L'Indice Mondiale dei Container di Drewry (WCI), un indice composito dei rates spot su otto principali rotte commerciali Est-Ovest e da molti anni il riferimento globale indipendente per eccellenza per i contratti indicizzati, ha registrato una ripresa dopo tre settimane consecutive di calo, aumentando dell'1% a 4.297 dollari per container da 40 piedi al giovedì 6 agosto 2026. Il benchmark, ampiamente utilizzato dai team di procurement nelle negoziazioni sia di contratti annuali che spot, è stato sostenuto da rates più elevati sulle rotte commerciali transpacifiche. I corridoi transpacifici e Asia-Europa rappresentano insieme la quota maggiore del commercio containerizzato globale per volume, rendendo i movimenti dei rates su queste rotte un importante barometro dei costi della catena di approvvigionamento.

Rotte Commerciali Transpacifiche

Sulla rotta commerciale transpacifica, i rates spot da Shanghai a New York sono saliti del 4% a 7.893 dollari per container da 40 piedi, mentre i rates da Shanghai a Los Angeles hanno registrato un aumento del 3% a 5.894 dollari. I vettori hanno implementato con successo Aumenti Generali dei Rates (GRI) — adeguamenti dei rates spot annunciati e applicati all'intera base tariffaria del vettore — poiché i volumi si sono mantenuti solidi ad agosto, un periodo che rientra tipicamente nella tradizionale stagione di picco dei trasporti, quando rivenditori e produttori accumulano le scorte in previsione della domanda di fine anno. La congestione portuaria nella Cina centrale e meridionale ha continuato a vincolare la capacità, offrendo ulteriore sostegno ai rates di trasporto merci. Secondo il Container Capacity Insight di Drewry, per la prossima settimana sono programmate otto cancellazioni di scali (blank sailings) — omissioni di scali programmate delle navi utilizzate dai vettori per ridurre l'offerta effettiva — invariate rispetto a questa settimana, segnalando una capacità disponibile stabile sul mercato. Di conseguenza, Drewry prevede che la volatilità dei rates si ridurrà nella prossima settimana.

Rotta Commerciale Asia-Europa

Sulla rotta commerciale Asia-Europa, i rates spot sono rimasti stabili questa settimana. I rates di trasporto merci da Shanghai a Genova sono scesi del 2% a 5.506 dollari per container da 40 piedi, mentre quelli da Shanghai a Rotterdam si sono mantenuti stabili a 4.653 dollari per container da 40 piedi. Secondo il Container Capacity Insight di Drewry, questa settimana sono state registrate tre cancellazioni di scali, e lo stesso numero è programmato per la prossima settimana sulla rotta commerciale Asia-Europa. Poiché i vettori continuano a gestire la capacità disponibile, Drewry prevede che i rates rimarranno stabili la prossima settimana.

Condizioni di Mercato più Ample

Il mercato più ampio del trasporto merci container Est-Ovest è rimasto volatile in mezzo alle tensioni in Medio Oriente, ai nuovi dazi statunitensi e alla congestione nei porti asiatici. Iran e Stati Uniti hanno ripreso le ostilità a fine luglio, aumentando l'incertezza sulla navigazione attraverso lo Stretto di Hormuz — uno stretto collo di bottiglia attraverso cui transita una parte significativa del commercio containerizzato ed energetico della regione del Golfo — e spingendo diversi vettori a introdurre Sovrapprezzi per il Carburante di Emergenza (EFS) a partire da agosto. I vettori hanno inoltre continuato a gestire la capacità attraverso cancellazioni di scali e adeguamenti dei servizi.

La persistente incertezza relativa alle politiche commerciali globali, agli sviluppi geopolitici e alla congestione portuaria è destinata a influenzare le condizioni di mercato e l'andamento dei rates di trasporto merci nelle prossime settimane. Per gli spedizionieri e i forwarder, la combinazione di gestione della capacità da parte dei vettori e interruzioni esterne evidenzia l'importanza di monitorare sia le condizioni dei contratti indicizzati che di quelli spot man mano che i cicli di pianificazione degli approvvigionamenti avanzano. Il servizio Container Freight Rate Insight (CFRI) di Drewry monitora i rates spot di trasporto merci oceanico rispetto a 6.700 coppie di porti globali, con aggiornamenti mensili per l'intera copertura e aggiornamenti quindicinali per 2.450 coppie di porti.

Fonte: Drewry