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Comment les Émirats arabes unis ont maintenu l’acheminement de leur pétrole à travers le détroit d’Ormuz

Auteur: OilPrice.com·

Points clés

  • Les Émirats arabes unis ont quitté l’OPEP le 1er mai puis ont porté leur production de brut de 3,3 millions de barils par jour en mai à un record de 4,1 millions de barils par jour en juin, selon les estimations de l’AIE.
  • Les Émirats ont utilisé plusieurs solutions de contournement pour surmonter la perturbation au détroit d’Ormuz, notamment l’utilisation maximale de l’oléoduc Habshan-Fujairah de 1,5 million de barils par jour et le transit des pétroliers en mode furtif avec les transpondeurs désactivés.
  • Les données de suivi des navires de Bloomberg indiquent que les Émirats ont acheminé plus de brut via le détroit d’Ormuz en juin et en juillet que tout autre producteur du Golfe.
  • ADNOC a publié fin juillet son septième appel d’offres depuis le début de juin, proposant des cargaisons de plusieurs millions de barils à livrer entre août et octobre depuis notamment Zirku, Das Island et Fujairah.
  • La crise a mis en évidence la valeur stratégique des investissements antérieurs des Émirats dans les infrastructures de leur côte de l’océan Indien, qui ont réduit leur dépendance au passage d’Ormuz.
Comment les Émirats arabes unis ont maintenu l’acheminement de leur pétrole à travers le détroit d’Ormuz

Les Émirats arabes unis sont parvenus à rétablir leurs exportations de pétrole à des niveaux d’avant la crise dès le mois de juin, en continuant à faire transiter du brut à travers le détroit d’Ormuz et en contournant ce dernier, malgré les perturbations touchant ce goulet d’étranglement stratégique — une voie maritime par laquelle passe normalement environ un cinquième de la consommation mondiale de pétrole.

Après avoir quitté l’OPEP le 1er mai, les Émirats ont mis en place plusieurs solutions de contournement pour faire face au blocage. Ces stratégies consistent notamment à acheminer le brut à travers le détroit afin de le transférer sur des navires plus grands en dehors du goulet, à maximiser l’utilisation de leur pipeline terrestre pour transporter le brut de l’ouest du pays vers sa côte est — contournant ainsi entièrement Ormuz — et à faire transiter les pétroliers par le détroit en mode furtif, avec les transpondeurs de suivi à bord désactivés pour éviter la détection.

Selon les données de suivi des navires compilées par Bloomberg, les Émirats ont expédié davantage de brut via le détroit d’Ormuz en juin et en juillet que tout autre producteur du Golfe.

Au-delà de ces ajustements logistiques, les Émirats ont lancé un nombre sans précédent d’appels d’offres pour vendre des cargaisons de brut de plusieurs millions de barils au cours des dernières semaines. Fin juillet, Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC) a publié son septième appel d’offres depuis le début de juin, avec pour objectif de vendre des millions de barils de pétrole entre août et octobre, provenant à la fois de l’intérieur et de l’extérieur du golfe Persique.

L’appel d’offres d’ADNOC portait sur des chargements depuis les ports émiratis de Zirku et Das Island, situés dans le golfe Persique, ainsi que depuis le port de Fujairah, situé hors du golfe. Des chargements via des transferts de navire à navire au large de Fujairah ou de la Malaisie étaient également proposés. Le terminal de Fujairah, situé dans le golfe d’Oman, sert depuis longtemps de principal hub d’exportation des Émirats pour le brut contournant Ormuz, relié aux champs pétrolifères intérieurs par l’oléoduc Habshan-Fujairah de 1,5 million de barils par jour.

La production de brut des Émirats est estimée à 4,1 millions de barils par jour (bpd) en juin, soit son niveau le plus élevé jamais enregistré. Selon les estimations de l’Agence internationale de l’énergie (AIE), la production est passée de 3,3 millions bpd en mai à 4,1 millions bpd en juin après la sortie du pays de l’OPEP effective le 1er mai, la hausse de la production et la capacité à faire sortir d’importants volumes d’exportation du Moyen-Orient, alors même que le détroit d’Ormuz est resté largement bloqué pendant la première moitié de juin.

Pour s’adapter à la fermeture du détroit, les Émirats ont de plus en plus proposé leurs différentes qualités de brut pour chargement au large de Fujairah et à Sohar, à Oman — tous deux situés en dehors du détroit — tout en continuant à faire transiter les pétroliers dans le détroit en mode furtif. La capacité du pays à maintenir ses exportations pendant la crise souligne la valeur stratégique de ses investissements antérieurs dans les infrastructures le long de sa côte de l’océan Indien, qui ont réduit sa dépendance au passage étroit d’Ormuz.

Par Tsvetana Paraskova pour Oilprice.com

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