Selon des rapports de l'industrie, l'armateur grec W Marine a passé sa première commande de nouvelle construction de navires Ultramax, en commandant trois vraquiers de 64 500 dwt dans un chantier naval chinois.

L'entreprise, contrôlée par Yiannis Sarantitis, a été associée aux numéros de coque DJHC6601, DJHC6602 et DJHC6603 chez Jiangsu Dajin Heavy Industry. Les navires doivent être livrés en mai, août et novembre 2028 — un calendrier qui reflète les créneaux de plus en plus longs dans les principaux chantiers navals chinois à mesure que les carnets de commandes mondiaux se remplissent dans plusieurs segments de navires. Aucun prix de contrat n'a été divulgué.

La commande a été initialement révélée en mai par le biais d'un dépôt à la Bourse effectué par la société mère cotée de Dajin. Le dépôt a identifié Anhui Guomao Haichang Trading comme contrepartie contractuelle à l'exportation, mais n'a pas nommé le bénéficiaire effectif final à ce moment-là.

Les vraquiers Ultramax sont une classe de navires de taille moyenne populaire sur le marché du vrac sec, se situant généralement entre 60 000 et 65 000 dwt, et sont couramment déployés sur les routes commerciales régionales et interrégionales transportant des marchandises telles que les céréales, le charbon et les vracs mineurs. Le segment est l'un des plus activement échangés sur les marchés de l'occasion et des nouvelles constructions en raison de la flexibilité opérationnelle des navires à travers un large éventail de ports et de cargaisons.

La commande de trois navires porte le pipeline actif de nouvelles constructions de W Marine à cinq navires. Le propriétaire basé à Athènes a également commandé deux porte-conteneurs feeder de 1 800 teu chez Huanghai Shipbuilding, avec une livraison prévue en 2028. La diversification entre les segments du vrac sec et des conteneurs marque une phase notable de renouvellement de la flotte pour une entreprise qui, jusqu'à récemment, avait été absente de la commande de nouvelles constructions depuis près de deux décennies.

W Marine a récemment pris livraison des Kamsarmax de 82 000 dwt W-Malvina et W-Mary du chantier naval Chengxi. Comme l'a rapporté Splash en 2024, la paire — d'un prix signalé à 72 millions de dollars — marquait le retour de l'entreprise sur le marché des nouvelles constructions après une absence prolongée.

Le contrat avec Jiangsu Dajin représente les premières nouvelles constructions Ultramax de W Marine. L'entreprise avait déjà participé au segment Ultramax par le biais de l'acquisition de navires d'occasion. Les propriétaires grecs se classent collectivement parmi les plus grands groupes nationaux dans le transport maritime mondial, et la commande s'ajoute à un flux continu de contrats passés par des entreprises sous contrôle grec dans les chantiers navals chinois ces dernières années.

Source : Splash247