Il Civil Aeronautics Board (CAB) ha approvato un tetto più elevato del surcarburante passeggeri al Livello 17 per la finestra di viaggio 1–15 novembre, alzando il limite di un livello rispetto alla seconda metà di ottobre e con possibili aumenti dei costi dei viaggi aerei per i passeggeri su rotte nazionali e internazionali.

Con il Livello 17, le compagnie aeree possono applicare surcharge sul carburante da P559 a P1.635 per un volo nazionale di sola andata e da P1.846,10 a P13.726,58 per un volo internazionale di sola andata, a seconda della destinazione. A confronto, il Livello 16, in vigore dal 16 al 31 ottobre, consentiva surcharge da P525 a P1.535 per i voli nazionali e da P1.733,76 a P12.891,29 per quelli internazionali.

Per le compagnie che applicano il surcharge in valute estere, il tasso di cambio applicabile per la prima metà di novembre è di P63,01 per dollaro, secondo la CAB.

L'aggiustamento segna la seconda volta quest'anno che viene applicato il Livello 17, dopo la sua applicazione dal 1 al 15 ottobre. Il livello di surcharge più alto quest'anno è stato il Livello 19, in vigore dal 16 al 30 aprile, seguito dal Livello 18 dal 1 al 15 maggio.

I surcharge sul carburante sono costi aggiuntivi che le compagnie aeree possono applicare sopra la tariffa base per recuperare parte delle spese di carburante per jet. Poiché tali costi si aggiungono alla tariffa base, il tetto seguito da un vettore può incidere sul costo totale del biglietto del passeggero anche quando la tariffa base resta invariata. I vettori non sono obbligati ad applicare l'importo massimo consentito dalla matrice dei surcharge della CAB, quindi gli importi effettivamente raccolti possono variare per compagnia e rotta.

Il regolatore determina il livello di surcharge applicabile in base all'andamento dei prezzi del carburante per jet, utilizzando il benchmark Mean of Platts Singapore, un riferimento di prezzo ampiamente usato per il carburante per jet nel mercato asiatico. In mezzo alla volatilità dei prezzi globali del carburante conseguente al conflitto in Medio Oriente, la CAB è passata da una revisione mensile a un ciclo di 15 giorni, il che significa che il tetto può ora essere aggiustato due volte al mese. L'assetto provvisorio rimarrà in vigore fino a quando le condizioni di mercato non si stabilizzeranno o il regolatore non reviserà o ritirerà la politica.

In base ai tassi indicativi della CAB, le compagnie possono applicare P2.553,19 di surcharge sul carburante per voli di sola andata verso Singapore, Thailandia e Malaysia. Il surcharge può arrivare a P2.871,83 per i voli verso Indonesia, Giappone e Corea del Sud, mentre alcune rotte nordamericane possono portare un surcharge di P13.072,93 per un volo di sola andata.

Nel frattempo, i prezzi globali del carburante per jet sono saliti del 2,2% su base settimanale a 196,70 dollari al barile al 23 ottobre, secondo l'International Air Transport Association (IATA). L'ultimo prezzo è anche del 118,5% superiore rispetto a un anno prima, secondo i dati IATA. La prossima revisione della CAB nell'ambito del ciclo di 15 giorni fisserà il tetto dei surcharge per la seconda metà di novembre.

Servizio di Ashley Erika O. Jose per BusinessWorld. Articolo originale