Un hélicoptère de l'armée américaine a ouvert le feu sur un navire marchand sous pavillon panaméen le 24 juillet, après que le navire a tenté à plusieurs reprises de forcer un blocus naval des ports iraniens. L'équipage du M/T Lavine a ignoré de multiples avertissements avant que l'hélicoptère ne prenne pour cible le gouvernail du navire, l'immobilisant sans faire de victimes signalées.

Le Commandement central des États-Unis a confirmé l'incident, qui marque la deuxième fois que l'armée immobilise un navire marchand depuis la réimposition d'un blocus vers le 14 juillet. Douze autres navires ont été redirigés au cours de la même période, soulignant comment l'application de la loi est passée de la déviation au tir immobilisant lorsque les navires persistent après les avertissements.

Quatre tentatives, un seul résultat

Selon le CENTCOM, le navire a tenté de briser le blocus au moins quatre fois avant que les forces militaires ne passent au tir immobilisant. L'hélicoptère a frappé le gouvernail du navire dans une manœuvre ciblée destinée à immobiliser le navire plutôt qu'à le détruire. Aucune victime n'a été signalée à bord du Lavine, ce qui contraste avec les actions d'exécution précédentes lors du conflit plus large entre les États-Unis et l'Iran qui ont entraîné des pertes humaines.

Le 15 juillet, soit un jour seulement après la réimposition du blocus, le pétrolier Belma a été immobilisé pour des violations similaires. Les incidents répétés montrent que les navires s'approchant de la zone restreinte sont désormais confrontés à un modèle d'application clair : tenir compte des avertissements, faire demi-tour ou risquer d'être immobilisé.

Contexte du blocus

Le blocus naval a été initialement imposé le 13 avril 2026, alors que le conflit entre les États-Unis et l'Iran s'intensifiait fortement au cours des premiers mois de l'année. Le blocus cible le détroit d'Ormuz, un corridor de transport maritime vital pour le trafic entrant et sortant de la région. Les négociations entre les États-Unis et l'Iran visant à apaiser les tensions ont échoué peu avant la mi-juillet, ce qui a motivé la réimposition du blocus le 14 juillet. Depuis lors, le CENTCOM a redirigé 12 navires en plus d'immobiliser le Belma et le Lavine, indiquant que le blocus reste activement appliqué plutôt que symbolique.