Gli agenti della U.S. Border Patrol hanno arrestato un autista di camion canadese in New Mexico con l'accusa di aver trasportato merci tra due località interne in violazione delle leggi federali sul cabotaggio.

In un post su Facebook del 10 agosto, la Border Patrol ha comunicato che gli agenti di Las Cruces hanno fermato l'autista dopo aver appurato che stava trasportando merci da Deming, New Mexico, a Los Lunas, New Mexico. Il messaggio dell'agenzia è stato lapidario: «Ammesso. Non autorizzato al trasporto.»

Le autorità hanno dichiarato che il trasporto di merci interno ha violato le condizioni dello status di visto non immigrante dell'autista. L'autista ora affronterà un procedimento penale seguito dall'espulsione.

La Border Patrol non ha rivelato l'identità dell'autista, della compagnia di trasporto, del mittente né il tipo di merci coinvolte nella presunta violazione. L'agenzia non ha inoltre specificato dove gli agenti hanno incontrato inizialmente l'autista né l'esatto capo d'imputazione che potrebbe dover affrontare.

Contesto di applicazione più ampio

L'incidente è degno di nota perché coinvolge un autista commerciale canadese in un momento in cui le autorità federali hanno intensificato l'applicazione delle restrizioni sul cabotaggio contro gli autisti stranieri che operano all'interno degli Stati Uniti.

Il cabotaggio si riferisce al trasporto di merci tra due punti all'interno dello stesso paese da parte di un vettore o operatore straniero. Le restrizioni sono progettate per riservare i trasporti merci interni ai vettori con sede negli Stati Uniti e rappresentano da tempo una priorità per le associazioni dell'industria del trasporto su strada americana, le quali sostengono che i trasporti interni non autorizzati effettuati da operatori stranieri incidono sulle tariffe nazionali ed eludono gli standard normativi. Sebbene agli autisti commerciali canadesi e messicani sia consentito effettuare trasporti merci transfrontalieri legittimi verso e dagli Stati Uniti secondo le disposizioni stabilite da accordi commerciali tra cui l'USMCA, è loro proibito ritirare un carico in una località statunitense e consegnarlo a un'altra località statunitense.

Nel corso dell'ultimo anno, la Border Patrol ha condotto molteplici operazioni di contrasto al cabotaggio, sebbene la maggior parte dei casi resi pubblici abbia riguardato autisti di camion messicani operanti vicino al confine meridionale.

Ad aprile, la Border Patrol ha riferito che a un autista di camion messicano è stato revocato il visto B-1/B-2 dopo che gli agenti avevano accertato che aveva trasportato una spedizione commerciale di prodotti agricoli da Yuma, in Arizona, a Grandview, nello stato di Washington. L'autista è stato avviato alle procedure di espulsione.

A maggio, le autorità hanno annunciato che un autista messicano aveva trasportato merci da Nogales, in Arizona, a Laredo, in Texas. La Border Patrol ha revocato il visto all'autista e ha sequestrato il suo rimorchio.

Un rapporto della coalizione del trasporto su strada correlato rileva che 194.000 patenti CDL non domiciliate sono interessate dalle riforme dei vettori.

L'arresto di un autista canadese segnala che la crescente campagna di contrasto al cabotaggio del governo federale non si limita agli autisti messicani e potrebbe comportare una maggiore attenzione verso i vettori stranieri che effettuano operazioni di trasporto merci in tutto gli Stati Uniti. Per gli operatori della logistica transfrontaliera, il caso evidenzia l'importanza della conformità nella pianificazione dei carichi, poiché anche un singolo trasporto interno punto-a-punto può innescare la revoca del visto, il sequestro delle attrezzature e l'allontanamento dal paese.