DP World ha battezzato una nuova nave feeder portacontainer a doppio combustibile a metanolo con una cerimonia ad Aarhus, in Danimarca.

Il vessel da 1.250 TEU, denominato DP World London, è stato costruito in Cina e consegnato nell'aprile 2026, come annunciato da DP World in un comunicato stampa diffuso lunedì. La nave aveva già completato il suo primo bunkeraggio di metanolo a Rotterdam a giugno.

La nave, che batte bandiera portoghese, è di proprietà della tedesca Elbdeich Reederei ed è gestita da DP World Shipping Solutions. Sarà impiegata sul servizio Europa del Nord, dove le navi feeder in genere trasferiscono il carico tra i porti regionali e gli hub di mare aperto, un segmento in cui la capacità a doppio combustibile è ancora relativamente rara rispetto alle grandi portacontainer a metanolo d'alto mare ordinate dalle principali compagnie.

Lunga 148 metri, la nave è dotata di un motore principale a cinque cilindri e di tecnologia di ricircolo dei gas di scarico.

Il suo primo bunkeraggio di metanolo ha avuto luogo a Rotterdam il 25 giugno, con Unibarge come partner di bunkeraggio e Methanex come fornitore del carburante. Rotterdam, il più grande porto d'Europa, si sta sviluppando come hub di bunkeraggio per i carburanti marini alternativi, e il metanolo è tra le opzioni adottate dai vettori mentre il settore marittimo lavora verso gli obiettivi di riduzione dei gas serra dell'Organizzazione Marittima Internazionale.

"Questa nave a doppio combustibile riflette sia la nostra eredità sia il futuro che stiamo costruendo", ha dichiarato Martin Gaard Christiansen, CEO di Shipping Solutions EAM presso DP World.

"Questa nave a doppio combustibile a metanolo è un esempio concreto di come DP World stia investendo nell'innovazione pratica per offrire ai clienti soluzioni di trasporto marittimo più affidabili, flessibili e a basse emissioni", ha affermato Ganesh Raj, Global Chief Operating Officer, Marine Services presso DP World.