L’armateur grec de tankers Top Ships a réorienté les fonds issus de son projet immobilier abandonné à Dubaï vers trois nouvelles constructions de tankers MR, portant à 10 navires son carnet de commandes dans ce segment.

La société cotée à New York a indiqué avoir accepté d’acquérir trois sociétés ad hoc auprès d’une partie liée. Chacune détient un contrat pour un tanker MR de produits pétroliers équipé d’un scrubber et prévu pour être livré en 2029.

Top Ships paiera environ 7,4 millions de dollars pour ces sociétés après déduction du remboursement de 23,5 millions de dollars provenant de son opération immobilière annulée à Dubaï. Le prix inclut le remboursement des premières échéances déjà versées au chantier naval non nommé. La clôture est attendue d’ici le 30 septembre.

Les navires ont obtenu des affrètements de cinq ans avec un grand pétrolier non nommé à compter de la livraison, avec une option pour une année supplémentaire. Les contrats pourraient générer environ 140,6 millions de dollars de revenus bruts, périodes optionnelles comprises, ce qui ajoute de la visibilité sur les revenus contractuels dans un segment où les propriétaires de tankers de produits pétroliers ont recours à des couvertures d’affrètement de long terme pour réduire l’exposition lors des livraisons de nouvelles constructions.

La dernière transaction porte le backlog potentiel attaché aux 10 nouvelles constructions MR de Top Ships à environ 680 millions de dollars. En incluant la couverture d’affrètement de sa flotte en exploitation et sa part proportionnelle des navires détenus conjointement, la société a évalué son backlog potentiel total à environ 929 millions de dollars.

Cette opération fait suite à une réorganisation d’une série de neuf navires que Top Ships avait accepté d’acquérir en février auprès d’une société affiliée à Evangelos Pistiolis. Les navires de 47,499 dwt sont en construction chez Guangzhou Shipyard International pour une livraison en 2028 et 2029, adossée à des affrètements de sept ans à Trafigura avec des options pour quatre années supplémentaires.

Top Ships a accepté ce mois-ci de vendre deux de ces sociétés de nouvelles constructions à son ancienne filiale Rubico pour environ 6,25 millions de dollars et 6,5 millions de dollars, respectivement. Ces opérations porteraient le pipeline de nouvelles constructions MR de Rubico à trois navires GSI.

La flotte de tankers en exploitation de Top Ships comprend actuellement six navires : trois MR, un suezmax et deux VLCC, dont deux tankers MR détenus conjointement.