L'armateur danois de pétroliers produits Torm a été associé à une commande potentielle portant sur jusqu'à huit navires neufs MR (Medium Range) au chantier naval chinois Zhoushan Changhong International Shipyard, selon des sources du marché de la vente de navires.

Le contrat rapporté porte sur six pétroliers fermes de 50 000 dwt, avec des options pour deux navires supplémentaires, au prix d'environ 46 millions de dollars par navire. La partie ferme de la commande représenterait une valeur combinée d'environ 276 millions de dollars, pouvant atteindre jusqu'à 368 millions de dollars si les deux options sont exercées.

Les navires équipés de scrubbers — dotés de systèmes de nettoyage des gaz d'échappement permettant l'utilisation de fioul à haute teneur en soufre moins coûteux tout en respectant la réglementation de l'OMI sur le soufre — seraient livrés en 2029 et 2030.

Ni Torm ni Zhoushan Changhong n'a confirmé publiquement l'accord, et aucun dépôt correspondant en bourse n'a été effectué par l'armateur coté à Copenhague et New York.

S'il est confirmé, cet ordre représenterait un changement notable dans la stratégie de croissance de la flotte de Torm. La récente expansion de l'entreprise s'est concentrée principalement sur l'acquisition de navires d'occasion et de navires neufs en revente plutôt que sur des contrats de construction neuve directs.

En mai 2026, Torm a accepté d'acquérir six navires MR en revente dont la livraison est prévue entre 2027 et 2028, ainsi que deux pétroliers MR construits en 2015. Une fois toutes les livraisons en cours effectuées, ces transactions devraient porter la flotte de Torm à 103 navires.

Torm exploite actuellement environ 100 pétroliers produits couvrant les segments MR, LR1 et LR2, avec des navires dont la taille varie d'environ 45 000 dwt à 115 000 dwt. Les pétroliers MR, qui transportent généralement des produits pétroliers raffinés et des produits chimiques sur des routes régionales et à moyenne distance, constituent un segment essentiel du commerce mondial des produits. L'entreprise, fondée en 1889, est l'un des noms les plus anciens du secteur des pétroliers produits.

Zhoushan Changhong International Shipyard, située dans la province du Zhejiang, a élargi sa présence sur le marché de la construction de pétroliers parallèlement à un carnet de commandes important de porte-conteneurs. Les chantiers navals chinois détiennent collectivement la plus grande part des commandes mondiales de navires neufs en tonnage, et la fenêtre de livraison 2029–2030 indiquée dans l'accord rapporté avec Torm illustre à quel point les créneaux de production dans les grands chantiers chinois sont désormais éloignés dans le temps. Le chantier construit actuellement une série de six pétroliers chimiers et produits de 50 000 dwt pour le compte de Horizon Tankers (Grèce), dont la première unité a été livrée plus tôt cette année.