Chelsea Logistics and Infrastructure Holdings Corp. ha riportato un calo del 34,8% dell'utile netto attribuibile nel secondo trimestre (Q2), a P177,41 milioni, poiché l'aumento delle spese ha superato la crescita dei ricavi nel periodo.

La società, controllata da Udenna Corp. guidata da Dennis Uy, opera nel trasporto marittimo di petrolio, merci e passeggeri, oltre che nei servizi portuali, percorrendo rotte in tutto l'arcipelago filippino, dove il trasporto marittimo è il principale collegamento tra le isole per merci e viaggiatori.

Secondo il rapporto finanziario trimestrale della società pubblicato lunedì, i ricavi lordi dei tre mesi terminati a giugno sono aumentati del 15,62% a P2,96 miliardi, dai P2,56 miliardi di un anno prima. Le spese lorde, tuttavia, sono salite del 19,62% a P2,50 miliardi, dai P2,09 miliardi.

Il calo del primo semestre è stato molto più marcato. L'utile netto attribuibile è crollato del 97% a P6,90 milioni, dai P231,36 milioni di un anno prima, nonostante ricavi più elevati nel periodo. I ricavi lordi dei sei mesi terminati a giugno sono saliti del 12,01% a P5,22 miliardi, dai P4,66 miliardi, mentre le spese consolidate sono aumentate del 13,47% a P4,55 miliardi, dai P4,01 miliardi.

"Sebbene le operazioni principali del Gruppo siano domestiche, l'instabilità globale può generare esposizioni attraverso la volatilità dei prezzi di carburanti e lubrificanti, le interruzioni delle catene di fornitura globali di pezzi di ricambio navali e componenti tecnici, le fluttuazioni valutarie e più ampie pressioni macroeconomiche", ha dichiarato la società.

La Chief Finance Officer Darlene A. Binay ha affermato che la gestione dei costi ha aiutato la società a mantenere l'efficienza in condizioni difficili. "Una rigida disciplina sui costi ha permesso al Chelsea Group di migliorare l'efficienza operativa nonostante le difficoltà legate agli elevati costi del carburante, al servizio del debito e alla volatilità valutaria", ha dichiarato in un comunicato stampa.

La società ha attribuito la crescita dei ricavi a volumi più elevati e aumenti tariffari in tutti i suoi segmenti operativi. Il trasporto merci ha rappresentato la quota maggiore dei ricavi del primo semestre con P2,56 miliardi, seguito dal trasporto passeggeri con P1,54 miliardi, dai canoni di noleggio con P369,58 milioni, dai servizi di rimorchio portuale con P222,28 milioni e da altri ricavi di servizi con P417,82 milioni. Il mix riflette l'ampiezza delle attività, dal trasporto di merci e dai traghetti per passeggeri sulle rotte tra le isole al noleggio di navi e all'assistenza con rimorchiatori nei porti.

Il Presidente e Amministratore Delegato Chryss Alfonsus V. Damuy ha dichiarato che la società intende mantenere le proprie prestazioni. "Guardando avanti, costruiremo su questo slancio per sbloccare nuove opportunità di crescita, massimizzare il valore per gli azionisti e rimanere all'avanguardia nel sostenere il commercio e la connettività della nazione", ha affermato. Le sue prospettive arrivano mentre la società ha segnalato la volatilità dei prezzi di carburanti e lubrificanti, i movimenti valutari e le catene di fornitura di pezzi di ricambio navali come esposizioni in atto che incidono sulla propria base dei costi.

Alla borsa locale, le azioni Chelsea Logistics hanno chiuso invariate a 87 centavos ciascuna. — Ashley Erika O. Jose