BNSF Railway ha registrato utili ante imposte più alti nel secondo trimestre, guidati da una combinazione di crescita dei volumi e di aumento dei ricavi per carico, secondo i risultati rilasciati sabato dalla società madre Berkshire Hathaway (NYSE: BRK-B).

Gli utili ante imposte della compagnia ferroviaria sono aumentati del 13,9% a 2,06 miliardi di dollari, mentre i ricavi sono cresciuti del 14,6% a 6,56 miliardi di dollari. Le spese operative sono aumentate del 15,6% su base annua, poiché i costi del carburante sono schizzati del 68%. L'indice di efficienza operativo di BNSF – un parametro chiave del settore che misura le spese operative in percentuale dei ricavi, dove un valore più basso è migliore – si è attestato al 65,4%, riflettendo un aumento di 0,6 punti percentuali.

Il volume trimestrale è cresciuto del 6,5% e i ricavi medi per unità sono aumentati del 7,6%, principalmente a causa dei maggiori ricavi dai supplementi carburante, che trasferiscono ai clienti le fluttuazioni dei prezzi del diesel.

Il volume dei prodotti di consumo, che include il traffico intermodale e automobilistico, è cresciuto del 9,3%. Berkshire ha attribuito questa crescita a "maggiori spedizioni intermodali derivanti da maggiori importazioni sulla Costa Occidentale, conquiste di quota di mercato e restringimento della capacità di autotrasporto". Il riferimento al restringimento della capacità di autotrasporto riflette dinamiche più ampie nel settore della logistica, dove il servizio intermodale ferroviario può catturare volumi quando la capacità di autotrasporto diventa limitata.

Il traffico di prodotti agricoli ed energetici è aumentato dell'11,5% nel trimestre. "Gli aumenti dei volumi sono dovuti principalmente a maggiori esportazioni di cereali, combustibili derivati dal petrolio e semi e farine proteiche", ha riferito Berkshire.

Il volume dei prodotti industriali è aumentato del 3,1%, un incremento che Berkshire ha collegato a maggiori spedizioni di acciaio, aggregati e cemento.

Il volume del carbone è diminuito del 7,9%, che Berkshire ha definito essere "principalmente dovuto alla dismissione di centrali e a una minore domanda, attribuibile a prezzi più bassi del gas naturale". Il calo continua una tendenza pluriennale poiché le società elettriche statunitensi dismettono le centrali elettriche a carbone a favore del gas naturale e delle fonti di energia rinnovabile.

BNSF Railway, con sede a Fort Worth, in Texas, è una delle più grandi compagnie ferroviarie merci del Nord America e una delle due principali compagnie ferroviarie di Classe I che servono gli Stati Uniti occidentali insieme alla Union Pacific. Gestisce circa 32.500 miglia di route tra 28 stati americani e tre province canadesi. BNSF è una delle più grandi controllate integrali di Berkshire Hathaway e un contribuente significativo agli utili complessivi del conglomerato. Berkshire Hathaway, guidata dal Presidente e CEO Warren Buffett, ha acquisito BNSF nel 2010 in un'operazione valutata circa 44 miliardi di dollari.

Fonte: FreightWaves