Wilson Sons, opérateur de logistique portuaire et maritime fort de plus de 188 ans d'expérience, a baptisé son nouveau remorqueur de forte puissance, le WS Ariel, le jeudi 20 août au quai Mauá, à Rio de Janeiro. Le WS Ariel est le troisième remorqueur de forte puissance de la série de construction navale actuelle de la société, après les WS Halcyon et WS Capella, lancés respectivement en janvier et en mai de cette année.

Comme ses navires jumeaux, le WS Ariel a été construit dans le propre chantier naval de Wilson Sons, à Guarujá, dans l'État de São Paulo. Le remorqueur appartient à la classe ASD 2312 — ASD signifie Azimuth Stern Drive, une configuration dans laquelle les unités de propulsion pivotent à 360 degrés — et mesure 23 mètres de long sur 12 mètres de large. Il est doté d'une propulsion azimutale délivrant une traction au point fixe de 73,5 tonnes, la mesure standard de la puissance de traction statique d'un remorqueur. Cette capacité est suffisante pour assister les plus grands navires en exploitation au Brésil lors des manœuvres d'accostage et de désaccostage.

La conception moderne du navire, combinée à une propulsion optimisée et à une hydrodynamique de coque améliorée, réduit la consommation de carburant et les émissions par rapport à des navires similaires. Le WS Ariel est également équipé d'un système de lutte contre l'incendie FiFi 1 — le premier niveau des classes de lutte contre l'incendie (FiFi 1 à FiFi 3) attribuées par les sociétés de classification — capable de pomper 2,4 millions de litres d'eau par heure.

Les nouveaux remorqueurs s'inscrivent dans la stratégie de Wilson Sons visant à moderniser et à développer sa flotte, qui comptera désormais 83 navires en exploitation le long du littoral brésilien. Au-delà du remorquage, les activités de la société couvrent l'agence maritime, le soutien offshore et les terminaux portuaires au Brésil. Cet investissement intervient alors que les ports brésiliens ont traité des volumes de cargaison records ces dernières années, selon l'ANTAQ, l'agence nationale de régulation des transports aquatiques, ce qui maintient la pression sur les capacités de remorquage et les infrastructures portuaires.

« Ce nouveau cycle de remorqueurs conforte notre engagement en faveur d'opérations plus sûres, plus efficaces et plus durables. Ils sont préparés à servir des navires de plus en plus grands et à soutenir l'efficacité de la chaîne logistique ainsi que le développement du secteur portuaire brésilien », a déclaré Márcio Castro, directeur exécutif du remorquage chez Wilson Sons.

Adalberto Souza, PDG du chantier naval Wilson Sons (Wilson Sons Shipyard), a souligné les investissements de la société dans la technologie et la grande manœuvrabilité des remorqueurs de classe 2312 : « Une manœuvrabilité accrue permet aux remorqueurs d'opérer plus près de la proue et de la poupe des navires. » En plus d'assister de grands navires, tels que les New Panamax — des navires dimensionnés aux dimensions maximales des écluses agrandies du canal de Panama —, les remorqueurs sont polyvalents et préparés pour de multiples opérations portuaires.

Avec le WS Ariel, Wilson Sons a désormais construit 156 navires dans son chantier naval, qui compte plus de 80 ans d'histoire.

Source : Wilson Sons