Donkervoort ha confermato che la sua supercar P24 RS sarà disponibile nel Regno Unito e, aspetto significativo, verrà proposta in configurazione con guida a destra mentre il costruttore olandese punta agli appassionati in Gran Bretagna, Irlanda, Australia e Giappone.

La mossa rappresenta una pietra miliare per l’azienda con sede a Lelystad: è la prima volta che Donkervoort produce un veicolo con il volante posizionato sul lato destro. La data di lancio attesa, nel 2028, coinciderà con il 50º anniversario della società.

Donkervoort, azienda a conduzione familiare, ha iniziato costruendo kit car in stile Lotus Seven, ispirandosi alla filosofia progettuale di Colin Chapman basata su leggerezza e semplicità, che è alla base anche di marchi come Caterham e Westfield. Questa influenza britannica ha continuato a plasmare l’approccio ingegneristico dell’azienda.

L’amministratore delegato Denis Donkervoort ha spiegato: "Donkervoort moved into the supercar territory with the D8 GTO in 2011, but we never lost sight that our earliest cars were based on designs and engineering philosophies from the UK."

La prima Donkervoort con guida a destra

Donkervoort ha presentato la P24 RS all’inizio di quest’anno, descrivendola come il veicolo più estremo nella storia dell’azienda.

Diverse generazioni di sportive Donkervoort, a partire dalla D8 nel 1999, hanno utilizzato motori Audi. Tra questi figurava il motore a cinque cilindri da 2,5 litri, che nel modello F22 uscente produceva quasi 500hp e portava con sé una tradizione sportiva legata ai programmi rally e turismo di Audi Sport.

Tuttavia, Audi ha interrotto la produzione del suo celebre motore a cinque cilindri, spingendo l’azienda olandese a cercare un propulsore alternativo.

Per la P24 RS, Donkervoort ha scelto il V6 EcoBoost da 3,5 litri fornito da Ford, un motore impiegato in applicazioni che vanno da pickup e SUV alla supercar Ford GT, dove ha spinto la GT nella sua vittoria di classe alla 24 Ore di Le Mans.

Potenza selezionabile

Lo specialista olandese di Formula 1 Van der Lee fornisce turbocompressori su misura per il V6 Ford, consentendo valori massimi di 600hp e 590lb ft di coppia.

I conducenti possono scegliere tra 400hp, 500hp o la piena potenza di 600hp, configurando l’auto in base alle condizioni della strada e alle preferenze di guida.

Con un peso a secco di appena 780kg, ottenuto in parte grazie alla costruzione in fibra di carbonio, tutti e tre i livelli di potenza dovrebbero offrire prestazioni molto elevate. Questo dato colloca la P24 RS tra le auto ad alte prestazioni omologate per la strada più leggere in vendita, paragonabile a modelli speciali orientati alla pista di costruttori come Ariel e Radical. Con l’impostazione massima da 600hp, la P24 RS accelera da 0 a 124mph in 7,4 secondi, con una velocità massima di 186mph.

La P24 RS è dotata di un cambio manuale a cinque marce con funzione di rev-matching per le scalate, mentre un differenziale autobloccante Torsen gestisce l’erogazione della potenza alle ruote posteriori.

Capacità in curva e opzioni aerodinamiche

Oltre alle prestazioni in rettilineo, la P24 RS può generare fino a 2.3G di forza laterale in curva. Un kit aerodinamico opzionale aggiunge fino a 180kg di carico aerodinamico a 155mph durante la guida in circuito.

Denis Donkervoort ha dichiarato: "Drive a Donkervoort and you'll instantly know they're all about extreme driver engagement from every part of the car, ultra light weight and making every drive an unforgettable experience."

La produzione della P24 RS sarà limitata a 150 unità, con 30 vetture destinate alla produzione con guida a destra.

Donkervoort ha nominato Premier GT, con sede nel West Sussex, distributore ufficiale per il Regno Unito e ha già ricevuto diversi ordini per la P24 RS da clienti britannici.

John Redfern scrive per Motoring Research.