Titagarh Rail Systems Ltd a obtenu des Indian Railways le statut de fournisseur agréé pour les moteurs de traction triphasés, selon CNBC-TV18 le 19 août 2026.

Cette approbation inscrit la société sur la liste des fournisseurs agréés de moteurs de traction triphasés auprès des Indian Railways. Les moteurs de traction sont les machines électriques qui entraînent les roues d'un train, et les moteurs triphasés à courant alternatif constituent la technologie standard de la traction ferroviaire moderne, largement adoptés pour leur rendement, leur fiabilité et leur besoin de maintenance réduit par rapport aux anciennes conceptions à courant continu. Les locomotives électriques et rames contemporaines des Indian Railways, dont la série Vande Bharat, fonctionnent avec des systèmes de traction triphasés, et chaque locomotive ou rame embarque plusieurs de ces moteurs, ce qui en fait l'un des composants électriques à plus forte valeur du matériel roulant.

Pour Titagarh, cette homologation ouvre une catégorie de produits au-delà de son cœur de métier, la construction de wagons et de voitures. Elle s'inscrit aussi dans la démarche plus large des Indian Railways, portée par les initiatives Make in India et Atmanirbhar Bharat, visant à indigéniser les équipements de propulsion, historiquement parmi les éléments du matériel roulant les plus dépendants des importations. La fourniture de systèmes de traction aux Indian Railways est concentrée dans un petit groupe d'entreprises nationales et multinationales, dont BHEL, CG Power, ABB, Siemens, Alstom et Medha Servo Drives, basée à Hyderabad.

Les homologations de composants critiques du matériel roulant, comme les moteurs de traction, passent généralement par la Research Designs and Standards Organisation (RDSO), l'organisme de recherche technique et de normalisation des Indian Railways, qui supervise la qualification des fournisseurs pour ce type d'équipement. Le statut de fournisseur est une condition préalable pour soumissionner aux appels d'offres ferroviaires et non une commande en soi ; les volumes réels dépendront des achats futurs de locomotives et de rames, alors que les Indian Railways approchent de l'achèvement de l'électrification de leur réseau à écartement large.

Titagarh Rail Systems, anciennement Titagarh Wagons Ltd et dont le siège se trouve à Kolkata, au Bengale-Occidental, est l'un des plus grands fabricants indiens de wagons de fret. Son portefeuille couvre également les voitures pour voyageurs, les rames de métro et les automotrices électriques (EMU), produites dans des installations en Inde et via sa filiale italienne Titagarh Firema. La société développe par ailleurs des rames couchettes Vande Bharat au sein d'un consortium avec la société publique Bharat Heavy Electricals Ltd (BHEL), après avoir remporté en 2024 un appel d'offres pour 80 rames couchettes ; son entrée dans les moteurs de traction s'ajoute à ce recentrage vers des systèmes de matériel roulant à plus forte valeur ajoutée.

L'action Titagarh Rail Systems a clôturé à 829,65 ₹ à la BSE, en baisse de 11,45 ₹, soit 1,36 %. Le titre est coté à la fois à la BSE et à la National Stock Exchange.