Lo Stretto di Hormuz, il punto di strozzatura marittimo più critico al mondo per il transito di petrolio, attraverso cui passa circa il 20% del consumo petrolifero giornaliero globale, è diventato notevolmente più pericoloso per uno dei principali produttori energetici del Golfo. Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC) — operatore statale di alcune delle più grandi riserve di petrolio e gas al mondo e pilastro dell'economia degli Emirati Arabi Uniti — ha comunicato che le proprie navi sono state oggetto di 15 attacchi separati con missili e droni nello Stretto di Hormuz dall'inizio del conflitto Iran-Emirati Arabi Uniti, una campagna prolungata che ha causato un morto e 20 feriti.

L'amministratore delegato di ADNOC, Sultan Ahmed Al Jaber, che ricopre anche il ruolo di Ministro dell'Industria e delle Tecnologie Avanzate degli Emirati Arabi Uniti, ha definito gli attacchi come terrorismo economico in violazione del diritto marittimo internazionale, descrivendoli come un bersagliamento deliberato di infrastrutture energetiche civili piuttosto che di assetti puramente militari.

Cronologia crescente degli attacchi

Il conflitto è iniziato il 28 febbraio 2026, quando l'Iran ha lanciato i primi attacchi contro gli Emirati Arabi Uniti, presumibilmente in ritorsione per azioni militari coordinate di Stati Uniti e Israele contro il territorio iraniano. Le navi di ADNOC sono state prese di mira quasi immediatamente.

Il 4 maggio 2026, la petroliera Barakah è stata colpita da droni durante il transito nella regione. L'incidente si è concluso senza vittime tra l'equipaggio.

Gli attacchi del 14 luglio 2026 si sono rivelati molto più gravi. Due petroliere di grandissima stazza (VLCC) — la Mombasa B e la Al Bahyah — sono state colpite da missili da crociera iraniani in acque omanite. Un membro dell'equipaggio è rimasto ucciso e altri otto sono rimasti feriti solo in quegli attacchi.

Portata della più ampia campagna aerea iraniana

Gli incidenti contro ADNOC fanno parte di un'offensiva aerea iraniana notevolmente più ampia contro gli Emirati Arabi Uniti. Secondo i dati raccolti fino all'inizio di aprile 2026, le difese aeree degli Emirati Arabi Uniti hanno intercettato 537 missili balistici, 2.256 droni e 26 missili da crociera dal 28 febbraio.

Le vittime totali del conflitto negli Emirati Arabi Uniti ammontavano a 15 morti e 246 feriti all'inizio di aprile 2026.

Con oltre 2.000 droni impiegati, l'Iran sembra perseguire una strategia basata sul volume piuttosto che sulla precisione — saturando le difese aeree degli Emirati Arabi Uniti per massimizzare la probabilità che una parte di ogni raffica riesca a penetrare. Gli incidenti delle navi Barakah, Mombasa B e Al Bahyah confermano che alcuni ci sono riusciti.

Tuttavia, nel periodo coperto dalle informazioni disponibili, i dati non hanno mostrato un colpo decisivo alla capacità produttiva di ADNOC. La produzione dell'azienda è continuata nonostante l'ostile ambiente di sicurezza.

Implicazioni per i mercati energetici e la stabilità regionale

Gli attacchi prolungati contro petroliere di classe VLCC trasmettono un segnale di mercato di portata sproporzionata. Queste navi trasportano fino a due milioni di barili di greggio per viaggio, e un singolo attacco riuscito che metta fuori uso una VLCC o contamini un carico potrebbe rimuovere dal mercato quantità significative di offerta nel giro di poche ore.

I costi assicurativi per le navi in transito nella regione sono aumentati drasticamente man mano che gli assicuratori del rischio bellico rivalutano la propria esposizione. Premi assicurativi più alti si ripercuotono direttamente sui costi di spedizione, che finiscono per riflettersi nel prezzo finale di petrolio e carburante a livello globale. Lo Stretto di Hormuz è storicamente stato un punto critico durante i conflitti regionali — inclusa la Guerra delle petroliere degli anni '80 e una serie di incidenti di sabotaggio a petroliere nel 2019 — e ogni escalation ha prodotto picchi comparabili nei premi marittimi per il rischio bellico.

Per gli osservatori del mercato energetico, la domanda centrale rimane se la resilienza produttiva di ADNOC continuerà a reggere. L'azienda ha finora assorbito 15 attacchi senza subire interruzioni significative della produzione, ma la traiettoria degli attacchi — dai droni contro una singola petroliera ai missili da crociera contro VLCC — suggerisce un profilo di minaccia crescente che gli operatori del trasporto marittimo commerciale e i produttori energetici del Golfo continueranno a monitorare attentamente.