Adani Ports and Special Economic Zone Ltd. (APSEZ) ha riportato un aumento del 10% su base annua dell'utile netto consolidato nel primo trimestre dell'anno fiscale 2027, sostenuto dalla crescita dei ricavi e dell'utile operativo nelle attività domestiche e internazionali. L'utile netto consolidato del trimestre aprile-giugno è salito a Rs 3.650 crore da Rs 3.311 crore nello stesso periodo dell'anno precedente.

I ricavi sono aumentati del 19% su base annua a Rs 10.821 crore da Rs 9.126 crore, mentre anche l'EBITDA è salito del 19% a Rs 6.541 crore da Rs 5.495 crore. Il margine EBITDA è migliorato lievemente al 60,4% dal 60,2% di un anno prima.

APSEZ ha affermato che il business dei porti domestici è rimasto il principale motore degli utili, con ricavi in aumento del 12% su base annua, sostenuti da un migliore mix di merci, maggiori realizzi e volumi di carico più elevati. I porti domestici hanno movimentato 115,3 milioni di tonnellate metriche (MMT) di carico nel trimestre e il business ha registrato un margine EBITDA del 74%. Il segmento resta centrale per la scala del gruppo, anche se APSEZ sta ampliando il proprio mix tra porti esteri, servizi marittimi e logistica.

La società ha dichiarato di stare portando avanti uno dei più grandi programmi di espansione della capacità portuale della sua storia. La capacità dei porti domestici era pari a 653 MMT al 30 giugno 2026 e l'obiettivo è raggiungere 1.000 MMT entro dicembre 2030. APSEZ ha indicato che la quota di mercato cargo a livello India è stata del 27,6% nel trimestre, mentre la quota del cargo containerizzato è stata del 44,8%.

L'attività dei porti internazionali ha registrato ricavi ed EBITDA trimestrali record, riflettendo la crescente scala e redditività delle operazioni estere di APSEZ. I ricavi del segmento sono balzati dell'80% su base annua a Rs 1.747 crore, mentre l'EBITDA è aumentato del 256% a Rs 730 crore, trainato dalle solide performance in Australia e Colombo.

I porti internazionali hanno movimentato 22,8 MMT di carico nel trimestre, rispetto a 7,7 MMT di un anno prima, grazie all'aggiunta di NQXT Australia e al continuo ramp-up di Colombo. L'Australia ha contribuito con 10 MMT di carico, seguita da Colombo con 6,9 MMT, Tanzania con 3,7 MMT e Israele con 2,2 MMT. Il margine EBITDA di Colombo è salito nettamente al 41,8% dal 21,1% di un anno prima, mentre i ricavi di Colombo sono aumentati di cinque volte e quelli della Tanzania del 36%.

I ricavi del business marittimo della società sono cresciuti del 67% su base annua a Rs 901 crore, sostenuti da ulteriori aggiunte alla flotta e dall'espansione delle operazioni subsea in Europa. APSEZ ha affermato di aver recentemente stretto una partnership con Oceaneering International per rafforzare le proprie capacità di ingegneria in acque profonde e offshore in Europa e di aver ottenuto un contratto decennale a supporto delle prime esportazioni di LNG dell'Argentina verso l'India.

Il business logistico ha mostrato un andamento misto nel trimestre. I volumi dei container ferroviari sono stati influenzati dalla crisi in corso in Medio Oriente, sebbene la società abbia continuato ad ampliare le proprie operazioni asset-light. I ricavi del trasporto su camion sono aumentati del 26% su base annua, mentre i ricavi dell'International Freight Network sono saliti del 28% su base sequenziale.

Nonostante la buona performance degli utili, le azioni di Adani Ports sono rimaste sotto pressione il 29 luglio. Il titolo scambiava a Rs 1.734,70, in calo del 2,25% nel primo pomeriggio, mentre il mercato più ampio restava saldamente in territorio positivo.

Fonte: tweet di Adani Ports