China CSSC Holdings ha ottenuto un contratto di costruzione navale del valore di oltre 1 miliardo di dollari per la costruzione di 10 pure car and truck carrier (PCTC) a doppio combustibile LNG.

Il contratto è stato firmato il 1° settembre dalla controllata Guangzhou Shipyard International (GSI), insieme a China Shipbuilding Trading, con un armatore internazionale non specificato, come riportato dalla società in una comunicazione di borsa.

Ogni nave avrà una capacità di 8.200 veicoli, con consegne previste tra il 2029 e il 2031.

CSSC ha dichiarato che l'ordine rafforzerà ulteriormente le capacità della GSI nella progettazione, costruzione e gestione della qualità delle grandi navi portaauto, sostenendo al contempo la sua posizione nel mercato del trasporto marittimo di veicoli.

La scelta della propulsione a doppio combustibile LNG riflette una più ampia transizione del settore verso nuove costruzioni a basse emissioni, trainata dal progressivo inasprimento delle normative internazionali sulle emissioni navali, tra cui la strategia di riduzione dei gas serra dell'Organizzazione Marittima Internazionale. In particolare, le navi portaauto hanno subito pressioni per adottare combustibili più puliti, poiché i costruttori automobilistici cercano di decarbonizzare le proprie catene logistiche.

L'ordine si aggiunge inoltre a una serie di grandi contratti per PCTC conferiti a cantieri cinesi negli ultimi anni, poiché il robusto commercio globale di veicoli e la sostituzione del tonnellaggio più vecchio e meno efficiente hanno aumentato la domanda di portaauto moderni.

La società prevede che l'ordine contribuirà positivamente ai futuri ricavi e profitti, pur sottolineando che il lungo periodo di esecuzione implica che il contratto non avrà un impatto significativo sull'utile dell'anno in corso.

Fonte: Ship & Bunker