APM Terminals avvia i lavori del terminale Laldia a Chattogram nell'ambito della partnership G2G tra Bangladesh e Danimarca

APM Terminals ha ufficialmente avviato i lavori del terminale APM Terminals Laldia a Chattogram, portando uno dei maggiori investimenti in Public-Private Partnership nella storia del Bangladesh dalla firma alla costruzione. Realizzato da zero grazie alla storica partnership governativa tra Bangladesh e Danimarca, il terminale da 550 milioni di dollari aggiungerà oltre 800.000 TEU di nuova capacità annua, accoglierà navi fino a 6.000 TEU e creerà migliaia di posti di lavoro.

Il progetto è il risultato di punta di una partnership tra governi (G2G) tra Bangladesh e Danimarca, nell'ambito della quale il Bangladesh ha invitato la Danimarca a portare le competenze e gli investimenti delle proprie aziende di shipping e logistica per modernizzare le infrastrutture commerciali strategiche del paese. APM Terminals Laldia è realizzato in partnership con la Chittagong Port Authority (CPA) e il partner locale QNS Container Services Ltd. Alti rappresentanti governativi dei due paesi hanno partecipato alla cerimonia di inaugurazione dei lavori, a testimonianza di un impegno condiviso per una crescita guidata dagli investimenti.

APM Terminals Laldia sarà interamente progettato, finanziato, costruito e gestito da APM Terminals e dai suoi partner — un modello senza precedenti per il settore portuale bangladese. Fondamentale è che l'infrastruttura portuale resterà di proprietà del Bangladesh per tutto il ciclo di vita del progetto, garantendo al paese la titolarità delle proprie infrastrutture strategiche e, al tempo stesso, i benefici di investimenti privati di livello mondiale e di competenze operative d'eccellenza. Il cosiddetto modello landlord port, in cui un'autorità pubblica mantiene la proprietà delle aree e delle infrastrutture portuali mentre operatori privati gestiscono le attività terminalistiche, è ampiamente utilizzato in grandi porti come Rotterdam e Singapore.

Pescaggio maggiore, navi più grandi, nuova capacità

Una volta operativo nel 2030, il terminale aggiungerà oltre 800.000 TEU di capacità di gestione annua alle infrastrutture portuali del Bangladesh, alleggerendo la congestione a Chattogram e rafforzando l'affidabilità della catena di fornitura per i settori chiave dell'economia export, tra cui tessile, abbigliamento e manifattura. Il porto di Chattogram opera da tempo vicino o oltre la capacità progettuale, con code di navi e ritardi di turnaround che rappresentano un vincolo ricorrente per il commercio estero del paese.

Grazie a un pescaggio maggiore e a una banchina estesa, il terminale consentirà al porto di Chattogram di gestire navi portacontainer fino a 6.000 TEU (Twenty-foot Equivalent Units) — più del doppio del limite attuale di circa 2.800 TEU. Le restrizioni di pescaggio dei porti bangladesi hanno storicamente impedito l'attracco diretto delle grandi navi madri, costringendo i container bangladesi al transhipment tramite hub regionali come Colombo, Singapore e Port Klang — con un aggravio di tempi e costi per la logistica export del paese. La capacità di ricevere navi più grandi garantisce una maggiore efficienza grazie a tempi di turnaround migliorati e costi logistici ridotti.

Romesh David, CEO di APM Terminals Laldia, ha dichiarato: "Inaugurare i lavori a Laldia è una promessa che si trasforma in realtà. Non stiamo costruendo semplicemente un terminale: offriamo agli esportatori del Bangladesh acque più profonde, navi più grandi, operazioni più pulite e un gateway davvero di livello mondiale, mentre l'infrastruttura resta saldamente in mani bangladesi. Questo è l'aspetto di una vera partnership tra due nazioni: competenze e investimenti danesi, ambizione bangladese e un impegno condiviso per un commercio decarbonizzato e pronto al futuro."

Creazione di posti di lavoro e decarbonizzazione del commercio

Il progetto dovrebbe generare oltre 1.000 posti di lavoro durante la costruzione e più di 500 durante l'esercizio, oltre a un significativo indotto occupazionale nei settori logistica, manifatturiero e dei servizi. Nell'ambito dell'impegno di APM Terminals per lo sviluppo delle competenze, sono in via di istituzione dedicati programmi di formazione e apprendistato per creare talento marittimo locale altamente qualificato.

