Euroseas, armatore greco di portacontainer quotato al Nasdaq (EASE), ha ottenuto un rinnovo biennale del noleggio di una delle sue navi a un canone di 26.000 dollari al giorno.

L'accordo riguarda la Jonathan P, una nave feeder da 1.740 teu costruita nel 2006. La nave è stata noleggiata per un minimo di 24 mesi e un massimo di 26 mesi a opzione del noleggiatore, con il nuovo periodo che avrà inizio a fine ottobre dopo un programmato drydocking. L'accordo è una diretta continuazione dell'impiego attuale della nave, che prevede un canone di 25.000 dollari al giorno, con un incremento di 1.000 dollari al giorno per una nave che avrà circa 20 anni all'avvio del nuovo periodo.

Euroseas ha dichiarato che il periodo minimo di noleggio dovrebbe generare circa 12,7 milioni di dollari di EBITDA. La società ha aggiunto che l'accordo lascia circa il 97% dei giorni disponibili coperti per il resto del 2026, l'86% per il 2027 e il 50% per il 2028. La copertura dei giorni disponibili misura quanta parte del tempo operativo di una flotta è già impegnata in contratto, offrendo agli armatori visibilità sui ricavi a tariffe concordate anziché lasciare quei giorni esposti a quanto il mercato spot paga nel momento in cui vengono negoziati.

L'EBITDA, ovvero l'utile prima di interessi, imposte, ammortamenti e svalutazioni, è un indicatore di redditività operativa comunemente utilizzato nel settore marittimo. Le navi feeder come la Jonathan P operano tipicamente su rotte di corto raggio e regionali, trasferendo carico da e verso i principali hub di trasbordo.

L'armatore guidato da Aristides Pittas dispone attualmente di 21 navi in acqua per una capacità complessiva di poco superiore a 61.000 teu, oltre ad altre 12 navi in costruzione con consegne previste tra il 2027 e il 2029. I giorni scoperti nel 2027 e nel 2028, insieme all'impiego delle nuove costruzioni in arrivo, restano le questioni aperte nel book futuro della flotta.

Euroseas ha continuato quest'anno a potenziare la propria flotta di feeder. Come riportato da Splash ad aprile, la società è stata collegata a una coppia di nuove costruzioni da 1.800 teu presso CIMC SOE in Cina, dopo un precedente ordine per due navi high-reefer da 2.800 teu presso Huanghai Shipbuilding.

Fonte: Splash247