Diana Shipping cita i dati VesselsValue che mostrano il calo dei valori della flotta di Genco Shipping e sollecita il CdA al dialogo

Diana Shipping Inc., una società di spedizioni globale specializzata nella proprietà e nel noaggio a scafo nudo di navi per il trasporto di dry bulk, e il maggiore azionista di Genco Shipping & Trading Limited (NYSE: GNK) ("Genco"), ha oggi pubblicato i dati di VesselsValue che indicano come i valori della flotta di Genco siano diminuiti in modo significativo dopo aver raggiunto un picco all'inizio di giugno 2026. Tali dati contraddicono direttamente l'affermazione contenuta nel comunicato stampa di Genco del 27 luglio secondo cui i valori delle navi continuerebbero a crescere.

Per oltre cinque anni prima che Diana presentasse la propria proposta di acquisizione iniziale, Genco aveva costantemente pubblicato i dati di VesselsValue nei propri materiali per gli investitori, utilizzandoli come fonte preferenziale per la valutazione della flotta e il calcolo del loan-to-value. VesselsValue è un fornitore indipendente ampiamente utilizzato di valutazioni navali online, su cui l'intero settore marittimo fa affidamento per il monitoraggio degli asset e per i parametri di riferimento finanziari. Le proposte di Diana sono state sviluppate e definite utilizzando la stessa metodologia. Tuttavia, poco dopo il lancio della proposta e della gara di sollecitazione di deleghe da parte di Diana, Genco ha abbandonato VesselsValue a favore di stime di analisti sell-side, che hanno prodotto cifre di valore patrimoniale netto (NAV) di circa 2 dollari per azione più elevate.

Diana invita gli azionisti di Genco a confrontare le presentazioni dei risultati di Q3 2025 e Q4 2025 di Genco — che includevano entrambe i dati di valutazione della flotta di VesselsValue — con la presentazione dei risultati di Q1 2026 della società, che ha improvvisamente attinto le informazioni sulla valutazione della flotta da "due broker terzi indipendenti" non identificati da Genco. Il comunicato stampa di Genco del 27 luglio cita nuovamente le valutazioni di broker indipendenti per sostenere l'affermazione che i valori delle navi continuino a crescere.

Secondo VesselsValue, il valore della flotta di Genco è sceso di 50 milioni di dollari, ovvero del 3,4%, dal picco di 1.483 milioni di dollari dell'inizio di giugno 2026 a 1.433 milioni di dollari al 28 luglio 2026, con l'indebolirsi del mercato del dry bulk. La disputa sulla valutazione tra Diana e Genco riflette una tensione più ampia nelle operazioni di M&A nel settore delle spedizioni, dove le società ad alta intensità di asset e i loro potenziali acquirenti si scontrano frequentemente sulle ipotesi di NAV durante i periodi di volatilità dei mercati dei noli e delle navi. Diana ha posto la seguente domanda agli azionisti: se i valori stanno effettivamente continuando a crescere, perché Genco ha abbandonato la fonte di valutazione su cui faceva affidamento da anni in favore di una che produce una cifra più favorevole?

Diana Shipping ha rilasciato la seguente dichiarazione:

"Genco non può applicare selettivamente una metodologia di valutazione quando fa comodo ai propri scopi e scartarla quando non vi si confà. Diana ha affrontato pubblicamente questo problema già dal 2 giugno, e nulla è cambiato — Genco sta ancora una volta spostando i paletti sulla valutazione per far apparire inadeguata qualsiasi offerta. La nostra offerta di 27,34 dollari per azione rimane sul tavolo. Invitiamo il consiglio di amministrazione di Genco a smettere con le sceneggiate e a confrontarsi con noi direttamente e in buona fede. Il mercato del dry bulk si sta indebolendo, e ogni settimana che il consiglio di amministrazione di Genco ritarda il confronto con Diana è una settimana in cui il valore si erode per gli azionisti. Qualsiasi ulteriore erosione materiale del valore potrebbe richiederci di rivalutare la nostra offerta."

Fonte: Diana Shipping Inc.