Il terminale Laldia è progettato per essere tra i primi terminali bangladesi ad alta efficienza energetica e a basse emissioni, in linea con gli obiettivi climatici di lungo periodo del paese. Attrezzature di movimentazione merci elettrificate, impianti solari e sistemi pronti per la shore power ridurranno insieme le emissioni di gas serra, il rumore e l'inquinamento atmosferico per i dipendenti e le comunità circostanti. La shore power, che consente alle navi all'ormeggio di collegarsi alla rete elettrica invece di tenere in funzione i motori ausiliari, è sempre più richiesta o incentivata nei porti europei e nordamericani nell'ambito delle norme di riduzione delle emissioni.

Al di là dei benefici ambientali, lo shipping e la logistica decarbonizzati hanno un valore commerciale diretto per il Bangladesh. Poiché gli acquirenti in Europa, Nord America e altri mercati occidentali attribuiscono un'importanza sempre maggiore alle catene di fornitura decarbonizzate — anche attraverso i requisiti europei di due diligence e rendicontazione sulle catene di fornitura — il progetto aiuterà gli esportatori bangladesi di ready-made garment, abbigliamento e prodotti manifatturieri a soddisfare i requisiti ambientali dei propri clienti.

Dichiarazioni dalla cerimonia

S.E. Amir Khosru Mahmud Chowdhury MP, Ministro Onorevole del Ministero delle Finanze e del Ministero della Pianificazione del Governo della Repubblica Popolare del Bangladesh, ha dichiarato: "Questo progetto è un traguardo fondamentale che trasformerà Chattogram da porto nazionale in un vivace hub logistico regionale. Il nostro obiettivo è far crescere l'economia del Bangladesh da 500 miliardi a 1.000 miliardi di dollari entro il 2034. La crescita economica di lungo periodo deve essere guidata dalle iniziative del settore privato e dalle partnership pubblico-private, con il governo che svolge il ruolo di facilitatore e abilitatore."

S.E. Shaikh Rabiul Alam MP, Ministro Onorevole del Ministero dei Trasporti Stradali e dei Ponti, del Ministero delle Ferrovie e del Ministero della Marina Mercantile del Governo della Repubblica Popolare del Bangladesh, ha dichiarato: "Oggi segna l'inizio di un nuovo capitolo, mentre entriamo in un'era moderna di investimenti, tecnologie avanzate e gestione terminalistica all'avanguardia. Questo progetto porterà il nostro commercio di import-export agli standard internazionali. Con un modello di partnership pubblico-privata (PPP), il rilevante investimento iniziale di 550 milioni di dollari di A.P. Moller – Maersk (APM Terminals) danese dimostrerà una solida fiducia regionale e internazionale nel nostro governo, nella nostra economia e nel clima degli investimenti." Ha aggiunto: "Il porto di Chattogram è la linfa vitale della nostra economia e gestisce quasi il 92 per cento del nostro commercio estero. La modernizzazione che inizia oggi invierà un potente segnale positivo alla comunità marittima mondiale e sarà un processo in corso in tutte le nostre infrastrutture portuali."

S.E. Christian Brix Møller, Ambasciatore di Danimarca in Bangladesh, ha dichiarato: "Oggi scriviamo il prossimo capitolo della storia commerciale del Bangladesh, un capitolo definito da maggiore capacità, connettività più solida e legami più stretti con i mercati globali. L'investimento di Maersk e APM Terminals nel Laldia Container Terminal è una testimonianza straordinariamente forte e un voto di fiducia nel futuro del Bangladesh, nonché nella nostra partnership danese-bangladese per una prosperità sostenibile." Ha aggiunto: "La Danimarca è, a livello globale, il partner economico pro capite più vicino del Bangladesh. È straordinario per due paesi separati da 7.000 chilometri, riflesso di una partnership costruita in oltre 50 anni. Con il Laldia Container Terminal, il Bangladesh lancia un messaggio forte: è aperto al commercio, aperto agli investimenti e pronto al futuro."

Il Contrammiraglio S M Moniruzzaman, OSP, ndc, ncc, psc, Presidente della Chittagong Port Authority (CPA), ha dichiarato: "Il Laldia Container Terminal segna un nuovo capitolo storico per il porto di Chattogram e per il settore marittimo del Bangladesh. In quanto primo porto verde del Bangladesh, sviluppato secondo il modello landlord port attraverso una partnership pubblico-privata, stabilisce un nuovo benchmark per uno sviluppo portuale sostenibile e competitivo a livello internazionale. Con APM Terminals come partner strategico, Laldia unisce competenze globali, investimento privato e gestione pubblica per creare un gateway più efficiente per il Bangladesh e rafforzare la nostra posizione nel commercio regionale e globale." Laldia è uno dei diversi progetti di capacità portuale in corso in Bangladesh, insieme allo sviluppo del porto di mare di Matarbari, a riflettere una più ampia spinta nazionale all'ampliamento delle infrastrutture marittime.

Fonte: APM Terminals, via Hellenic Shipping News