro, ovvero 2,2 miliardi di dollari, nel secondo trimestre e ha innalzato le previsioni per l'intero anno a 7,6 miliardi di euro, ovvero 8,7 miliardi di dollari, rispetto ai precedenti 7,5 miliardi di euro, ovvero 8,6 miliardi di dollari. Vigna ha dichiarato che il portafoglio ordini dell'azienda era già pieno fino al 2027.

Le azioni Ferrari, quotate alla Borsa di New York, sono salite del 3% nel pomeriggio di giovedì dopo la pubblicazione dei risultati.

"Ferrari raramente innalza le proprie previsioni nel secondo trimestre, preferendo farlo nel terzo, e per questo consideriamo questo un indicatore positivo per il resto dell'anno e ci aspettiamo che le azioni salgano ulteriormente", ha dichiarato a CNBC Tom Narayan, analista di RBC Capital Markets.

Questo articolo è stato originariamente pubblicato su Fortune.com